Chiptuning ohne Zusatzkästchen (auch für Revo)

[lehencountry]

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Meine Erfahrung mit beiden Chip-Boxen.
J-Sport hatte ich beim J95, 163 auf 205PS, keine Probleme in den 4 Jahren.
Einfacher Einbau im Handschuhfach. Kann jeder machen.

Nestle beim J15 3.0 190 auf 225 PS
Einbau im Motorraum sichtbar, kompliziert und unbedingt in Werktstatt machen lassen, viele Stecker, auch 2 einzelne Drähte die im vorhandenen Systemstecker eingefädelt werden müssen. Selbst beim Ausbau war mein Händler überfordert und hat Kabel beschädigt.

hier der Nestle-Chip, mit angeblich besserer AT-Schaltung, hab ich nichts bemerkt.


zu den neuen 2,8er Chip-Boxen kann ich nichts sagen. Nestle war hier viel schneller mit Fertigstellung und J-Sport hatte lange Probleme bis zum Verkaufsstart.
Ich würde nur noch J-Sport nehmen, sofern sie immer noch mit wenigen Steckern einfach und unsichtbar montiert wird. Habe beide Boxen über einen Toyota-Händler gekauft. Falls es wirklich ein Problem geben sollte, ist der Händler natürlich kullanter wenn die Box von ihm kommt. Der Händler bekommt ohnehin einen besseren Preis. Durch das Tuning wird der LC nicht schneller, das gesteigerte Drehmoment macht ihn agiler vor allem wird es geschätzt im Hängerbetrieb.

[quadman]

Hmm.
Beim 2005er kam die Platine in einen original Steckplatz hinters Handschuhfach. Wirklich plug and play...
TTE halt.


Gruß Stefan

[mario_ca]

Ich hatte auch J Sport und war super zufrieden. Die hab ich nach dem Crash verkauft und jetzt läuft sie in einem anderen Lux tadellos.

Die Nestlebox aus meinem 3,0 l hab ich auch raus. Die löuft jetzt im Norden irgendwo. Die ist sogar eingetragen, aber auch nicht von mir. Werd wohl wieder zu J Sport zurück gehen oder vll mal ein Ausflug nach Ösiland machen. Muss da eh viele Leute besuchen

[Räuber hotzenplotz]

Kann ich nur bestätigen, Mario hat mir ( trotz der recht großen Füße ) die j Sport box nicht ganz leergefahren, es sind noch genug pferchen für meine Prinzessin übrig geblieben.
Einbau war mit Hilfe des Forums eine Sache von 10min.

[Dan Man]

Hmm echt schwer sich zu entscheiden.
Nestle ist mit 1000 Euro um das doppelte teurer als der Österreichische Anbieter.
Weiß jemand was das j sport samt Einbau für einen 2008er hilux 3.0 Liter kostet? Schalter das auch erst bei warmen Motor zu?
Ich habe von electric kein plan daher würde ich es lieber von einer Werkstatt machen lassen wollen, samt Eintragung...

[Dan Man]

PS ist es wirklich so das es bei mehr PS eine Sprit ersparnis gibt? Und das ohne Belastung des motors?

[saegespan]

Hallo Dan Man,
für die J-Sport Leistungssteigerung musst Du mit Einbau und Eintragung (falls Du das willst wg. Versicherung...) nochmal ca. 30-40% mehr ausgeben (neu), als für die Nestle Box.
Laut Hersteller schaltet diese erst zu, wenn alle geforderten Parameter passen, dazu gehört auch die Motortemperatur, das ist auch so, meinem Gefühl nach.
Eine Treibstoffeinsparung konnte ich nicht feststellen, ich operiere jedoch schon immer sehr zurückhaltend mit dem Gasfuß (unter 9 Liter/100 km).
Bevor Du einen Neukauf einer J-Sport Leistungssteigerung ernsthaft in Betracht ziehst, solltest Du beim Hersteller anfragen, ob diese für Dein Fahrzeug überhaupt noch lieferbar ist.
vG
Holger

[Tanki]

Soweit ich weiß sind die JSport Module (fast) alle Hardwaretechnisch gleich. Es nur der Anschusskabelbaum und die aufgespielt Software anders. Ich glaube sogar das man eine bestehende Box auf ein anderes umprogrammieren kann. Bei JSport sind sie meiner Meinung nach umgänglich... Einfach mal nachfragen. VG Jörg

[MossOlsen]

Die J-Sport Box hat mich samt Einbau beim Händler ca. 1200 € gekostet.
Spritverbrauch ist bei mir auch in etwa gleich geblieben.

Von 9L / 100km war ich aber immer deutlich entfernt....

Lg,

Martin.

[Highfive]

Da hier immer die Rede von Stage 1 ist .. gibts demnach auch eine Stage 2 und 3???

[robm]

Da hier immer die Rede von Stage 1 ist .. gibts demnach auch eine Stage 2 und 3???

Ja, laut Webseite ist das wie folgt gestaffelt:

Stage-1: Softwareoptimierung (Kennfelder Motor ECU)
Stage-2: Softwareoptimierung + Ladeluftkühler
Stage-3: Softwareoptimierung + Ladeluftkühler + Ansaugbrücke


VG, Robert

[robert2345]

Jup: Stage 2 = 220PS und 550Nm

[Highfive]

LLK fürn Lux .. das wär ja mal was. Jetzt sind die Burschen aber erstmal zwei Wochen im Urlaub .. Schweinerei. Wenn mich nicht alles täuscht bin ich danach mal in der Gegend und finde hoffentlich die Zeit mal hinzufahren.

[robert2345]

Die liegen nicht auf Lager sondern werden auf Bestellung vom Zulieferer gebaut.
Meld Dich wenns in der Gegend bist.

[Highfive]

Jupp, mach ich!

Ahso, die gibts also wirklich. Hatte schon fast vermutet das es die letztlich fürn Lux gar nicht gibt, sondern es nur in der Bestelloberfläche auftaucht weil es für andere Fabrikate eher üblich ist.
Weißt du ob dieser dann weiterhin oben oder eher vorne verbaut wird.

[robert2345]

Immernoch Oben.