Buschtaxi.org

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skylook hat geschrieben:... dass sich der turbolader bei 114.000 km verabschiedet hat.
teuer und ärgerlich sind letztendlich beide schaden-szenarien.
und ein kaputter turbolader, bei dieser laufleistung, bei dem "unzerstörbaren hilux", gibt mir aber schon zu denken!

Vereinzelt hatten wir hier schon Turboschäden unter 100tkm. liegt aber auch an Highspeed Autobahntouren ohne notwendigen Nachlauf auf der Raststätte.
Hier günstiger Ersatz:
https://www.turbolader.net/Turbolader-K ... 30110.aspx
LG
Robert

heute mal wieder den jährlichen Dieselfilterwechsel erledigt.



Diesmal sah er normal verschmutzt aus, also muss ich die letzten Jahre immer irgendwo Dreck getankt haben an Markentankstellen .


Gruss
Steffen

Heute kam bei 150TKM die T-Belt Anzeige. Zahnriemen ist ja schon gewechselt, nur die Anzeige hat keiner zurückgesetzt. Da man ja im BT alles findet stand auch die Anleitung von Hakim zum löschen irgendwo in den Tiefen des Buschtaxis
Also werd ich die Anzeige morgen zurücksetzen.
Danke Hakim

Gruss
Steffen

Hallo,

mein Hilux, 4,5 Jahre mit 68000 km war vor kurzem beim Kundendienst.
Neben den normalen Wartungszeug kamen noch dazu: ein Satz Scheibenwischer, Bremsbeläge vorne, Lenkgetriebe undicht, Spurstangenkopf rechts kaputt, Schraubenfeder rechts gebrochen, Kreuzgelenk Lenksäule schwergängig.

Die letzte Offroad Aktion ist ein Jahr her, schwere Anhänger waren noch nie am Haken, immer lieb gehabt.

Die linke Hälfte vom Touchscreen geht schon länger nicht mehr, aber den selben Schrott an Display kauf ich nicht mehr.

Bzw., das Budget für Reparaturen ist aufgebraucht, eigentlich voll überschritten...

Servus,

mein Hilux ist auch 4,5 Jahre alt und hat jetzt 93.500 km auf dem Tacho!
Bis jetzt eine Sicherung der Nebelscheinwerfer durchgebrannt!
Armaturenbrettbeleuchtung der Schalter für Heizung und Lüftung hat Wackelkontakt!

Sonst nichts!

LG
Alex

5J und 89.000km bis jetzt 1x Klimakühlmittel nachgefüllt und alle Glühbirnen auf LED getauscht (wobei die alten nicht defekt waren ) und 1 Schloss vom ARB Hardtop.
LG
Robert

@Gerard
Spurstangenköpfe usw. zB hier günstig kaufen, dann geht es auch nicht so ins Geld:
https://www.roughtrax4x4.com/parts/hilu ... n26r-parts

225000km und 13 Jahre haben die beiden Batterien gehalten. Jetzt gabs mal neue.

tiborius hat geschrieben:225000km und 13 Jahre haben die beiden Batterien gehalten. Jetzt gabs mal neue.

Moin,

war es ein Präventivtausch oder wegen Anzeichen eines sich abzeichnenden Ausfalls ?

Wie haben sich die Anzeichen für einen Tausch ggfs. bemerkbar gemacht ?
Wie lange hast Du eventuelle Anzeichen ggfs. beobachten können?

Meine sind jetzt 8 Jahre alt und haben 205.000 problemlos ausgehalten bei 14,3 Volt (gemessen am Zigarettenanzünder) LAdespannung.

Ich frage mich seit 2 Jahren wann die sinnvollerweise getauscht werden sollten.........

BG Ed'

Über ca. 2 Wochen wurde der Anlasser merklich langsamer und hat den Motor dann nur noch gerade so oder auch erst beim 2. oder 3. Anlauf abbekommen. Batterien laden hat nichts geholfen, also schnell neu bevor ich irgendwo steh...

Moin, bei ca 176000 Motorschaden, Kolben im ersten Zylinder geplatzt.
War allerdings auch eine Vollgasorgie. Bei ca 200kmH Riesenwolke aus dem Auspuff...ganze Strasse dunkel und dann mit ca 50 bis zum nächsten Parkplatz. AT Motor ,generalüberholt, besorgt und jetzt läuft er wieder.

@Semperfi, gab es noch Ursachenforschung? Injektor / SHSV / anderer Grund ?
Grund der Frage ist, ob es im Rahmen der Wartung hätte erkannr werden können.

Semperfi hat geschrieben:Moin, bei ca 176000 Motorschaden, Kolben im ersten Zylinder geplatzt.
War allerdings auch eine Vollgasorgie. Bei ca 200kmH Riesenwolke aus dem Auspuff...ganze Strasse dunkel und dann mit ca 50 bis zum nächsten Parkplatz. AT Motor ,generalüberholt, besorgt und jetzt läuft er wieder.

Welches Baujahr isser denn?

tiborius hat geschrieben:Über ca. 2 Wochen wurde der Anlasser merklich langsamer und hat den Motor dann nur noch gerade so oder auch erst beim 2. oder 3. Anlauf abbekommen. Batterien laden hat nichts geholfen, also schnell neu bevor ich irgendwo steh...

Moin ,
beruhigend zu wissen. Danke für den Hinweis. Also hat man Zeit zu reagieren und kann "in Ruhe" störungsorientiert die Battereien auswechseln............

BG Ed'

Mit meinen 2 Batterien hatte es sich in 2018 bei mir ziemlich schlagartig nach 11 Jahren erledigt. Allerdings lag die Spannungsanzeige so immer schon leicht unter 13 Volt. Abends im Geschäft noch gut angesprungen, den Morgen drauf war Ruhe. Ok, mit dem Jumpstarter sprang er sofort an. Daher gab es dann neue Batterien.

Gruss
Steffen

Peter_G hat geschrieben:@Semperfi, gab es noch Ursachenforschung? Injektor / SHSV / anderer Grund ?
Grund der Frage ist, ob es im Rahmen der Wartung hätte erkannr werden können.

Späne aus der HD Pumpe im Injektor, leider bei der Inspektion nicht ernst genommen

Highfive hat geschrieben:

Semperfi hat geschrieben:Moin, bei ca 176000 Motorschaden, Kolben im ersten Zylinder geplatzt.
War allerdings auch eine Vollgasorgie. Bei ca 200kmH Riesenwolke aus dem Auspuff...ganze Strasse dunkel und dann mit ca 50 bis zum nächsten Parkplatz. AT Motor ,generalüberholt, besorgt und jetzt läuft er wieder.

Welches Baujahr isser denn?

Moin, Bj 2008 naja und auf Langstrecken nie geschont