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Hallo Leute,

die Halterungen der Quertraverse für die Anhängerkupplung an meinem Hilux rosten derart hässlich auf, da muss ich was machen.
Nun ist es so das eine Halterung mit der Quertraverse verschraubt ist und die rechte ist angeschweisst. Saublöd!
Das heißt, dass ganze Teil neu machen.
Jetzt war ich gerade eben beim Sandstrahler und der meinte, die Quertraverse ist gepulvert, geht ganz schwer zum Sandstrahlen, Zeitaufwändig usw..... mindestens 150 nur fürs blank machen. Und ins Rohr kommt er eh nicht hinein, das lassen wir einfach.
Mit dem Preis bin ich nicht ganz zufrieden, lackiert soll das Teil auch noch werden....
Wie kann ich selbst die Pulverbeschichtung entfernen? Hat da jemand Erfahrungen oder einen Tipp für mich?

Grüße, Gerhard

Erfahrung hab ich leider keine, ich würd's aber erstmal mit Heißluft und Spachtel versuchen.

Flex

Winkelschleifer mit Drahtscheibe/Zopfbürste.

Selbst schon mit der Flex probiert?

Ich denke das wird zuschmieren, oder?

Gerard hat geschrieben:Selbst schon mit der Flex probiert?

Ich denke das wird zuschmieren, oder?

Mit der Zopfbürste gehts (evtl. Drehzahl etwas runter nehmen), mit der Fächerscheibe schmierte es. Der normale Autolack wird nicht so schnell weich wie der Pulverlack, da ist es dann unkritischer.

Mit Glück hat sich das Pulver nicht so toll mit dem Stahl verbunden und du kannst die Schicht einschneiden und am Stück abziehen. Das hatte ich bei einem verzinkten und anschließend gepulvertem Rohrgestell.

https://www.amazon.de/Oxystrip-Abbeizer ... B00U2D03JS

...damit gehts ohne Dreck

Gruß H

@ Colt

Danke für die Antwort, ich probiere es mit der Zopfbürste aus. Auf der Fläche ist die Pulverbeschichtung noch gut, nur an den Ecken und an den Halterungen total vergammelt. Das wird Arbeit.....

Zu deinem Beispiel, nach dem Feuerverzinken weitere Beschichtungen aufbringen, da sollte man Ahnung haben! Das wird sonst sehr schnell problematisch.....

Grüße, Gerhard

HJ60 RHD hat geschrieben:https://www.amazon.de/Oxystrip-Abbeizer-Entlacker-Superl%C3%B6ser-Scheidel/dp/B00U2D03JS

...damit gehts ohne Dreck

Gruß H

Danke, ich glaub das kommt meiner Faulheit auch sehr entgegen!

Grüße, Gerhard

Nur zur Info (mir wäre es auch egal): Das Entlacken und Neubeschichten von bauartgenehmigten Teilen der Zugvorrichtung (Kugelkopf und ggf. Verbindungselemente wie z.B. ein Kupplungsbock) wird herstellerseitig ausgeschlossen und führt somit dem Grunde nach zum Erlöschen der Genehmigung. In einer der letzten Ausgaben von Oldtimer Markt oder Oldtimer Praxis gab es einen ausführlichen Artikel zu den Möglichkeiten der Nachrüstung einer AHK bei Oldtimern. In diesem Artikel wurde auch die Stellungnahme eines bekannten Kupplungsherstellers zur Frage der Wiederaufbereitung von gebrauchten Kupplung und deren Verbindungselementen mit u.a. vorgenannter Aussage abgedruckt.

Wie gesagt, mich täte es nicht belasten. Aber manch einen vielleicht schon...

Gruß

Florian

Genau zu dem Bericht gab es einen Leserbrief von Franz Knöbel, ehemaliger Direktor von Westfalia-Automotive. Tenor: Strahlen und aufbereiten kein Problem. Der sollte es eigentlich wissen.

...neu fertigen. Eh ich diese xxxeiss Farbe runter habe, ist der Rest schon ausgebrannt und verschweißt.
Dann hab ich auch keine zickenden Hersteller, die einen das Beigehen untersagen.

Gruß Stefan

Colt hat geschrieben:

Gerard hat geschrieben:Selbst schon mit der Flex probiert?

Ich denke das wird zuschmieren, oder?

Mit der Zopfbürste gehts (evtl. Drehzahl etwas runter nehmen), mit der Fächerscheibe schmierte es. Der normale Autolack wird nicht so schnell weich wie der Pulverlack, da ist es dann unkritischer.

Mit Glück hat sich das Pulver nicht so toll mit dem Stahl verbunden und du kannst die Schicht einschneiden und am Stück abziehen. Das hatte ich bei einem verzinkten und anschließend gepulvertem Rohrgestell.

Zopfbürste hab ich selber schon gemacht an großen Teilen (Rockslider)
Es empfielt sich eine Atemschutzmaske oder draußen im Sturmtief machen, das ist ne ganz ordentliche Sauerei. Und Drehzahl auf alle Fälle runter, das schmiert sonst wie Sau und machts unnötig schwer

Bei einer Firma die pulverbeschichtet haben (wirbelsintern, also richtig dicke Schicht), haben die die fehlbeschichteten Teile mehrere Tage in ein Säurebad gelegt und dann "geschält". Wenn es eine Alternative ist kann ich vielleicht noch rausbekommen welche Säure das war. Ist aber eine gefährliche Schweinerei.

Schöne Grüsse, Axel O.

@Quadman
Dazu bedarf es aber eines gut ausgestatteten Metall verarbeitenden Betriebes. Und die Zeit für private Sachen....

@Timhilux
Danke für die Tips, kommen leider zu spät!


In einem Anfall von Arbeitswut habe ich jetzt die Stoßstange abmontiert (das Heck geht sofort ein paar Zentimeter hoch, Höherlegung für arme), die Flex rausgeholt, eine große gezopfte Drahtbürste drauf und los gings. Die oberste Schicht ging leicht runter. Darunter kam ne zweite Schicht, die konnte ich ohne Probleme mit einer 120er Papierscheibe abziehen. Aufgehört habe ich nach einer Stunde weil meine kleine Flex sehr heiß wurde und mir das Kreuz weh tat. Morgen noch eine Stunde und dann bekommt das Teil eine PU Lackierung.

Vielen Dank an alle fürs anschubsen

Grüße, Gerhard