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Hallo,
ich verwende überall Zubehörfilter, außer beim Diesel. Aus Vorsicht, denn ich kenne die Spezifikation/den Filtriergrad nicht, da nehme ich lieber originale Toyotaware.
Filtertausch: Vorgesehen ist der Wechsel alle 60tsd km, je nachdem wo man tankt kann der Filtereinsatz natürlich viel früher fällig sein. Sofern er nicht gequetscht wurde und noch nicht ausgehärtet oder gequollen ist, kann man den O-Ring im Deckel durchaus mal drin lassen, eventuelle Undichtheiten werden ja gleich durch den Druckdifferenzsensor via Dauerleuchten der Kontrolle gemeldet. Ich kann aus Erfahrung nur nochmal anraten, immer einen Dieselfiltereinsatz dabei zu haben und zuhause mal den Wechsel und das Resetten geübt zu haben. Ist nicht schwierig, trotzdem kann man z.B. den Deckel falsch draufschrauben (Pfeilmarkierungen!) und das Gehäuse fängt irgendwann an, Nebenluft zu ziehen.
Wasser: Ich lasse bei jeder Inspektion etwas Flüssigkeit - wenige Kubikzentimeter - aus dem Filtergehäuse ab, ob das Licht nun blinkt oder nicht. Wahrscheinlich blinkt es deshalb nie... In einem kleinen Becher auffangen, dann siehst Du gleich, ob das reiner Diesel ist oder ob der Diesel auf einer Wasserschicht schwimmt. Den Plastik-Ablaßhahn nur mit Handkraft anziehen, nicht mit der Zange.
Hakim

Hallo hakim,

vielen Dank für die wie immer TOP Hilfe! Werd mir dann auch lieber Original-Filter besorgen. Kaufst du die beim Freundlichen oder hast du eine andere gute Quelle dafür?

Mein Filter war, soweit ich das auf die schnelle gesehen hab, so ca. 50 - 70% dunkel. Ich schätze, das war schon eher das Wasser, aber das mit dem Becher probier ich aus. Auch für diesen Tipp vielen Dank!

Schönen Abend noch,
hiluxnut

Ist zwar nicht ganz der richtige Trööt,aber sei´s drum.
Hab grad eben auch mal den großen Dieselfilter aus meinem Spenderlux...



...gegen den kleinen in dem aktuellen Lux ausgetauscht,gleich komplett mit Handpumpe.
Hat sich irgendwie als die einfachere Version dargestellt...



Hatte zuletzt des öfteren Probleme damit,das der Motor unter Volllast Aussetzer hatte -> dat wiederum aber auch nicht immer,eher immer mal wieder.
Hmm... hab´s auf den Filter geschoben,da ich glaub ich zuletzt auch mal unsauberen Diesel erwischt hatte. Hatte mir dat aber sowieso schon vor längerem mal vorgenommen,da der mir schlicht auch zu klein war.

Leider sind die Anschlußstecker für die (ick nehm mal an) Warnleuchte komplett unterschiedlich.
Hab kurzerhand die Kabel gekappt und mittels handelsüblicher Listerklemme den richtigen Stecker wieder angeklemmt...
PS: Diese Filterwarnleuchte hab ich aber bei laufendem Motor echt noch nie leuchten sehen.

So denn,Grüße

Wär halt interessant ob der "alte" Filter die gleiche spezifikation sprich Filtergrad hat. Im J9 hatte ich auch den großen Filter. Das war aber ein alten Wirbelkammerturbo mit Vesp Pumpe. Die machte so 155bar Einspritzdruck.
Der neue commonrail macht irgendwas bei k.a geschätzt über 1000bar und da kann ich mir gut vorstellen das die Filterleistung einfach "feiner" sein muss und daher der neue Filter verbaut wurde.

Andi in meinem Fall sind aber beide Motoren relativ identisch,nämlich Sauger.

Hab mich heute mal über den Dieselfilter hergemacht, nach nichtmal 30.000km sieht das ganze so aus:






Kleine Metallspäne waren auch im Gehäuse.
Etwas erstaunt war ich auch über den Preis, der bittet zur Kasse und möchte 32,43€. Das letzte mal habe ich noch ca. 25€ bezahlt. Kauft Ihr eure Filter auf dem freien Markt? In der Bucht gibts passende Filter schon für 13€ inkl. Versand.

