Buschtaxi.org

Hallo zusammen.
Hab ein kleines problem mit der Dieselfilter (Wasser im Diesel)Warnlampe.
hab den Dieselfilter entwässert,die lampe leuchtet immer noch,daraufhin hab ich den Dieselfilter erneuert,Leuchtet immer noch.Dann hab ich den Tank und alle Leitungen entlärt.Lampe leuchtet immer noch.wenn ich den schwimmer im Dieselfiltergehäuse nach oben hebe blinkt die leuchte.Kann das Leuchten auch an was anderem liegen???
Das Aut gehört einen bekannten.Es ist ein Hilux KUN 25 mit 180000 KM
MFG Max

hi Max,
hast Du schon in die Bedienungsanleitung gesehen? An meinem 2003er Nissan waren manche Lampen doppelt belegt, z.B. die Wegfahrsperre auf der Leuchte für die Einspritzpumpe. Wenn die Kompetenzbefungungsanleitung nix sagt, musst Du halt doch mal einen Händler fragen.

Grüsse
Ulli

ha

ertappt

du musst den wartungsmodus des kraftstofffilters zurücksetzen. mach den stecker vom filter ab - zündung anmachen und innerhalb von 30 sekunden den stecker wieder draufmachen - ich glaube so war das. ist wie das zurückstellen bei ölwechselanzeigen an longlifeölfahrzeugen. es ist nicht mehr einfach nur ein kraftstoffilter, er ist teil der gehassten elektronik

Hallo
Danke hatt funktioniert.(zurücksetzen)
MFG Max

Greife das Thema mal eben auf, habe es über die Suchefunktion gefunden.

Bei mir leuchtete heute Morgen ebenfalls die Warnlampe auf (gestern Abend erst getankt, dachte zunächst die Tankanzeige würde fälschlicherweise Reserve anzeigen und sei defekt).
Nach Blick in die Bedienungsanleitung umgehend das Wasser abgelassen, vorsichtshalber gleich 100ml des guten Diesels mit abgepumpt, damit auch (hoffentlich) alles raus kommt. Ich hoffe, das reicht so?

Lampe ging beim nächsten Start aber nicht aus. Noch einmal alles überprüft und in der Anleitung nachgelesen.
Konnte dort leider nichts weiter zum Thema finden.

Nach kurzer Suche im Buschtaxi auf Basti's Anleitung gestoßen und am Fzg. gemäß dieser verfahren, nun ist alles wieder wunderbar. Die Anzeige ist aus.

Ein großes Danke schön ans Forum! So macht das Hiluxen Spaß

Gruß, Olli.

War es nicht so, dass Wasser im Filter ist wenn die Anzeige blinkt, wenn sie aber durchleuchtet muss der Filter getauscht werden?
Wenn du nun die Prozedur wie oben beschrieben durchführst, machst du der Elektronik vor, dass der Filter getauscht wurde, weil man das nach dem Tausch machen muss...

Dein Lux denkt jetzt also du hättest n neuen Filter drin obwohl noch der alte/kaputte drin ist...
oder?

Mir war so, in der Anleitung stand nichts von leuchten oder blinken. Habe sie gerade allerdings nicht zur hand. Ich meine aber, es wurde lediglich ein ablassen des Wassers gefordert. Nächste Inspektion ist in knapp 2.000km. Da wird der Filter auf jeden Fall gewechselt. Heute Morgen auf Arbeit war das eher schlecht.

Hallo,
sowohl der 2,5-Liter wie auch der 3,0-Liter-Motor im Hilux N25 haben folgendes Warnsystem für den Kraftstoffilter:
- Warnleuchte blinkt wenn der Kraftstoffstand-Warnschalter zuviel Wasser meldet.
Das Wasser wird einfach am kleinen Hahn abgelassen, bis Diesel austritt.
- Warnleuchte leuchtet dauernd wenn der Verstopfungsschalter zu geringen Durchfluß meldet.
Der Filtereinsatz muß erneuert werden. Wartet man zu lange damit, kann der Motor ganz abstellen, weil im Commonrail nicht mehr genügend Kraftstoffdruck aufgebaut werden kann.

Die Warnleuchte zeigt also akuten Wartungsbedarf an. Sie leuchtet aber nicht in mehr oder weniger regelmäßigen Intervallen, im Gegensatz etwa zur Leuchte für den Ölwechsel oder der für den Zahnriemenwechsel... Sie zum Erlöschen zu bringen setzt also keinen programmierten Wartungszeitraum auf Null zurück. Wie man die Leuchte zum Erlöschen bringt, wurde ja geschildert: Zündung aus, Stecker runter, Zündung ein, Stecker innerhalb 60 Sekunden wieder drauf. Routinemäßig sollte der Kraftstoffilter alle 60tsd erneuert werden. Auf Reisen sollte man einen Ersatzfilter dabei haben und wissen, wie man ihn tauscht.
Hakim

