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Hallo,
ich danke Euch für die Informationen, nur komisch vor dem Kupplungswechsel war das nicht so.

@ Hakim
Demnächst wird eine neue Kupplung eingewechselt und dann werde ich den Meister mal auf diesen Thread
und Deiner Meinung nach aufmerksam machen, wenn es Dir recht ist.

Ich werde weiterhin berichten.

Last alles langsamer gehen in dieser Hitze bis dann mal!

Hallo Leon,
entschuldige die Verwechslung mit Takanata, es war 04.10 Uhr in der Früh und da hatte ich meinen zweiten Kaffee noch nicht!
@Takanata: meine Infos stehen zu Deiner Verfügung. Wobei es vor allem Dir helfen sollte, mit etwas Hintergrundwissen in der Werkstatt die richtigen Fragen zu stellen und für einen gründlichen Check der Kupplung zu sorgen. Der Meister sollte fachlich mehr wissen als ich...
Hakim

Hallo zusammen,
hallo Hakim,
jetzt hatte ich gestern den Hilux wieder zur Werkstatt gebracht, und die Kupplung und alles was da zu gehörte,
wurde auf Garantie gewechselt.
Das vebrieren im unteren Bereich ist weg, und alles andere läuft jetzt wieder richtig rund.
@Hakim nochmals Danke für Deine Info!
Mein Meister hatte bei dem Zulieferer nachgefragt und zur Anwort erhalten, alles zu wechseln auf Garantie,
wäre das 1.Mal gewesen.
Hatten irgendwas von zwischengetriebe oder so in Verbindung mit der Kardanwelle gemurmelt, hatte ich jetzt
so nicht richtig verstanden, aber jetzt ist ja alles wieder in Ordnung.
Für den Leihwagen habe ich nichts bezahlt. Eine kleine Reperatur an der Heckscheibe meines Hartops wurde
auch noch erledigt und neue Scheibenwischer gewechselt. Alles im Service des Meisters.

So eine Wekrstatt kann ich guten Gewissens weiter empfehlen!!!!

So und nun geht es am Sonntag noch mal für 3 Wochen mit Wohnwagen in Urlaub in Deutschland

Hallo,
danke für die Rückmeldung, und einen schönen Urlaub!
Hakim

Endrohr abgefault. Skandal.
Aber rough trax liefert wieder nach Deutschland. Fein

Gruß Stefan

Mittwoch die Abgasanlagenteile bei Roughtrax bestellt, Samstag morgen um 10 Uhr schmeisst der DPD Mann das 160cm lange Paket vor die Haustür. Ohne zu klingeln... Top Leistung der Engländer!

Gruß Stefan

Hab meinen Auspuff mit Endtopf und Dichtungen auch innerhalb von 3 Tagen gehabt - Chapeau!!
Das ist schneller als so mancher Ersatzteil-Laden hier in D
Tim

Roughtrax besser als PartSouq und Co. oder einfach günstiger, mehr Auswahl ?

Na dann weiß ich ja wo ich bestellen kann. Meiner ist auch bald fällig.

Hallo,
nach 160000 km hat sich folgendes ereignet:
- beim üblichen Wechsel des Dieselfilters war der Filter und das Gehäuse voll mit schwarzem Schlamm.
erste Idee: die Dieselpest hat zugeschlagen. Der Sprit im Tank war aber glasklar.
- mit neuem Filter musste ich vielfach immer wieder pumpen, als wenn Luft im System wäre.
- der Filter war wieder schwarz.
- einen Tag später, wieder mit neuem Filter dann unrunder Lauf, ein Zylinder hatte Aussetzer.
- während einer neuen Testfahrt dann plötzliches Hochdrehen und viiiieeel Qualm aus dem Auspuff. Turbo und LLK waren voll mit Öl. 1. Idee - der Turbo hat aufgegeben.
- gleichzeitig dann Blockade des Motors. Verdacht: ein Injektor hat einen Zylinder geflutet.
Das war dann auch so.
- Beim Abbau des Ventildeckels konnte ich dann die Wurzel des Übels sehen: die Hohlschraube, die die Rücklaufleitung des 4. Injektors fixieren sollte war ca. 4mm aufgedreht.
Folge: der rücklaufende Sprit hat das Motoröl aufgefüllt, ich habe 11 Liter abgelassen.
Und der 4. Zylinder war auch bis oben hin voll Diesel, daher die Blockade.
Die Überprüfung der Injektoren bei Denso hat ergeben, daß alle 4 defekt oder außerhalb der Norm sind.
Grund ist wohl der Dreck aus dem Motoröl, der mit dem Rücklauf in das Filtergehäuse gelangt ist.
Denso hat die Ersatzteile gerade nicht lieferbar, deshalb werde ich wohl 4 aufbereitete Injektoren (#23670-30150) einbauen.
Oder hat jemand eine andere Idee dazu?

