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@Harald
Geile Karre! Und der 76er?

Nicht statt - auch

schönes Exemplar
auf die Frage, warum er denn einen Diesel fährt (in Oman sieht man ja sonst nur Benziner) meinte er nur, er fährt oft in die Wüste. Da scheint ihm das Drehmoment in den Dünen wichtig zu sein.

Bild

Hier Paar Bilder von Meinen 200
Nach 17 Jahren mit einen 80 , fahre ich jetzt seit fast 7 Jahren mit den 200
Habe ein “ Pull Bar ... wie sagt man das auf Deutch ??? “ von Viper aus Venezuela drauf
Racer Reifen mit 285/75 x 17 BF AT

Der 200 ist nur um meine Familie durch Europa zu fahren un besondern im Winter in mein Forsthaus zu bringen in die Vogesen gegen 800 m Hoch die 5 letzten Kilometer Liegt im Winter Schnee und es wird nie weg gemacht

Für durch die Welt zu gehen habe ich mir wieder ein 80 gekauft :wink:

Der 200 hat Heute 180 000 km und ich habe davon 140 000 km gemacht er hat nie ein Problem gehabt

Das ist mein Herzblatt:

: FZJ 80

Leider ist er in diesem Jahr nicht dabei.... :cries:

er bekommt gerade einen neuen Steuerkettenspanner

Grüßerl

von der Fliege

gargano hat geschrieben:Hallo Leute,

nachdem sich hier bei den 200ern nicht so richtig viel rührt, dachte ich mir, ich kann vielleicht Euer tristes Leben mit ein paar Bildern und Infos zu meinen Upgrades „bereichern“

PIC_8917_s_1.jpg

PIC_8948_s_1.jpg

PIC_8951_s_1.jpg

Inspiriert von den LC200 Kollegen aus Australien:

Fahrwerk: Kings Australien
Felgen: Michey Thompson 9x18 ET20
Reifen: BF Goodrich AT KO2 – 285/65R18
Stossstange: Rhino Argentinien
Winde: Warn Zeon 10
Oil catch can: Provent 200
Dachträger: Frontrunner Slimline II
Licht: Light bar 50“ No name China
Schnorchel: Safari

Gruss
Rainer