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Mein Verständnis mit den DPF ist dahingehend, dass der sich mit der Zeit mit Asche füllt und dann gewechselt werden muss. Anscheinend eine nicht billige Reparatur.

Anscheinend gibts auch die Möglichkeit den DPF reinigen zu lassen. Hat das schon jemand gemacht?

Hallo,

Die Autodoktoren hatten dazu letztens mal ein Video zu gemacht. Kannst dir ja mal angucken da wird eigentlich alles erklärt. Firmen die das machen findest du im Internet dann.

https://youtu.be/Hyckl7quQd0

Gruß Ulf

Danke, hab noch ein paar andere DPF Reinigungsvideos angeschaut, war sehr informativ.

Moin,
Im Internet hab ich mal diverse Beiträge gesehen und es dann mal bei meinem Touareg ausprobiert: DPF ausbauen, mit Hochdruckreiniger (Motorwäsche-Programm) durchspülen, dann ordentlich mit Backofenreiniger vollsprühen und mehrere Stunden einwirken lassen. Danach nochmal mit Hochdruckreiniger durchspülen, ggf wiederholen. Es kam ne ordentliche Suppe raus und hat anscheinend auch nicht geschadet, bin zumindest durch den TÜV gekommen.
Nur nachmachen, wenn man sich traut, ich übernehme keine Garantie.

Reimund, hatte dein VW vorher Probleme mit dem DPF ?
Oder hast du die "Reperatur" einfach so gemacht , als vorsorge ?
Wie lang ist die Aktion her ?

Hallo
Grundsätzlich kann man im J15 bzw Hilux den DPF locker 200tsd km fahren ohne diesen reinigen zu müssen.
Falls eine Reinigung notwendig ist, ist zB eine Reinigungslösung ala Liqui Moly https://youtu.be/lAxF258p0Gg die günstigste Methode (ab 250,-€).
Wenn die Ablagerungen sehr stark sein sollten kann der DPF ausgebaut werden und zu einem Reinigungsbetrieb geschickt werden, wo er in einem Ofen bei hohen Temp. freigebrannt wird. zB http://www.russfilterreinigung.de/de/index.html (ab 375,-€)

LG
Robert

Am RAV meiner Holden wurde der ganze Kram zweimal gereinigt, 200.000 Autobahnkilometer, dann wurde angeraten das ganze Abgassystem zu erneuern. Also haben wir Angebote eingeholt die recht unterschiedlich vom Preisgefüge waren.
Letzte Woche ging er dann wieder in den Notmodus also ADAC und ab zu einer freien Werkstatt, diese stellte fest das das AGR Ventil wohl bisher noch nicht gereinigt wurde und nur noch 20mm Öffnung aufwiess.
AGR erneuert, Probefahrt und Schwupps nun läuft er wieder..............jetzt warten wir ab was als nächstes passiert, der freie Mechaniker meinte das der DPF durchaus noch gut sein könnte weil durch das ungereinigte AGR evt nicht viel hingekommen sein könnte.

Es bleibt spannend und ADAC PLUS ist heutzutage wirklich unumgänglich..........Ersatzwagen für 7 Tage inklusive, was ein Segen.

Peter, früher hatte ich ADAC wegen meiner alten Kisten. Heute brauchst den wegen der neuen Kisten...

Naja, das so ein Auto nach 200.000 mal bissl zickt find
ich jetzt nicht tragisch.
Eher die kosten treibende Fehlersuche.

@jorgjean
Jep hab ich schon gemacht, war bei meinem ehemaligen Lexus IS220d, bei ~180.000km.
Das ganze Zeugs von LiquiMoly hat jetzt -in diesem Fall- keine Verbesserung gebracht da der Ruß nicht das Problem war (hatte zuvor das AGR gereinigt und das sah gut aus) sondern der Aschegehalt im DPF.

