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Mann oh Mann, das zieht sich wie n roter Faden:

Beim HDJ80 waren es die wimmernden Scheibenheber, elektrische natürlich. Die Tankuhr als Schätzeisen zu bezeichnen, wäre noch geschmeichelt. Am meisten Spaß macht die elektrische Hinterachssperre: Wiederkehrend wie Herpes oder hartnäckiger Fußpilz....

Und nun auch mein J7. Die Scheibenwischer-Intervall-Schaltung funktionierte erst nur sporadisch, nun gar nicht mehr. Und die Hupe hört sich plötzlich an wie Furz aus der Konserve, oder so ein Dosentelefon mit Bindfaden dazwischen aus der Kindheit.

Was machen die bloß falsch beim Strom?

.....Tsetse.....

Bei mir funktioniert alles im 2015 7er. Ok - das ist auch nicht viel. Keine elektrischen Fensterheber oder so. Intervallschalter für den Scheibenwischer habe ich nachträglich eingebaut, geht aber auch noch.

Bin sehr zufrieden. Kenne allerdings auch das gruselige Alternivangebot von Lucas - the prince of darkness...

Alterserscheinungen

In meinem J7 war nach 20 Jahren mal eine Schalterbeleuchtung tot und irgendein Lämpchen der Hintergrundbeleuchtung vom Kombiinstrument.

Na gut, der Heckscheibenwischer war vom Salz festgegammelt, aber wenn man den nie benutzt......

Da kenne ich vom Defender aber ganz anderes. Das geht bis zur Motorverweigerung beim Schlüsseldreh.

Jetzt wo du es sagst - nach 20 Jahren musste ich bei meinem 7er die beiden Wellen, wo die Scheibenwischerarme festgemacht sind, ölen! Die waren nach dieser kurzen Zeit komplett trocken in ihren Buchsen gelaufen!!
Ich hätt's fast reklamiert. Klumpert ...

Beim 4er hingegen geht auch nach 40 Jahren noch die orig. Wischwasserpumpe, obwohl diese nur noch ein Rostklumpen zu sein scheint ..

Nunja,

dann scheints am Bediener zu liegen
Eine Lehre kann ich aber wohl draus ziehen. Von Hybrid- und Elektroautos lass ich lieber die FInger

Ahnungslos hat geschrieben:Nunja,

dann scheints am Bediener zu liegen
Eine Lehre kann ich aber wohl draus ziehen. Von Hybrid- und Elektroautos lass ich lieber die FInger

nimm ein LADA - da kannste nix falsch machen, da meckerst nicht erst nach zwanzig Jahren, sondern schon nach 2 Jahren

Sehe das anders. Die Sperrenmotoren gammeln idR fest. Die Elektronik ist selten der Fehler. Elektrische Fensterheber genau so. Mal die Führungen säubern und es sollte geschmeidig gehen. Kontaktprobleme von Schaltern oder Relais entstehen meiner Erfahrung nach durch Nichtgebrauch. Meiner Meinung sind besonders die Toyota Steckverbindungen der Kabel vielen anderen Marken überlegen. Jahrzehnte alte Verbindung konnte ich immer lösen und es war auch über die ganze Zeit schön abgedichtet. Ein Traum.

tentoyo hat geschrieben:Sehe das anders. Die Sperrenmotoren gammeln idR fest. Die Elektronik ist selten der Fehler. Elektrische Fensterheber genau so. Mal die Führungen säubern und es sollte geschmeidig gehen. Kontaktprobleme von Schaltern oder Relais entstehen meiner Erfahrung nach durch Nichtgebrauch. Meiner Meinung sind besonders die Toyota Steckverbindungen der Kabel vielen anderen Marken überlegen. Jahrzehnte alte Verbindung konnte ich immer lösen und es war auch über die ganze Zeit schön abgedichtet. Ein Traum.

SO seh ich das auch - Toyota ist in dieser Hinsicht ein Traum und das Fahrzeug jeden Pfennig wert, wenn als fach- und sachgerecht benutzter sowie gepflegter Wagen dasteht.

Wer sich ein Fahrzeug mit weniger als 24V-Bordspannung zulegt, darf sich sowieso nicht beschweren.

Gruß

Florian

Mein HDJ80 hat 24 Volt. Zumindest beim Anlassen.....