Buschtaxi.org

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Steavie hat geschrieben:Hallo bjoerg,

ja das funktioniert. Das erste Bild ist im Stand.
Das zweite während der Fahrt um es mal zu zeigen.

Mit freundlichen Grüßen

OK...

Genaues kann ich dir da nicht sagen. Da ich die neuere Version habe...

Hast du eine klinkenbuchse um Ton Signale ins Radio zu bekommen ???
Dann kann es sein, das du darüber auch Video-Signale zum Radio bekommst...

Vielleicht hilft es ja:
http://forum.buschtaxi.org/toyota-touch-und-go-a-v-modus-hilux-t63299.html

Danke für den Link. Ich Klink mich da mal mit ein. Glaube nicht das es einen Unterschied zwischen Vigo und Revo gibt.

Hallo zusammen,

hab eben mal Ölwechsel gemacht. Laut Betriebsanleitung bekommt er 6,9 Liter. Zur eigentlichen Frage. Ich habe totale Schwierigkeiten den Ölmessstab abzulesen. Geht es dabei jemanden ähnlich und hat Vorschläge um dies zu erleichtern. Auf der einen Stabseite zeigt er nichts an und auf der anderen Seite über Maximum bei erstmal eingefüllten 6,5 Liter.

3 Liter 2014 er Vigo

Danke schonmal

...nach langer Standzeit ablesen. Dann ist es eindeutig zu erkennen....

Steavie hat geschrieben:Hallo zusammen,

hab eben mal Ölwechsel gemacht. Laut Betriebsanleitung bekommt er 6,9 Liter. Zur eigentlichen Frage. Ich habe totale Schwierigkeiten den Ölmessstab abzulesen. Geht es dabei jemanden ähnlich und hat Vorschläge um dies zu erleichtern. Auf der einen Stabseite zeigt er nichts an und auf der anderen Seite über Maximum bei erstmal eingefüllten 6,5 Liter.

3 Liter 2014 er Vigo

Danke schonmal

Hallo Steavie,

ich kann dein Problem nachvollziehen. Durch die leichte S Kurve in dem Führungsrohr des Peilstabs ist wohl dieses erklärbar. Ich hatte da mal kürzlich ein Erlebnis beim Ölwechsel in einer Werkstatt, dass die Leute den Peilstab auch nicht richtig ablesen konnten und so lange Öl nachgekippt haben, bis ich am Ende alles hab ablassen lassen und es sich herausgestellt hatte, dass die anstelle der 6,9L mit Ölfilter mehr als 8Liter eingefüllt hatten.
Bei mit ist die linke Seite hin zum Kühler immer mit Öl und die rechte Seite zur Spritzwand staubtrocken.
Hier Bilder mit 8L drin.


Daher wenn Links schon auf Max, dann sollte es erste einmal reichen, wenn Du den Ölfilter gewechselt hast dann den Motor einige Minuten laufen lassen damit sich dieser füllt und dann sollten es in Summe bis Max 6.9L sein, wenn vorher auch alles rausgelaufen ist.
Hier alle Flüssigkeiten für deinen Lux



LG
Robert

Steavie hat geschrieben:.....
Bis 2000€ für ein geiles Fahrwerk würde ich mir gefallen lassen.

Würden denn jetzt auch die Felgen passen von der Traglast her?

LG

Habe mir letztes Jahr um gut 1000€ ein Ironman Fahrwerk mit höhenverstellbaren Foamcell Pro Dämpfern eingebaut. Bin hochzufrieden damit, hat mich auch auf meiner Balkan Tour nicht im Stich gelassen.


Gruß

Eisenhut

quadman hat geschrieben:Original Mercedes Sprinter/VW Crafter Wagenheber von Weber Hydraulik. Die 2.6 Tonnen Version.

ich habe auch einen weber, allerdings den 2 stufig ausfahrbaren von tourfactory. super teil, nehme das auch zum bergen viel einfacher/sicherer in der bedienung als highlift. es gibt in Wirklichkeit sehr wenige Situationen wo man unbedingt einen hughlift braucht

weber - den meine ich

https://www.google.de/search?q=ATDX+3-2 ... 58&bih=901

Danke euch. Quadman und Robert. Passt alles

Steavie hat geschrieben:Hallo zusammen,

es hat sich einiges getan am Lux. Wenn Zeit ist stell ich mal ein paar Bilder rein.
...snipp

MFG

Uunnnd ?
Bilders ??

Stell ich die Tage mal rein

So... ich stell jetzt mal nach und nach ein paar Bilder rein. Von Anfang bis jetzt.

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