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Gib mir Bescheid wenn du eine Conversion Feder in höher findest ! Falls du doch bei AMTS Gehör bekommst : Ich würde auch ein Paar ABHD 120 nehmen !! Man könnte sich die Versandkosten teilen bis D.

Ich denke es wird nur über FB gehen . Fa is ja ne Seite drin ...

Der Pedders Umrüstsatz ist +45/50mm

Wenn Ich das mit meinem Tüver hin bekomm würde Ich evtl auch die Spacer von Amts für die Luftbalge verbauen.
Aber wie gesagt... ist alles noch unklar. Komme momentan auch nicht dazu das zu machen. Evtl. im Winter, mal sehen.

Ich melde mich

Hast Du da eine Nummer von dem Satz ?

Findest du bei Roughtrax
viewtopic.php?p=879231#p879231

Ich habe bei roughtrax4x4 mal angefragt ob sie auch nur die Federn mit den Gummipuffern verkaufen würden. Da könnten ja wenigstens die Dämpfer mit der Elektronik drin bleiben und der Preis wäre bestimmt noch günstiger als das komplette Set

Dann hast aber höhere Federn und Dämpfer in Original Länge = nix gut . Da kannst dann auch nur die Monroe Conversion Federn holen

Hydro hat geschrieben:Dann hast aber höhere Federn und Dämpfer in Original Länge = nix gut . Da kannst dann auch nur die Monroe Conversion Federn holen

Den Satz gibt es als Liftkit mit 5cm Höherlegung und als Austauschset mit normaler Höhe. Aber die verkaufen es nur so wie es im Shop ist. Etwas unflexibel die Jungs...


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Märtes hat geschrieben:
Dann immer zwei sperrige Federn samt umrüstkit mit rum fahren.... ich weiß nicht.

Hallöchen,

ich habe folgende Federn entdeckt. Siehe Screenshot

Was haltet ihr von diesen?

Ich überlege mir die einzusetzen bis ich das Luftfahrwerk wieder zum laufen kriege...ist als kostengünstige Zwischenlösung denkbar oder Blödsinn???

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Blödsinn James , ist keine Umbaufeder ... du benötigst den passenden Federteller unten . Ich glaub oben würde es passen .

Hol die Monroe Conversion Feder.
Oder die Arnott C-2410 .... gibts in Niederlande

Hydro hat geschrieben:Blödsinn James , ist keine Umbaufeder ... du benötigst den passenden Federteller unten . Ich glaub oben würde es passen .

Der Hinweis mit den Federteller unten war spitze.
So bin ich auf den hier gekommen:

https://www.metaltech4x4.com/metal-tech ... ota-parts/

Die lasse ich mir im Januar aus den USA mitbringen, da die nicht nach Deutschland liefern wegen unserem Zoll:)


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Subber ! Wärst du dann so freundlich und würdest du dann das Center-Teil vermessen ? Dann könnte man das ggf. mal nachbauen. Der Federteller und der Gummidom dürften ja kein Problem sein zu beschaffen .
Gruß Oli

Sorry hab vergessen den auszumessen. Es ist wenn man es objektiv betrachtet, einfach ein Stück Rohr im Innendurchmesser des unteren Gummis. Ich denke jemand der schweißen kann, hat das in 30min selbst gebaut. Zumal es ja eh kein TÜV Gutachten dazu gibt. Ansonsten funktioniert es super. Bei meinem Modell muss leider zusätzlich die Sicherung für TEMS gezogen werden, sonst zeigt er Fehler an

Achja Federn hab ich einfach die vom Modell ohne Luft genommen und darauf geachtet, dass es die für die 7Sitzer Variante sind.

Ich hoffe ich konnte dennoch helfen...

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Mit ohne Luft kannste schon fahren, bekommst halt ein regelrechtes Schleudertrauma... Ich schlage mich bei meinem auch grade mit dem Luftfahrwerk rum. Gibts Infos/Pläne zum Verlauf der Leitungen und jeweiliger Funktion,- das scheint selbst Fachwerkstätten nich ganz klar zu sein ... Hat jemand ein Luftfahrwerk auf standart umgebaut oder umbauen lassen ? Was war nötig.. bzw. Teile aus dem Zubehör für die rep. des Luftfahrwerkes verwendet ?

Wasn nu ? Luftfahrwerk reparieren ? Oder umbauen ?
Wie wärs mit ner ordentlichen Vorstellung ?