Zugfahrzeug fuer Pferde gesucht

[Lulu]

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Habe mich wohl ungeschickt ausgedrueckt.
Meine Frage wegen dem Land Cruiser 3 tuerer war mehr ob ein Leasingruecklaeufer mit 80tkm aus dem Braunkohletagebau noch 10 Jahre durchhaelt? Fuer die 24teuro gibt es auch Luxe mit 1 jahr und 20tkm.
Ja ich bin unsicher. Der 3 tuerer ist halt sehr schlecht zu be und entladen wenn der Haenger dran ist. Das sollte aber nebensaechlich sein. Ein Pickup ist meiner Tochter wesentlich mehr angetan.
Werde mal bei der Versicherung anfragen was die Unterschiede sind in meinem use case.
Merci erstmals
Ludger

[_Malte_]

Meine Frage wegen dem Land Cruiser 3 tuerer war mehr ob ein Leasingruecklaeufer mit 80tkm aus dem Braunkohletagebau noch 10 Jahre durchhaelt?

Locker. 16.000km im Jahr fährt man nicht nur in der Grube und bei der Ausstattung war das auf keinen Fall ein Fahrzeug des Werkstattteams.
Grundsätzlich sind die LCs etwas teurer.

Aber große Hecktür und Stützrad haben nicht gerade die dickste Freundschaft, das stimmt schon.

[Gerhard2]

Hi,

ich würde mir mal den Isuzu D-Max anschauen. Der kann als Neufahrzeug auch bei der 30.000,- Marke bleiben. Das ist ein wirklich sehr robuster Wagen, aber auch etwas rustikaler als ein LC.

Ältere Fahrzeuge denke ich, sind nicht so interessant? Falls doch, werfe ich den FZJ80 mal in den Raum. Wenn man die weichen Federn und Dämpfer austauscht, ein wirklich gutes Zugfahrzeug. Nachteil: Der mag gerne Benzin. Reichlich. Bei einer Ersparnis von z.B. 15.000,- zum neuen oder deutlich neueren Wagen kann man aber eine Menge davon kaufen.

Gruß
Gerhard

[TinaH]

Der 3 tuerer ist halt sehr schlecht zu be und entladen wenn der Haenger dran ist.

Wieso?
Ich konnte sowohl den kurzen Terranno II, wie auch jetzt den GRJ71 immer mit angehängtem Hänger öffnen. Wäre ja bescheuert, wenn das nicht ginge
Wenn das Gespann nicht ganz grade steht, dann muß man ggf. das Stützrad runter machen, aber die Türen gehen immer auf mit angehängtem Hänger.

[Peter_G]

Der 3 tuerer ist halt sehr schlecht zu be und entladen wenn der Haenger dran ist.

Wieso?
Ich konnte sowohl den kurzen Terranno II, wie auch jetzt den GRJ71 immer mit angehängtem Hänger öffnen. Wäre ja bescheuert, wenn das nicht ginge
Wenn das Gespann nicht ganz grade steht, dann muß man ggf. das Stützrad runter machen, aber die Türen gehen immer auf mit angehängtem Hänger.

Das ist beim J7 so, nicht aber bei J9/12/15,
diese Modelle haben eine einteilige Hecktür.
(Auch noch rechts angeschlagen)

[TinaH]

Ja, deswegen schrieb ich, daß es auch beim Terrano ging, der hatte auch eine einteilige Tür. Die geht einfach über das Stützrad hinweg, man macht es ggf. halt 10cm runter.

[TinaH]

Achso, was mir noch eingefallen ist, vielleicht liegt es auch an der Art des Stützrades des Hängers?
Meiner ist zwar ein KB-Hänger mit 2,5t, aber er hat ein normales, "einfaches" Stützrad. Ich glaube die besseren Automatikstützräder sind mit der Deichsel fest verbunden? Da kann man den Schaft gar nicht hoch und runter lassen? Dann wäre es ein Problem. Bin mir grade nicht sicher, wie die Automatikräder beschaffen sind

Dann wäre aber trotzdem nicht das Auto schuld

[Märtes]

Beim J12 passt das bei den meisten Anhänger ganz gut mit der Türe. Kann man sogar mit dem knauf festlegen.

Und hier:
bilder-von-unseren-j9-j12-t6019-345.html#p881547
war es auch so dass alles mit Traktoren gemacht werden musste. Der Landcruiser kam trotzdem durch, mit AT Reifen.

Der da hinten (Touareg) musste den Anhänger der Technik dadurch ziehen. Ist nichtmal leer rein gekommen (trotz gutem Fahrer und aktivierten "Sperren" ) Reifen waren natürlich nicht so optimal.

Hab Ich dann mim Land Cruiser 3mal rein und voll raus gefahren.

[Hydro]

Märtes, du hattest aber au scho paar Register gezogen Z-Diff, 2Gang , Untersetzung ?

[Hydro]

Das is das einzige was ich an unseren Anzeigen doof finde : es wird jeder Zustand angezeigt aber nicht ob die Untersetzung drin is das hatte sogar mei 413er damals.

[Märtes]

Ich wusste das es einer sieht

Ging auch ohne alles eingach nur in L und Reifen drehen lassen.
Mit Sperre, Untersetzung und 2nd Start wars aber gemütlicher. Ging dann mit minimaler Drehzahl ganz gemütlich. Und schöner zu rückeärts rangieren.

[Hydro]

Ja so Matsch is scho brutal , da brauchst manchmal alles ich hab gestern das 2nd Start im Stau auf der AB genutzt . War super de Wagen hat nicht ständig hin und her geschalten ließ sich alles im 2. fahren .

[Märtes]

Das Zugmaul wurde auch mal genutzt.
Aber heut war es schon wieder gut abgetrocknet.

[xsteel]

Schon mal einer drüber nachgedacht das mit dem richtigen Pferd des alles kein Problem ist?



Da langt dann auch ein VW-Passat von 1999

Gruß
Sigi

[Märtes]

Mit dem Pony im Anhänger wird der Passat aber bestimmt hinten flach...

[xsteel]

Musst halt auf die Stützlat achten,
aber ein paar Möhren sind billiger als ein Winde oder ein SUV.
Und für den Grip brauchst auch keine MT's für aber hunderte Euro, der Hufschmied bekommt des schon hin