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Was machst du denn mit deinem Prado das du hinten dauerhaft 300kg mehr hast - Wenn ich fragen darf?

Lg

Hi
Bedingt durch die Tatsache, dass ich permanent einen Teil meines Kofferraumausbaus, Kühlbox und Materialkiste, sowie ein weiter hinten liegendes Reserverad dabei habe, ist meine Zusätzliche Last zum eigentlichen Leergewicht auf der Achse schon bei ca. 150 kg.
Weiter war mir die original Konfiguration viel zu weich und selbst leer war er hinten nur ca. 10mm über den Gummipuffern am Rahmen und hinten viel zu tief in den federn.

Lange her der letzte Beitrag.
Läuft der Wagen seit dann problemlos? Oder hast du ihn verkauft?

Ich war schon lange nicht mehr hier, um die Geschichte meines Wagens weiter zu erzählen.
Jetzt mal endlich alles nachholen und Ja, ich habe ihn noch.
Vorne weg, es ist besser geworden und ich denke mal, ich bin beim "normalen" Verschleiß angekommen.
Bei den Inspektionen gab es seltener böse Überraschungen und die extra Werkstattbesuche sind auch weniger geworden.
Dann kamen noch 2 Jahre das große "C" mit rein, in denen ich weniger bis gar nicht unterwegs war und dem entsprechend der Wagen auch weniger bewegt wurde.

204000 km

Diesmal gab es mal ne größere Packung zu schlucken.
Die Radlager vorne waren durch
Antriebswellenmanschetten waren auch welche fällig
Beide Querlenker mussten neu gemacht werden.

227000 km

So nun mal endlich Bremsen machen lassen.
Einmal alle Scheiben und Beläge neu machen lassen. Das darf aber auch mal bei dieser Laufleistung sein.

242000 km

Nachdem bald wieder eine große Tour ansteht, habe ich beschlossen, die Kupplung und Druckplatte wechseln zu lassen.
Ooooh, das war nötig. Druckplatte schon schön bunt verfärbt und der Kupplungsbelag war auch schon recht weit durch.

Ich habe noch ein knackendes Geräusch, dass ab und wann beim Lastwechsel auftritt.
Gesucht habe ich mit meiner Werkstatt, aber nichts gefunden.
Mal abwarten… Vielleicht finde ich noch heraus, was das sein kann.

248700 km

Auf dem Heimweg aus dem Balkan habe ich es gefunden, das Knacken im Antriebsstrang ist nach fast 4000km Pisten und Offroad nun ein Schlagen im Lenkrad geworden.
Was is es… Das Getriebeseitige Lager der vorderen Antriebswelle ist defekt. Ich kann die Kadanik fast 10mm bewegen. Bei Umsichtiger Fahrweise gong es noch die knapp 1500 km nach Hause und dann in die Werkstatt.
Neue Antriebswelle vorne links

Nun ist mal wieder eine Bastelstunde angesagt.
Mein kleiner bekommt breitere Reifen und ne neue Nase.
Das mit den breiteren Reifen war allerdings ne Odyssee. Ich bin von 245/70 R17 auf 265/70 R17. Mein Problem waren die Felgen. Die Original sind J6,5 und ich brauche für die 265er mindesten J7. Autsch noch neue Felgen kaufen, was ich gar nicht auf dem Radar hatte.
Die Eintragung ist angeleiert und wird bald erfolgen.
Nun aber mal die Bilder nach dem Umbau.

250000 km

Mal wieder ein Christbaum im Auto an…
Diesmal Lambdasonde tauschen, dann ist alles wieder gut

Um es kurz zu machen: 250 tkm, alles duchgetauscht.

Das kann man fast so sagen

Injektoren waren noch nicht undicht/kaputt?

Hallo Oli,

was ist der Effekt des Windabweisers auf der Motorhaube vorne? Nur Schutz der Solarzellen Folie? Wo hast du den gekauft?

Gruß Uli

@ Knalimera: nur einmal die 5te Einspritzdüse, sonst alles noch Erstausstattung

@ Uli_Ddorf: Der Windabweiser / Diffusor sorgt dafür, dass nicht ganz so viel "Schmodder" und tote Fliegen auf der Scheibe landen. Ich habe ihn bei eBay (Suchbegriff: Motorhaube Deflektor Steinschlagschutz für Toyota Land Cruiser Prado) gefunden. Obendrein schaut es gut aus
Das Solarpanel ist eine flexieble Ausführung von Carbest (853173) mit 125W. Das hatte die beste Größe für die Motorhaube.

Schickes Setup!

Gibt es einen Sonnen-Einfallwinkel wo die Spiegelungen vom Solarpanel blenden?

Surfy