Somit blieb eine "mechanische" Reinigung ähnlich wie von BFL beschrieben die einzige Lösung.
"Freibrennen" funktioniert "nur" gegen den Ruß, jedoch nicht gegen die Asche, zumindest nicht bei den Temperaturen die der DPF aushalten würde.

Ich bin dann zu guter Letzt bei einer Mischung aus Säure zur Ascheerweichung und Hochdruckreinigung und Nachspülen mit destilliertem Wasser erfolgreich gewesen.

Wobei ich den Großteil der Reinigungswirkung dem "gegen die Durchströmungsrichtung spülen" zuschreibe, da hierbei der größte Anteil an "Dreck" rausgespühlt wurde.

Diese Methode war der 3.Versuch, nachdem ich LiquiMoly, Backofenreiniger plus Spülen mit destilliertem Wasser ausprobiert habe wollte ich im 3. Versuch auf Nummer sicher gehen.

Mit dem Lexus fährt übrigens ein sehr guter Freund (er weiß von der DPF-Reinigung) seit 4 Jahren unterbrechungsfrei, Laufleistung kann ich bei Zeiten mal nachfragen.

Lg. Chrisian

@jorgjean: nach wievielen km in Afrika und Südamerkia musstest Du denn erstmals den DFP bei Deinem Euro-5 J15 warten?
Grüsse

Bis jetzt hat sich das System noch nicht gemeldet. Das Fahrzeug hat jetzt 115'000 km auf dem Tacho. Ist natürlich noch nicht viel, aber eben auch viele Tausend Kilometer mit Diesel über 50ppm, und auch über 500ppm... Solange ich hier in Westeuropa herumfahre macht das mir kein Kopfzerbrechen, da bleibt man nicht stecken. Allerdings wenn ich den Kontinent verlasse würde es mich vorher Wunder nehmen, wieviel Asche im Filter steckt, weil dann der DPF Wechsel schwierig wird.

Ist ja schon interessant wie innovativ ihr beim selber reinigen vorgeht....

Gibt es nicht eine Methode namens Freibrennen? Irgendwaas hatte ich da mal nachgelesen. Hatte auch kurzzeitig mal probleme mit dem DPF, aber aus meinem ML 400 und der Werkstatttechniker hatte damals etwas gesagt bzgl. frei brennen. Naja aufjedenfall war danach alles wieder tutti und er läuft heute noch.

Aus Zufall bin ich auf die Youtube Serie: "Die Autodoktoren" gestossen.
Hier ihr offizieller Kanal bei YT: https://www.youtube.com/channel/UCcnmNz ... M6Oa86unhQ

Ich bin der Meinung dass diese beiden Automechaniker echt gut und authentisch sind. Denn es ist ja ein YT Kanal und kein Werbefernsehen.

Ich habe mir ein paar Sendungen von ihnen angeschaut und sie haben mehrmals über DPF, Ad Blue, SCR Kat usw berichtet. Gemäss ihren Aussagen, die auf eigenen Erfahrungen beruhen, ist mit Chemie nur selten mit Erfolgen zu rechnen. Sie bauen den DPF/KAT aus und bringen ihn zu einer Firma die darauf speziealisiert ist diese Dinger wieder zu reinigen. In einem Beitrag wurde sogar die Firma und teile des Reinigunsverfahrens vorgestellt. Nachweislich gut, bzw. beim Warenausgang eigentlich so gut wie neu. Sowohl innen als auch aussen.

Wenn ich mich recht erinnere kostet so eine Reinigung pauschal € 375.- Ein Schnapper wenn man denkt was ein Neuteil kostet.

Wenn ich in Deutschland vor diesem Problem stehen würde ich würde ihn ganz sicher auch bei dieser Firma reinigen lassen.

Gibt bestimmt auch Internetfirmen die sich auf DPF´s spezialisiert haben, gibt auch auch mittlerweile genügend Turbospezis im netz.

Warum also nicht einfach nach soetwas suchen und den DPF evtl einschicken.