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Euch ist schon bekannt, dass eure Batterie mit dem Minus-Pol an der Karosse haengt? Und was das bringen soll und real bringt?

Keinen Cent waere mir das Ding wert.

Gruss
Volker

Klar is, ich hab keinen Rost
Liegt aber nicht an Coupler-Tec sondern am allseits geschätztem Mike Sanders
Sogar die KTL-ten Teile/Rahmen haben sich trotz der vielen Warnungen über Säure im Falz perfekt gehalten und weigern sich hartnäckig zu rosten

Ich habe damals Coupler-Tec doch nicht bestellt - kann also nix dazu sagen als lieber ein Fettfleck als ein Rostfleck

Ab sofort wagt sich auch Offroad Hesch an diesen Rostschutz.
http://www.offroad-hesch.at/couplertec-rostschutz/

LG
Robert

Habe einen HZJ 78 2013. Nach einem Jahr couplertec mit 6 pads installiert. Fazit: Nützt rein gar nichts...!! Das Fahrzeug rostet munter weiter...!!! Geld aus den Fenster geworfen....!!!

Danke für die Info dass es wenigstens einer für die Mannschaft hier getestet hat
Grüße Markus

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stefanzumsteg hat geschrieben:Habe einen HZJ 78 2013. Nach einem Jahr couplertec mit 6 pads installiert. Fazit: Nützt rein gar nichts...!! Das Fahrzeug rostet munter weiter...!!! Geld aus den Fenster geworfen....!!!

Ich kann nach einem Jahr ein identisches Fazit ziehen.
ich musste kurz vor dem BTT meine Beifahrertür behandeln, die von außen nach innen rostete. Das trat in der Zeit auf, wo das Couplertec montiert war.
Wie sagt man so schön: Versuch macht kluch.

Wobei mein Bruder das System zeitgleich am Pickup verbaut hat. Er hat zwei Testbleche montiert. Eines mit der Karosserie verbunden und eines entkoppelt. Beide sind angerostet. Aber beim Entkoppelten geht der Rost in die Tiefe. Also ins Blech hinein. Das andere ist nicht so angegriffen.

Also vielleicht doch nicht ganz wirkungslos?

Gruß Hase

Das System sollte eigentlich jeder mit Physik-Leistungskurs widerlegen können...

Ich denke mit gesundem Menschenverstand auch

Gruß Markus

12HT hat geschrieben:Ich denke mit gesundem Menschenverstand auch

Gruß Markus

Den kannst du ja von uns Buschtaxitreiber(n)innen nicht erwarten

Es wundert mich dass es jemanden wundert, dass das nicht funktioniert!

RobertL hat geschrieben:Es wundert mich dass es jemanden wundert, dass das nicht funktioniert!

Das ist wie Red Bull - das schmeckt ja angeblich auch. :kotz:

Noch schlimmer ist Red Bull-Wodka

Wegen dem RedBull

ja

In dem ganz aktuellen Oldtimer Markt Sonderheft Rostschutz wird kurz auf diese Art Rostschutz eingegangen. Mit Erfolg wird das bei Schiffen angewendet. Salz ist wohl wesentliches Element, damit das funktioniert und davon habt ihr eurem Land Cruiser wahrscheinlich nicht genug gegönnt.

Nächstes mal den Injektionsschlauch vom Hochdruckreiniger nicht mit Shampoo versorgen sondern mit Salzlösung.

Bei Schiffen ist es normal. Da ist es nur eine aktive Erweiterung der altbekannten Opferanode.

Tja, aber Schiffe schwimmen ja auch im Wasser und das Salzwasser ist eben das Elektrolyt, das bei Autos fehlt,
denn bei Schiffen ist das Salzwasser ein zusammenhängendes Medium rundum den Kahn.
Beim Auto dagegen sind es immer feuchte Flecken und nichtzusammenhängende Stellen, außerdem meistens mit zu viel Salz und viiiel zu wenig Wasser.

Sonst hätte man schon seit Jahrzenten auch bei Autos einfach eine Opferanode angebracht.

Da dies nicht so einfach funktioniert, muss man auf verzinkte Bleche zurückgreifen, bei denen die "Opferanode" in Form der Zinkschicht direkt auf dem Blech aufgebracht ist.

Schade leider, aber es wäre sonst soooo einfach.

Viele Grüße
Onkelchen