Hilux 2012, 2.5l Schalter, Ortec Minicamp, BP51, 31x10.5, OME, Rasta-Rockslider und Tankschutz, Asfir UFS Motor, ARB Towbar, BearLock, Solarpad und ein paar andere elektrische Spielereien, ARB Sperre vorne, ES Snorkel.
"Nur weil etwas Fakt ist, muss es noch lange nicht stimmen!" (Nadine)
Danke, das hab ich schon im Blick, ich hatte dort mal gefragt, da hieß es, Tank mit Einbau und TÜV ca. 1100,- € Da ich aber im Moment keine Kabine und Pritsche auf dem Lux habe, wäre der Einbau sehr leicht selbst zu machen, weil prima zugänglich und da würde ich mir den Einbau von fast 500,- € gerne sparen
Schönen Gruß aus der Eifel
scout Erich
Vorübergehend ohne 'Lux und ohne Geocamper
2.8 'Lux ist in der Mache
Liefern die eine Druckprüfung mit? Wäre ja fix mal zu erfragen. Ansonsten sind die 500.- für "den 1,5h Einbau" schon recht happig. (Habt ihr alle die Ironie entdeckt? Alle? ) Ansonsten scheint eine Eintragung ja schmerzfrei zu funktionieren. zusatztank-hilux-t32666-60.html?hilit=tank#p567356
Viel Erfolg, Tim
Hilux 2012, 2.5l Schalter, Ortec Minicamp, BP51, 31x10.5, OME, Rasta-Rockslider und Tankschutz, Asfir UFS Motor, ARB Towbar, BearLock, Solarpad und ein paar andere elektrische Spielereien, ARB Sperre vorne, ES Snorkel.
"Nur weil etwas Fakt ist, muss es noch lange nicht stimmen!" (Nadine)
Die liefern eine Druckprüfung mit. Die 1,5 h sind ein Witz, ich war mal daran beteiligt, das ist bei Pritsche auf dem Auto eine Sau- Fummelei. Das fängt schon beim Innenkotflügel des Lux an. Ein ganzer Tag, zu zweit, ist nix. Wenn ich die Ladefläche drauf hätte, würd ich auch direkt JAAA sagen
Schönen Gruß aus der Eifel
scout Erich
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2.8 'Lux ist in der Mache
Weil es mehr Sinn macht einen LongRanger (Ironman4x4 ab 600,-€) mit ca. 150L anstelle des Serientanks zu nehmen und den Platz vom Reservereifen für Wasser oder Druckluft zu nehmen. Viele wollen bzw. können keine Kaymar Reserveradträger fahren und brauchen den serienmäßigen Reservereifen. Desweiteren ist die Gewichtsverteilung zwischen den Achsen nunmal besser als weit hinter der Hinterachse.
Hi, also bei Ironman -> https://ironman4x4.com.de/index.php/pro ... tanks.html würde der EUR 975 kosten (plus Versand, der sicherlich auch noch mal 50-100 Euro wäre), wenn er denn nicht ausverkauft wäre. Wo gibt es das für EUR 600?
Stefan, das mit dem Winkel verstehe ich nicht. Der Long Ranger ersetzt den Haupttank, insofern hat das auf den Rampenwinkel mE keine Auswirkungen.
Ich denke, es gibt auch in RSA nur einen Hersteller dieser Tanks. So viele verkaufen die auch nicht. So ein Ding herzubekommen ist nahezu unmöglich. Zu schwer für den Flieger und Versand kostet das Doppelte des Preises, der so um die ZAR 7800 liegt, das sind aktuell knapp EUR 500! Da der Rahmen gleich ist, passen die sowohl beim KUN als auch beim GUN.
Beim 145 Liter Tank steht dieser unter dem Rahmen vor und schränkt die Bodenfreiheit bzw. den Rampenwinkel ein. Die 127 Liter Version wäre ideal. Die gibt es aber eben nicht für 600 Euro. 1600 Euro mit Rabatt....
Daher mag ich meinen Zusatztank über dem Reserverad. Und der Haupttank liegt Zuhause nicht sinnlos rum...
Der Rahmen ist nicht zu 100% gleich, das sollte man wissen. Vielleicht passt es am Tank - vielleicht aber auch nicht. Müsste man mal die Zeichnungen vergleichen. Die Reserveradaufnahme sowie die Blattfederaufnahmen sind NICHT identisch.
Gruß Stefan
Hilux 2.5 xtracab, 235/85R16, Snorkel, OME schwer, Webasto ThermoTop, Tempomat, Zusatztank, Alu UFS, ARB-bar, Dachkonsole und ein gullwing mobile workshop canopy. Hilux 2.4 xtracab duty, 235/80R17, Snorkel, Ironman HD, Tempomat, Zusatztank, Dachkonsole, Alu UFS und eine graugrüne Wohnkabine.
Hallo ich denke es ist alles nur eine Frage der Höherlegung, die 40cm vor der HA schränkt der in keiner Weise den Rampenwinkel ein, er schaut ca. 2cm unter dem Rahmen hervor und liegt somit auf gleicher Höhe wie ein Asfir Tankschutz, der ebenfalls nicht den Rampenwinkel einschränkt.
schon recht happig. (Habt ihr alle die Ironie entdeckt? Alle? )
