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Bei Schiffen ist es normal. Da ist es nur eine aktive Erweiterung der altbekannten Opferanode.

Tja, aber Schiffe schwimmen ja auch im Wasser und das Salzwasser ist eben das Elektrolyt, das bei Autos fehlt,
denn bei Schiffen ist das Salzwasser ein zusammenhängendes Medium rundum den Kahn.
Beim Auto dagegen sind es immer feuchte Flecken und nichtzusammenhängende Stellen, außerdem meistens mit zu viel Salz und viiiel zu wenig Wasser.

Sonst hätte man schon seit Jahrzenten auch bei Autos einfach eine Opferanode angebracht.

Da dies nicht so einfach funktioniert, muss man auf verzinkte Bleche zurückgreifen, bei denen die "Opferanode" in Form der Zinkschicht direkt auf dem Blech aufgebracht ist.

Schade leider, aber es wäre sonst soooo einfach.

Viele Grüße
Onkelchen

Onkelchen hat geschrieben:... Sonst hätte man schon seit Jahrzenten auch bei Autos einfach eine Opferanode angebracht.

Den Glauben, dass die Hersteller daran interessiert sind die Nutzungsdauer ihrer Produkte länger als marktspezifisch unbedingt nötig auszulegen ist, habe ich leider verloren!