Verteilergetriebe undicht!!

[VS11]

Hallo J6 und Getriebeprofis!

Nun nach der ersten längeren Fahrt zum BTT und zurück ist meiner Verteilergetriebe undicht geworden.
Der Unterboden ist nun nochmals konserviert worden.
Als ich heute den Unterfahrschutz abgebaute habe ,stand in einer Ecke eine Ölpfütze.
Dann habe ich gesehen, das alle Dichtungen die eigentlich aus Papier oder so sein müssten, mit weißer Dichtungsmasse ausgeführt worden sind .
Also war das Getriebe schon mal auf.
Wo das Öl genau raus kommt kann ich nicht sagen , da alles verölt ist.
Wenn ich alle Dichtungen wechsel ,könnte ich gleich nach den Lagern sehen .
Welches Spezialwerkzeug braucht man dazu ?
Dichtsätze incl. Lager gibt es für ca400 EUR - ist da alles dabei was man braucht ?
Kann man das als Laie selbst machen ? Ein wenig handwerklich schätze ich mich ein. Oder gibt es überholte Getriebe im Tausch vielleicht ??
Bin für hilfreiche Antworten dankbar !
Gruß Volker

[HJ61-Freak]

Mach es selber und nimm das Schaltgetriebe auch gleich mit auf die Werkbank. Für das VTG braucht man kein Spezialwerkzeug, eine Hydraulikpresse ist aber von Vorteil.

Für das SG braucht es ein gutes Trennmesser mit Zugbrücke bzw. Spindel, um die beiden Lager der Schaltwelle rauszuziehen. Ansonsten eine Auswahl an Rohren und Druckstücken sowie eine ausreichend großen Zweiarm-Abzieger.

Gruß

Florian

[VS11]

Ok Florian !

Dann besorge ich mal je ein Überholset für beide Getriebe .
In AU sind die ja deutlich günstiger als in D.
Verteilergetriebe habe ich noch ein zerlegtes hier liegen , da schaue ich mir das vorher nochmal an.
Das war beim Kauf des 61 Teilehaufens mit dabei.

Gescheites Trennmesser fehlt mir noch

Gruß Volker

[HJ61-Freak]

In AU sind die ja deutlich günstiger als in D.

Echt, günstiger als das hier bzw. das hier bei gleicher Qualität?

Gruß

Florian

[VS11]

Fehlen da nicht paar Dichtungen ?

Christian hat mir den Link geschickt.
http://www.ebay.com.au/itm/Transfer-Cas ... 1890293039
http://www.ebay.com.au/itm/Toyota-Landc ... 0984844464

????

[HJ61-Freak]

Fehlen da nicht paar Dichtungen ?

Nee, eigentlich nicht. Die Fotos entsprechen auch nicht immer dem Inhalt. Bei mir waren alle Dichtungen dabei, mit Ausnahme der zweiten Dichtung für das Steuergehäuse der unterdruckgesteuerten 4WD-Schaltung am VTG. Die Steuerungseinheit kannst Du bei der Gelegenheit auch gleich aufmachen und ggf. überholen. Die Teile, insbesondere die Membran gibt es derzeit noch bei Toyota zu kaufen. Kostenpunkt für alle Teile ca. 60-70 EUR.

Christian hat mir den Link geschickt.
http://www.ebay.com.au/itm/Transfer-Cas ... 1890293039
http://www.ebay.com.au/itm/Toyota-Landc ... 0984844464

Auch diese Rep.-Sätze, genauso wie die von mir verlinkten Rep.-Sätze von 4x4euro beinhalten entscheidende Teile nicht: Die Synchronringe samt Gleitsteinen und Ringfedern für 3., 4. und 5. Gang. Diese Teile solltest Du aber in jedem Fall mit austauschen, da sie nicht wirklich Geld kosten. Ob Du auch die Synchroneinheit für 1. und 2. Gang tauschst, muss Du selbst entscheiden: Die kostet rund 580 EUR. Das würde ich erst entscheiden, wenn das Teil genau beurteilt werden kann.

Gruß

Florian

[toyota_bastler]

Hallo,
hab bei mir nur im Verteilergetriebe eine Mischung von 50/50 Getriebeöl/Fett eingefüllt (Fliesfett) und seitdem hab ich ruhe mit meinem "Sauenden" Verteilergetriebe!
Kannst du vielleicht auch mal testen bevor du das Teil auseinander nimmst.
Gruß

[RinaMat]

Wenn das VTG plötzlich (!!) viel Öl raushaut ist es meist der RWD (ehem. "Simmerring") der hinteren Kardanwelle. In dem Fall brauchst das VTG gar nicht abbauen.

[Ozymandias]

Hallo,
hab bei mir nur im Verteilergetriebe eine Mischung von 50/50 Getriebeöl/Fett eingefüllt (Fliesfett) und seitdem hab ich ruhe mit meinem "Sauenden" Verteilergetriebe!
Kannst du vielleicht auch mal testen bevor du das Teil auseinander nimmst.
Gruß

Kreative Lösung

[VS11]

Wenn das VTG plötzlich (!!) viel Öl raushaut ist es meist der RWD (ehem. "Simmerring") der hinteren Kardanwelle. In dem Fall brauchst das VTG gar nicht abbauen.

Der ist erst 1000km drin .

[toyota_bastler]

Wenn die Dichtfläche am Flansch defekt ist hält auch ein neuer Simmering nicht lang
Ich war in den Westalpen als meins zum "Sauen" angefangen hat. Die schnelle Lösung war die mit der Fettpresse.
Hab 2 x 600ml Fettpatronen reingepump und seitdem ist ruhe. Ist schon ein paar Urlaubsreisen her.
Gruß

[Constantin]

Bei meinem HJ60 hatte ich auch auch eine Leckage am hinteren WDR. Ich habe ihn getauscht, und auf der Autobahn war er dann wieder undicht.
Seitdem ich einen Getriebebypass eingebaut haben (der Schlauch zwischen SG und VTG) ist alles dicht. Eventuell baut sich, warum auch immer, Druck im VTG auf?

[RinaMat]

Der ist erst 1000km drin .

Wenn die Dichtfläche am Flansch defekt ist hält auch ein neuer Simmering nicht lang

Das kannst du dem toyota_bastler glauben. Der ist gleich wieder undicht!

Eventuell baut sich, warum auch immer, Druck im VTG auf?

Sollte nicht sein - die haben ein Entlüftungsventil

[kaputnik]

Bei mir hatte der Flansch nach hinten Spiel und hat dadurch den Siri gekillt. Mit neuen Lagern und passenden Einstellscheiben ist jetzt alles dicht. Du brauchst, um das ordentlich zu machen, einen kleinen Drehmomentschlüssel (<5Nm) um das Schleppmoment einzustellen. Die Passscheiben sind metrisch, DIN988 passt.

[VS11]

Ich habe nun Öl ins VTG eingefüllt und nochmal eine Probefahrt gemacht.ca 30KM
Am Kardanwellenflansche ist absolut nichts feucht .
Deutlich feucht ist es an der Zwischenradwelle wo der Nullring sitzt.
Kann man den Nullring wechseln ohne das Getriebe zu zerlegen ??
Oder mach nur eine komplette Sanierung Sinn ??
Auch feucht ist es an dem Membranzylinder für die 4x4 Zuschaltung .