Alsheimer lässt grüssen
Ich überlege die ganze Zeit wie das bei mir war...
Ich meine aber auch das von Blinken nichts in der Anleitung stand. Desweiteren musste ich für das Resetten die Batterie auch abklemmen, also nicht nur der Trick mit den 60 Sekunden. Da bin ich mir aber nur noch zu 90% sicher.
Und war da wirklich etwas mit dem Hahn? sollte man nicht einfach Pumpen? Nur mal so in die Runde geworfen

Gruß Alex

Hallo Alex,
- In meiner Bedienungsanleitung steht nur "Aufleuchten" und was man dann zu tun hat, bleibt auch unklar (Werkstatt oder Wasser ablassen).
- Kann sein, daß das Ausschalten der Leuchte immer nur geht, wenn man vorher die Batterie abklemmt, also nicht nur Zündung aus. Gebraucht habe ich das bisher noch nicht, aber je nach Lesart gibt Dir das WHB recht.
- Pumpen muß man schon beim Wasserablassen, von alleine kommt da nicht viel. Hab´ich kürzlich auch bei meiner Vorsorgeuntersuchung gesagt
Hakim

Auf der Rückfahrt von der Arbeit nach Hause ging heute Abend nach ca. 35km (kurz vor der sicheren Heimat) die Lampe wieder an. Erneut dauerhaftes Leuchten. Also wohl eher nix Wasser im Filter (es sei denn, die Tankstelle hat mir gestern Abend gepanschten Diesel verkauft).

KM- Stand derzeit 112.874. Der Filter dürfte doch eigentlich während der Garantiezeit bei 60.000km getauscht worden sein?

Somit keine 2.000km warten, sondern vorsorglich morgen einen Filter bestellen und direkt einbauen.

Und wie es immer sein muss, die Werkstatt meines Vertrauens ist natürlich bis Ende nächster Woche geschlossen.
Möchte hier auf dem Hof ohne Auffangbehälter eigentlich nicht mit dem Diesel rumsauen...

Habe im Handbuch noch einmal nachgelesen. Wie Hakim schon geschrieben hat, steht da wirklich nichts von Blinken. Da wird nur von einem Aufleuchten geschrieben. In diesem Fall sei das Wasser abzulassen.

Zu dem "Reset-en" der Anzeige.
Ich habe wie auch heute morgen schon den Hahn 2 Umdrehungen geöffnet (bei den vielen Schlauchanschlüssen etwas müssig). Erst dann kann man vernünftig das Diesel/Wassergemisch über den Ablauf herauspumpen.
Im Anschluß Stecker abziehen, Zündung an, Stecker bei angeschalteter Zündung aufstecken und die Lampe ist aus (hat heute Morgen und auch heute Abend funktioniert).

Ich habe nun ergänzend etwas Dieselzusatz in den Tank gekippt, werde aber möglichst nicht mehr mit dem Boliden fahren, bis der neue Filter eingebaut ist.

Danke für eure Rückmeldung. Olli.

Hallo,
ohne jetzt im WHB nachgeschaut zu haben gibt es aber doch einen Hinweis zur Kraftstoffwarnleuchte im Fahrzeug. Wenn man die Sonnenblende runterklappt ist der Unterschied zwischen blinkender und dauernd leuchtender Warnlampe erklärt. Soweit vorhanden.
Bei dauernder Warnleuchte steht zwar auch nur, dass man den Händler aufsuchen soll.
Aber immerhin weist es auf ein Problem im Kraftstoffsystem hin. Mit Hakims Hinweis auf fehlenden Raildruck und in Folge liegenbleiben macht es Sinn sich gleich drum zu kümmern.
Gruss, Andre

Hallo,
wenn in Fahrt die Kontrolle durch Dauerleuchten meldet, daß der Kraftstoffilter zu wechseln ist, kann man schon noch weiterfahren. Je nachdem was die Ursache für das Verstopfen des Filters ist, hat man aber mehr oder weniger Betriebszeit bis zu einer eventuellen Unterversorgung. Deshalb baldmöglichst den Filter erneuern, unabängig von anstehenden Inspektionen.
Hakim

War bei meinem nach 5000km und im ersten richtigen Winter(-15 Grad) auch. Dauerhaftes Leuchten, zum Freundlichen gefahren, gewechselt, Fehler gelöscht, alles gut. War entweder die Kälte oder wirklich eine Verunreinigung. Genaues könnte der auch nicht sagen.
Fahren kann man auf alle Fälle noch, so wie es hakim meint.

Ich würde mir für den Fall der Fälle auf jeden Fall ein Reservefilter besorgen!
Die Problene kommen aber derzeit eher von den niedrigen Temperaturen....da ist Diesel nicht mehr so ganz geschmeidig

By the way: Hat der Lux eine Filterheizung? Mein Ranger hatte die