Buschtaxi.org

hallo,

hier ein video über den noch aktuellen 4runner.
https://www.youtube.com/watch?v=Jq5A5ctua8s

gruss
peter

Danke
war sehr aufschlussreich...
Viel Geld für "alte" Technik
und die Kunden wollen es....

VG Jörg

ist schon ein sehr cooles Gefährt.

Tanki hat geschrieben:Viel Geld für "alte" Technik

Ja, kann man so sehen, muss man aber nicht. Ich zum Beispiel will Technik die funktioniert und sich bewährt. Ob die gestern oder von 10 Jahren "erfunden" worden ist, das ist mir alles andere als wichtig.

Und viel Geld? Na ja, 50K Dollar sind rund 43K Euro. Ich bin der Meinung das das sehr angemessen, wenn nicht schon fast günstig ist für diesen Wagen.

Wenn ich den hier für diesen Preis kaufen könnte, ich würde sofort zuschlagen. Garantiert!

Aber ich bin halt auch einer der ohne X Assistenzsysteme sehr gut klar kommt, der nicht die allerneuste Innovation haben muss und dem nur das beste vom besten gut genug ist. Ich bin ein sehr pragmatischer Mensch und deshalb wäre genau das mein Auto!!

Manche Sachen über die er sich "beschwert" sind schon seltsam.
Zb das gut lesbare Schwarz-Weiss-Display ohne Schnickschnack oder die Lampen in den Schaltern die anzeigen dass die Schalter gerade aktiv sind.
Ich HASSE die Autos in denen Du einen Schalter betätigst und dann poppt im zntralen Kombiinstrument ein Fester auf, das besagt, dass du es gut gemacht hast - am besten noch einen Schalter der keine Hardware ist sondern ein "SoftKey" auf nem Wisch-Screen. Damit man auch auf alle Fälle hingucken muss um die richtige Position des Schalters zu finden.
Spracheingabe ist prima - hast ja ne Klimaanlage damit die Fenster zu bleiben um die Sprachanweisungen verständlich zu machen. Mit der Wortwahl muss man sich dem Auto dann eben anpassen weil es nur eine bestimmte Syntax versteht.
Ein Hebel für die Untersetzung geht ja gar nicht - warum denn kein Kopf mit nachgeschaltetem Stellmotor und "Bing" wenn die Untersetzung oder Sperre dann endlich drinnen ist. Ich kenne Autos da brauchst Du noch Kraft um die Hebel zu bedienen und akustische Rückkopplung gibt in Form eines "KLONK" von hinten. Die Vibriren sogar leicht wenn die Sperre reinknallt. Sowas ist echt innovativ

Wenn die Fahrassistenzsysteme bei Neuentwicklungen Pflicht werden wirds eh kaum noch Hebel geben und alles wird zentral verarbeitet und dort auf Sinnhaftigkeit geprüft....
https://www.youtube.com/watch?v=XetTVNtzTW8

Ich find den auch klasse. Da bekommt man für mehr Geld durchaus bei anderen Fahrzeugen auch gern mal weniger geboten.

Und dem schön dargestellten Post von meinem Vorredner schließe ich mich an

Tanki hat geschrieben:Danke
war sehr aufschlussreich...
Viel Geld für "alte" Technik
und die Kunden wollen es....

VG Jörg

Da bin ich doch sehr irritiert:
...this is one of the last few body on frame SUV's...no turbo charged, no super charges motor...
also wie kann man sich daran stören? Weit unter 50.000 Euro: das ist nicht viel Geld!
Alte Technik: was ist denn neue Technik? Und was ist an neuer Technik brauchbar?

Konnektivität, Assitenzsysteme, Luftfederung und und und. Will ich Alles nicht.
Diese Art Autos gibt es in 10 jahren nicht mehr! Vielleicht schon nicht mehr in 5 Jahren.

Das Einzigste was man 4Runner vorwerfen kann ist der Toyotas Verzicht auf den 8 Zylinder. Wer den 4Runner ausbaut wird durch das zusätzliche Gewicht dann schon mal die 6 Zylinder merken.

Aber vielleicht verstehe ich Jörg auch falsch

Aber das Video ist ein Zumutung. Der "Tester" beschwert sich quasi das ein Rugbyball nicht so gleichmäßig rund ist wie ein Fußball. Oder anders ausgedrückt, das ein Porsche so niedrig ist. Was ein .....

Gruss Ein stolzer alte Technik Besitzer
Wolfgang

hallo,

dieser trd pro scheint eine zielgruppe anzusprechen, bei der toyota im moment wenig wettbewerber hat.
letztes jahr hat toyota in den usa vom 4runner über 128.000 stück verkauft, so viele wie noch nie zu vor.
für amerikaner sind 50k$ erstmal viel geld. erst seit die deutschen importeuere angefangen haben die s-class und 7er zum gleichen preis wie bei uns zu verkaufen, haben sich auch dort die hersteller und verbraucher daran gewöhnt fahrzeuge im 6 stelligen bereich zu kaufen.
bis vor kurzem war es undenkbar für einen pick-up 80.000$ auszugeben. doch der ford 150 gibt das her...
https://www.youtube.com/watch?v=KF-N1naN1yE

gruss
peter

p.s. ich finde nicht das der "doug" den 4runner schlecht gemacht oder sich gross "beschwert" hat.
hier ist ein toller bericht von ihm über einen vergleich eines 86er jeep wagoneer und toyota landcruiser:
https://www.youtube.com/watch?v=VsHPZJVX4R4

Hallo Peter,

schlecht gemacht hat er ihn nicht, aber man kann halt nicht alle Autos miteinander vergleichen.
Man müsste werten ob das Auto das erfüllt hat wofür es gebaut wurde und dafür Punkte geben.
Er aber gibt
Accelaration: 1 out of 10
Handling: 3 out of 10.

