Buschtaxi.org

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Da müsste jeder Motor eines LKW's total Defekt sein Was die bei Fahrtbeginn erstmal mit Luft aufpumpen verbringen Das gleiche gilt auch bei Baumaschinen im Winter!! Habt ihr mal eine Asphalttruppe beobachtet, die machen in der Früh ihren Ersatzfertiger an wegen der Heizung weil sei ihn ja vielleicht brauchen. Und am Abend wird er wieder ausgemacht, die müssten ja auch alle pro Jahr mindestens einen Ersatzmotor brauchen !
Aber es gibt ja immer welche die alles Glauben was irgendwo steht!
Ich lasse mein Auto trotzdem Warmlaufen, aber ich hab ja auch keinen Modernen Diesel Die Ölpumpe muß ja bei Standgas nicht voll liefern die Lager "Saugen" sich ihr Öl schon aus dem Ölkanal. Außerdem kann man ja die Drehzahl leicht erhöhen.

Tömme hat geschrieben:Im Handbuch vom J9 (für alle Motoren) steht, dass man den Motor im Stand nicht länger als 20 Minuten laufen lassen soll. Ebenso soll man den Motor auch nicht im Stand warm laufen lassen.

Das steht drin, weil es sonst in Deutschland keine Musterzulassung gegeben hätte.

Es gab da mal eine Ausgabe der Bedienungsanleitung des VW-Bus in der Stand:

"Für Deutschland: Fahren Sie sofort nach dem Starten des Motors los.
Für andere Länder: Lassen Sie den Motor einige Minuten warm laufen, bevor Sie losfahren."

Viele Grüße
Onkelchen

Weil, wir haben hier den §30 der StVO.
Darin heißt es gleich zu Anfang:

Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)
§ 30 Umweltschutz, Sonn- und Feiertagsfahrverbot
(1) Bei der Benutzung von Fahrzeugen sind unnötiger Lärm und vermeidbare Abgasbelästigungen verboten. Es ist insbesondere verboten, Fahrzeugmotoren unnötig laufen zu lassen und Fahrzeugtüren übermäßig laut zu schließen. Unnützes Hin- und Herfahren ist innerhalb geschlossener Ortschaften verboten, wenn Andere dadurch belästigt werden.

Wenn es nötig ist, warmlaufen zu lassen, ist es auch nicht verboten, oder?

Die Schädlichkeit wurde mir bisher so erklärt, dass bei Leerlauf und kaltem Motor unverbrannter Treibstoff Öl von den Zylinderwänden waschen kann, was zu erhöhtem Verschleiß an Zylindern und Kolben führen kann.

Da, wo es wirklich kalt ist (z.B. Nord Russland) lassen die Leute die Autos nachts laufen - und das paar Monate lang. Die haben aber bestimmt die Anleitung nicht gelesen

Das hat damit nichts zu tun. Da (und in Kanada und Alaska auch) ist es eine Notwendigkeit.
Da spielt es keine Rolle, ob es schädlich oder unschädlich ist. Wird der Motor erst kalt, war 's das erst mal.
Freiwillig würden die auch nicht den Treibstoff verschwenden.

_Malte_ hat geschrieben:Das hat damit nichts zu tun. Da (und in Kanada und Alaska auch) ist es eine Notwendigkeit.
Da spielt es keine Rolle, ob es schädlich oder unschädlich ist. Wird der Motor erst kalt, war 's das erst mal.
Freiwillig würden die auch nicht den Treibstoff verschwenden.

Ich meine etwas anderes. Ich kenne paar Autos von dort (meistens aber J8 und J10), die das schon seit mehr als 10 Jahre praktizieren, Jahr für Jahr - und bis jetzt laufen die Motoren immer noch. Also so schädlich für die Motoren kann es nicht sein.

Ich glaube da auch nicht an die Schädlichkeit. Zumal diese Motoren immer warm sind.

Ich kenne nur den negativen Zusammenhang zwischen Laufenlassen im Leerlauf und kaltem Motor.
Hat der Florian auf Seite 1 ja auch schon erwähnt.

Die Motorspezialisten hier neigen anscheinend dazu die Realität zu ignorieren.

Kommt mir bekannt vor. Hab ich mal im Fernsehen gesehen.
Big Brother macht wieder nebulöse Ansagen aus dem Off.
"Campbewohner!!! Ich habe euch etwas mitzuteilen!!"
Ende.

Hallo, wenn bei meinem Unimog keine Bremsluft da ist sind die Federspeicher zu und er fährt erst garnicht los.
Also laufenlassen bis Druck da ist.
Gruß vom 6-Rädermike

Onkelchen hat geschrieben:

Tömme hat geschrieben:Im Handbuch vom J9 (für alle Motoren) steht, dass man den Motor im Stand nicht länger als 20 Minuten laufen lassen soll. Ebenso soll man den Motor auch nicht im Stand warm laufen lassen.

Das steht drin, weil es sonst in Deutschland keine Musterzulassung gegeben hätte.

Es gab da mal eine Ausgabe der Bedienungsanleitung des VW-Bus in der Stand:

"Für Deutschland: Fahren Sie sofort nach dem Starten des Motors los.
Für andere Länder: Lassen Sie den Motor einige Minuten warm laufen, bevor Sie losfahren."

Viele Grüße
Onkelchen

Kenne ich auch noch

Ich glaube auch nicht, dass es für den Motor schädlich ist... , das Einzige vielleicht, dass es sehr warm wird, deswegen können die Motoren in Russland im Winter mehrere Tage bis Wochen ununterbrochen laufen. Bei normal funktionierender Kühlung sehe ich da auch in unseren Breiten keine Probleme.

aber was spricht wirklich dagegen ? - ich hätte hier gerne irgendwelche Hiweise aus unabh. Quellen, Untersuchungen, Tests etc. und nicht die Empfehlung der Werkstätte oder Autoindustrie..
Sprit, ESP, Düsen, Motoren ... die sind hier so ausgereift und gering belastet, Schmierstoffe fast aus dem Rennbereich ...

als Beispiel zum Ölwechsel z.B. https://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0&t=424s

in vielen Bereichen ist dass nur ein Geschäft...

also bitte.. wenn jemand hier feste Beweise hat, dann hier damit....

Ich habe bis Jetzt folgendes beobachtet:
In extrem kalten ländern lassen alle die Motoren im Stand laufen damit alles warm bleibt.
In extrem warmen Ländern lassen alle die Motoren laufen damit die klima Anlage den innenraum kühlt.

Und wenn wir bei uns gewisse diagnosesituationen haben läuft ein Motor auch mal einen halben Tag im leerlauf. Bis jetzt ist noch nix verreckt.

Wobei es im normalen tagesbetrieb in unseren landesregionen ja weniger nötig ist einen Motor soo extrem lange im leerlauf laufen zu lassen.

Stromerzeuger laufen rund um die Uhr, mit ihren kleinen Motörchen soviel dazu

Traktoren mit Wasserpumpe an der Zapfwelle laufen tw wochenlang zum Beregnen

Die laufen dabei i.d.R. nicht im Leerlauf sondern unter Teil- bis Volllast. Und dafür sind Motoren auch ausgelegt, oder fahrt ihr nur im Standgas