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Yellow S 4.2 mit 50Ah und dazu ein Ctek Dual = FERTIG!
IBS ist überteuert.

Ja aber, bei IBS ist zumindest das meiste Wasserdicht. Bei Ctek hab ich zwar noch nicht nachgeschaut aber schaut nicht so aus, wenn ich mir die ganzen Lüftungsschlitze ansehe.

Ich will eben den Grossteil im Motorraum unterbringen.

Stell dir vor Du musst einen kleinen Fluss durchqueren.

welche Verbrauchen kommen den vielleicht noch

Was an Verbrauchern noch dazu kommt ist eine Winde (eine XDC), aber hier lässt man im Betrieb, in der Regel den Motor laufen, eine Engel Kühli, und der Rest fast nichts, etwas Led-Beleuchtung und so.
Grüsse,
Christian

Kannst das Ctek genausogut im Innenraum oder wie ich im Heck unterbringen unweit der Batterie und für die 500,-€ Unterschied kann man noch andere Sachen kaufen.

Winde, selbst wenn der Motor rennt, schafft die Lima die Leistung nicht und die beiden Starterbatterien müssen die Leistung abpuffern.

LG
Robert

robert2345 hat geschrieben:Winde, selbst wenn der Motor rennt, schafft die Lima die Leistung nicht und die beiden Starterbatterien müssen die Leistung abpuffern.

LG
Robert

Richtig, nur grob ein viertel bis ein drittel kommen direkt aus der Lima. Deswegen wenn die Batterie nach ein paar (i.d.R. wenigen) Minuten auch immer mal Pause machen beim winchen, Seilwindenmotoren rauchen gerne mal ab wenn sie zu wenig Saft bekommen....

Batterien auch wenn´s die Falschen sind

Hallo,
Gestern mal nachgemessen, mit meinem 5,- Eur. Multimeter vom Conrad. Also im Stand hab ich 12,60 Volt. Wenn die Lichtmaschine läuft sind es 14,20 Volt (Im Leerlauf, ohne zusätzlich Gas geben). Reicht das? Ich meine voll wird die Batterie sicherlich nie. Aber ich frage mich ist das schlimm wenn die Batterien nie voll werden? Bei vielen Batterien seien es Lithium Akkus für Handys oder auch Solar Akkus gilt ja das der Akku am längsten hält wenn man ihn nur bis 80% voll macht und am besten selten unter 20% entlädt.

Ich meine beim Anlassen dreht er gut. So reicht mir das eigentlich.



Das Massekabel ist noch etwas arg auf Zug. Da suche ich noch nach einer besseren Lösung.... Will andrerseits aber auch das Kabel nicht gegen ein Neues auswechseln.
Grüsse,
Christian

Hallo

das Massekabel kann man noch lockerer anbringen, siehe:
gallery/image.php?album_id=217&image_id=1126

Und keine Bange mit der Ladung, die Batterie wird zu guten 95% geladen bei Langsstrecke.
LG
Robert

das Massekabel kann man noch lockerer anbringen, siehe:

Sorry, auf dem Bild hab ich nicht erkannt was Du genau meinst.

Grüsse,
Christian

C71 hat geschrieben:Das Massekabel ist noch etwas arg auf Zug. Da suche ich noch nach einer besseren Lösung.... Will andrerseits aber auch das Kabel nicht gegen ein Neues auswechseln.

Das Massekabel von den Kabelbindern hinter der Batterie lösen, so liegt das Massekabel noch recht locker auf der Batterie. Das war damit gemeint.

LG
Robert

Hallo,

Mit Kabelbinder meint Ihr alle diese Schlauchschelle, in der nähe der Batterie, oder?+
Grüsse,

Christian