Gruß
Christian

Christian - das klingt nicht gut. dazu habe ich keine Idee...

Nach 250T km sind zum zweiten Mal die Bremsbacken hinten fällig geworden. Da ich auch einen Anschlaggummi der Blattfedern Verloren hatte hab ich bei Milner Offroad bestellt.
2Trommeln mit Backen und 2 Anschlagdämpfer zum Preis von 3 Dämpfern in D... in drei Tagem geliefert
Hoffentlich kriegen die das Mit dem Handelsabkommen nach dem Brexit hin - sonst wird das in Zukunft echt teuer...

Nach 3 Jahren hat sich nun die linke Osram +150 verabschiedet. Nun gab es +200, mal schauen.
Ich meine 3 Jahre für die Night Breaker ist ein guter Schnitt, wenn ich da nur an die erste Generation denke.

Gruss
Steffen

Nach 250T km hab ich den Zahnriemen getauscht, hatte 130T und war optisch prima.
Bei der Gelegenheit ist dann auch die Wasserpumpe erneuert worden, da ich leider nicht die zweiteilige verbaut hatte (jetzt ja).
Dafür muss so einiges runter aber ist kein Hexenwerk.
Viel mehr doof ist das Wiederbefüllen mit der Standheizung oberhalb des Niveau vom Kühler - da musste ich so einige Male nachschütten....

Moin.....
ich habe mich soeben etwas durch diesen Fred geklickt und bin auf Seite 16, glaube ich, auf den Beitrag von Heinz gestoßen, dessen Lux von 07 bereits im Jahr 2016 ohne Probleme bereits 460000km runter hatte und dann an seinen Sohn übergeben wurde. Desweiteren war ich positiiv überrascht was die Verschleißteile angeht. Bremsen 80tsd und mehr. Bei meinem HZJ sind alle 30000 die Klötze weg. Spätestens, und ich fahre echt gemütich. Auch der Verbrauch ist um einiges geringer als beim HZJ78, dafür ist sicher selbst der 2,5ltr Motor des Lux sicherlich wesentich agiler.
Auf den Kanaren, wo wir wohnen, ist der HZJ nicht so wirklich prickelnd. Es geht ständig hoch und runter, Kurven ohne Ende, steil, eng. Klar, da ist der Verschleiß der Bremsen auch hoch, tortzdem, denke ich, könnte ein etwas munterer Motor sicherlich etwas mehr Spaß machen.

Gut, ich will nun die beiden Autos hier nicht vergleichen. Ich bin nur am überlegen, ob ich mir einen Lux zulegen soll mit deutschem Kennzeichen, da ich normalerweise auf den Kanaren wohne, aber eine Weile noch hier in D bin. Mir wurde ein 2,5ltr mit 122PS angeboten von 06 mit 340000km und frage mich ob ich den kaufen soll, oder nicht. Gefallen tut er mir, auch der allgemene Zustand ist gut. Nur ist er mir mit 13k noch zu etwas zu teuer, vor Allem wegen der Laufleistung.

Ich hatte gehofft hier mehrere zu finden , die ähnliche Laufleistungen haben und welche Erfahrungen damit gemacht wurden. Oder besser noch, die immer noch damit zufrieden sind.

Schönes Wochenende

den 2012er 2.5 habe ich nun nach GR verkauft...mit ca 160.000 km.
Reparaturen: 1x Blinkerbirne hi und 2x Kennzeichenbirne,Bremsscheiben vo und Beläge vo 2x.Bremsflüssigkeit habe ich einmal getauscht.

...bei 150tsd. wäre der Zahnriemen fällig (gewesen)... gut gemacht!