Das ist als wenn ich einen 911 Porsche abwerte weil der Kofferraum zu klein ist. Ich könnte aber sehr wohl einen Kofferraum eines Porsches mit dem eines Lamborghinis vergleichen. Das würde eher Sinn machen.
Nach seinem Maßstäben müssten wir alle einen VW Golf kaufen, denn der hat im Mittel die besten Wette.


Gruss Wolfgang

wolfriss hat geschrieben:Hallo Peter,

schlecht gemacht hat er ihn nicht, aber man kann halt nicht alle Autos miteinander vergleichen.
Man müsste werten ob das Auto das erfüllt hat wofür es gebaut wurde und dafür Punkte geben.
Er aber gibt
Accelaration: 1 out of 10
Handling: 3 out of 10.

Deine Kritik ist berechtigt, da du den Tester anscheinend nicht kennst.
Der Tester ist Doug Demuro und Sinn und Zweck seines Kanals ist es, ganz viele verschiedene Fahrzeuge miteinander zu vergleichen. Daher kommt auch der "Doug Score" am Ende. Und deswegen bekommt der 4Runner auch eine Wertung für Acceleration und Handling - weil im schon nächsten Video ein 911 GT3 RS getestet werden könnte.


Das ist alles nicht ernst zu nehmen und dient in erster Linie der Unterhaltung.

wolfriss hat geschrieben:

Tanki hat geschrieben:Danke
war sehr aufschlussreich...
Viel Geld für "alte" Technik
und die Kunden wollen es....

VG Jörg

Da bin ich doch sehr irritiert:
...this is one of the last few body on frame SUV's...no turbo charged, no super charges motor...
also wie kann man sich daran stören? Weit unter 50.000 Euro: das ist nicht viel Geld!
Alte Technik: was ist denn neue Technik? Und was ist an neuer Technik brauchbar?

Aber vielleicht verstehe ich Jörg auch falsch

Gruss Ein stolzer alte Technik Besitzer
Wolfgang

Ja, da hast du mich missverstanden...
Ich finde die alte Technik auch sehr schön, wichtiger ist noch das es einfach reparabel ist:
Ich fahre selber ja einen "alten" Hilux von 2015, aber es gibt 2 Sachen die trotzdem gerne noch moderner hätte, zum Einen die Radio Konnektivität, und zum Andren Crawl Control , das würde die Zwei Sperren optimal ergänzen
Aber sonst bin grundsätzlich der Meinung, was nicht drin ist, kann nicht kaputt gehen. Bus-Systeme braucht man nicht immer. Bei der Motorsteuerung geht es wohl scheinbar nicht ohne, aber der Rest...

VG Jörg

Hann_es hat geschrieben:Deine Kritik ist berechtigt, da du den Tester anscheinend nicht kennst.

Ich kenne ich auch nicht. Warum auch. Bei der zur Zeit inflationären Zahl der Selbstdarsteller beschränke ich mich ganz, ganz wenige Quellen.

Von mir bekommt der den "Fame Score" -1. Warum? Weil ich morgen vielleicht XY teste.

Hallo zusammen,

komisch aber in dem Beitrag über die älteren Landcruiser benimmt sich der Junpspund Reporter ganz manierlich.
Aber vom zugegeben Neuzeit 4Runner verlangt er das er sich wie ein Porsche um die Ecke bewegt, sich brilliert wie ein Range Rover und einen Screen in Heimkinogröße haben muss.

Es gibt - wie ein Vorredner schon bemerkte - wirklich gute Tester - aber eben wenige.

Sicher der 4Runner wird nur deshalb so eifrig gekauft, nicht weil er so brilliant ist , sondern weil es mittlerweile eben kaum noch Alternativen - zudem weit unter 50.000 Euro - gibt. Ich weiß selbst das nicht Alles am 4Runner glänzt, aber die meisten "Nachteile" sind eben der einfachen hoffentlich dann soliden Technik geschuldet.

Ich mag z.B. den André Brockschmitt von baumaschinen24, der kann auch einen Lada Taiga testen ohne Häme. Einfach neutral. Kann sich dann jeder überlegen ob der Lada das richtige Auto für ihn ist. (https://www.youtube.com/watch?v=3na5jJqL_0I). Der oben genante US Kollege würde sich nicht einmal in einen Lada Taiga reinsetzen oder
auch nur rein versetzen können.

Wie wäre es denn mit einer Liste an guten Testern?
Mit dem "André Brockschmitt " fange ich mal die Liste an. O.k. der testet nur wenige Allradler v.a. Pickups.