Linnart

Und genau da trau ich mich bei den heutigen Motoren nicht ran!
Denn wenn der etwas "grober" ist oder gar von schlechter Qualität ist das nächste die ESP
Und dann kannst dir 3000€ richten weil du dir 15 Euro beim Filter gespart hast.

Also DIFI kommt bei mir 100 pro Original, genauso bei Kupplung (aber die hab ich ja jetzt beim Automat nicht mehr *g*)

Sehe ich nicht so eng, da Toyota selbst die Filter auch nur Fertigen lässt. Die Originalen 23390-0L010 bzw. 23390-0L041 sind auch baugleich mit MAHLE KX268D und MECAFILTER ELG5378 und seit 2013 auch mit den DELPHI HDF657, der auf 2 Mikronen filtert.
Die Originale kommen übrigens aus China: http://www.toyotasparts.com/Toyota-Engi ... 0L010.html
Ich wechsel alle 30tkm und kaufe über Ama.... den DELFI HDF657 um die 16,-€ und bin dabei für die 2ym noch einen Vorfilter zu montieren.
LG
Robert

Von Herth + Buss gäbe es den auch noch: J1332095 17,40Netto
Den von Robert genannten Delphi für 10,72 Netto.

War gestern bei unseren Nachbarn und hab aus Interesse einfach mal beide bestellt.

http://www.motomobil.com/lieferprogramm,7114.html

Moin.

Für den Urlaub habe ich mal ein paar Dieselfilter eingekauft. Der Großhändler liefert auch, was er gerade da hat...



In diesem Fall Bosch und Mahle. H&B hatte ich noch.
Bisher noch keine Probleme gehabt, mit einem "Nicht-Toyota-original-Filter"



Gruß Stefan

Anfrage bei Herth+Buss wegen der Mikronen ist raus .. mal schauen ob da was kommt.

Beste Grüsse, Sören.

Das J in der Bestellnummer bei Herth & Buss steht für JAKOPARTS
Und bekommen kannst ihn um 8,98€ inkl. MwSt.
http://www.autoersatzteile24.at/229701- ... -jakoparts

Hier der Katalog
http://www.herthundbuss.com/uploads/tx_ ... lights.pdf

LG
Robert

Bei Herth + Buss konnte ich telefonisch keine Auskunft erhalten, obwohl ich mit dem technischen Vertrieb verbunden wurde. Man hat allerdings den Wunsch nach einer solchen Information nahezu begeistert aufgenommen und es wird angeregt diese in den Katalog aufzunehmen.

Sie haben sich auch meine Nummer notiert und der nette Herr am Telefon zeigte sich bemüht .. man wird sehen.

Um die Suche nach dem praktischen Teil des Wechsel eines Dieselfilter beim Hilux zu verbessern stelle ich hier nochmal einen Link ein.

Dieselfilter wechseln beim Hilux: post681055.html?hilit=dieselfilter%20wechseln#p681055

Beste Grüsse, Sören

Dave84 hat geschrieben:So,heute mal Probefahrt gemacht. Springt tadellos an und fährt ohne Probleme.

Zur Sicherheit gönne ich dem Lux aber eine weitere Woche in der Werkstatt und lasse den Filter tauschen.

hi Ich habe alle Filter getauscht, alle tricks versucht die blinkende Warnlicht auszuschlten .
Alle idenn und versuche functionieren nicht wo soll ich suchen ???

wo sitzt denn die fuel pumpe am tank?? hat die damit zu tun ??

Wenn die Warnleuchte blinkt musst du das Wasser unterm Filter ablassen und nicht den Filter tauschen.Wenn sie leuchtet heisst das dann Filtertauschen.

Aber nicht gleich das Filtergehäuse ausbauen um das Wasser rauszukippen
Suche im Handbuch nach Wasserabscheider (Water Seperator) da steht es genau, wie Du das Wasser ablassen kannst.
LG
Robert