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Aber jeder der auch nur ab und zu in der City unterwegs ist, wird sich nie einen Ram zulegen. Da ist der Hilux schon mühsam geht aber noch solala wenn man die einten Parkhäuser meidet.

Hallo omega-man,

es geht nicht um den Ram. Es geht nur darum, das man sich durch Direktimport ein USA/Kanada Auto zu vernünftigen Preisen doch zulegen kann.
Ich würde mir keinen Ram kaufen, schon alleine weil ich keinen Pickup brauche, allerdings würde ich gerne mal mitfahren. Innen gefällt der mir.

Gruss Wolfgang

Die Idee vom Direktimport finde ich super. Aber mir ginge es auch so dass mir diese Autos für Mitteleuropa einfach zu gross wären! So toll und schön sie auch sein mögen.

Aber mit einen Kantholz zwischen Gartenzwergen herum hantieren zu müssen würde mich viel mehr stressen als es Spass machen würde.

Ich habe hier schon mit den Hilux genug zu kämpfen gehabt. Jetzt steht er in der Provinz und für das tägliche Aergernis auf der Strasse haben wir nun einen Geländewagen der Kei Klasse.

Vor 20 Jahren wäre mir das noch komplett egal gewesen. Denn damals hat es noch Platz auf der Strasse gehabt. Heute ist es nur noch Chaos.

Aber wenn man irgendwo im hohen Norden, Friesland oder so wohnt, dann ist es sicher immer noch eine geile Karre.

@ Bobby4x4 : Was für ein Getriebe war in dem 4 Liter Hilux drin ?
Ich hab heut extra geschaut : 1750Upm bei 100 Kmh und 2100Upm bei 120 Kmh - Bereifung 265/70-17 ...
Getriebe A750F / 5G-Auto
Gruß Hydro

Hydro hat geschrieben:@ Bobby4x4 : Was für ein Getriebe war in dem 4 Liter Hilux drin ?
Ich hab heut extra geschaut : 1750Upm bei 100 Kmh und 2100Upm bei 120 Kmh - Bereifung 265/70-17 ...
Getriebe A750F / 5G-Auto
Gruß Hydro

Das wird wohl am 6 Gang Schaltgetriebe liegen.

gruss

Bei allen Toyotas bisher, war die Automatik länger übersetzt als das manuelle Getriebe.
Leider wird ab 2018 in Australien der Hilux auch nicht mehr als 4.0L V6 Benziner (überhaupt kein Benziner mehr) verkauft, somit finde ich zZ keine technischen Daten.
https://www.toyota.com.au/hilux/Specifi ... sel-manual

Hydro hat geschrieben:@ Bobby4x4 : Was für ein Getriebe war in dem 4 Liter Hilux drin ?
Ich hab heut extra geschaut : 1750Upm bei 100 Kmh und 2100Upm bei 120 Kmh - Bereifung 265/70-17 ...
Getriebe A750F / 5G-Auto
Gruß Hydro

@Hydro, es war ein Automat - der 4,0L wird von Nestle nur mit Automatik angeboten.

Gibt es den 4,0 L auch als Schalter?
Da ich aus der J7 Fraktion komme war das Fahrgefühl natürlich ein großer Unterschied.
Ach die Dämmung war sehr gut - man(n) merkt nicht unbedingt die Geschwindigkeit...
Und Bums hatte er auch - wie würde er noch zulegen, wenn er das update auf 272 PS erfahren würde?
Den 76ger mit 272 PS bin ich auch Probegefahren - die Mehr-PS waren deutlich zu spüren.
Deswegen meine ich ist der 4,0 L Hilux sicher für "Overländer" interessant.
Wie gesagt nur meine persönliche Meinung.

Grüße aus Ffm
Peter

Da wäre der permanent Allrad noch interessanter, ist noch in Entwicklung, kann sein
es gibt ihn nur fürs Automatik und nicht fürs Schatltgetriebe.

Ja und da geht es in die nächste Runde
Nächstes Jahr mit Model 2022 gibt es wohl den neuen Ford Ranger V6 Hybrid

Das Gesicht geht also mehr Richtung US Ford F150

Und Whichcar hat angeblich auch schon einen ersten Blick werfen können


Damit aber nicht genug, VW soll auf dieser Basis gemeinsam mit Ford einen neuen Amarok aufbauen.


Schauen wir mal

Neu sind ab nächstes Jahr auch
ISUZU DMax (den es in Asien schin dieses Jahr gibt)


und dieses mal geht Mazda den Weg des Pickups nicht mit Ford sondern mit Isuzu und bringt den neuen BT Pickup auf Basis des Isuzu Dmax


Fraglich ist welche Motoren bei und in Europa landen werden.

Ja es ist nun so weit, der neue Ford Ranger Raptor ist ab Gestern bestellbar mit Lieferung Anfang 2023. Zumindest in AT, aber was sich die bei Ford und unserer Finanzbehörde denken, haute mich um.

Gestern um 10Uhr ruft mich der Händler an, ich kann vorbeikommen, der neue Ranger ist bestellbar.
Habe mich vormerken lassen, da es endlich wieder einen Pickup mit 3L Dieselmotor geben soll.
Also fahre ich zum Händler, bekomme einen Kaffee und ein toppes Video zu sehen, dann kommt die Preisliste mit Optionen und Zubehör. Wir konfigurieren das Teil durch und am Ende sagt der Händler, ja und da kommt dann noch die NOVA mit 31% drauf und die Mehrwertsteuer mit 20%.

Resultat schlappe 100.000,-€ für einen Mid-Size-Pickup (Davon gehen knappe 40.000,- an den Staat als Steuer)

Ja er hat einen 288PS Benziner und ein 10 Gang Automatikgetriebe, dafür schluckt er trotzdem über 13L Werksangabe.
Sorry Leute, aber um das Geld gibt es einen Dodge Ram 1500 Rebel bei uns. Ich bin raus.

.. das waren Gründe 2021 für einen Toyota bei mir: halbwegs vertretbarer Preis, Automatikgetriebe und Hubraum......
Die nächsten Generationen an Pickups werden das alle kosten- zuviel Schnickschnack und der Staat will auch seinen Obulus dran (neben den Steuereinnahmen für den Diesel- Verbrauch)

Nur als Anmerkung, der Raptor ist ein Benziner!

3 Liter Hubraum...

Der Raptor für den US Markt ist ein Benziner.
Für Europa ein aufgepimter Ranger der sich dann Raptor nennt und mit Diesel Mötörchen.
Aktuell einb2 2 Liter bi turbo