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Habe grad vorher mal kurz überschlagen wie gross der Ad Blue Tank an einem durschnittlichen VW Tiguan sein müsste damit der Durschnittsfahrer von Wartungsintervall zu Wartungsintervall kommt. So wie es VW ja gewünscht hatte. Der Tank müsste 105 Liter fassen! Also fasst nochmals doppelt so gross wie der orignale Dieseltank!

So kann man auch verstehen warum VW "spezielle" Software einsetzen musste. Wo nur sollte man noch zusätzlich so einen riesigen Tank verbauen? Ja, vielleicht könnte man den Kofferraum einsparen.

Die SZ hat ja auch mal einen Artikel darüber geschrieber der hier nachgelsen werden kann:
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inha ... e1b63.html

Aber Achtung, die SZ geht vom Minimalverbrauch von 2% aus dass die Ad Blue Hersteller angeben. Die Bandbreite der Ad Blue Verbräuche schwankt, gemäss Ad Blue Hersteller, zwischen 2% und 8%. Deshalb legte ich den Meridian von 5% an. Das wird wohl eher der Praxis entspechen und ein sehr breites und allgemeines Fahrprofil abdecken.

Hier gibt es auch noch einen lesenswerten Artikel dazu.
https://www.automobilwoche.de/article/2 ... gesprochen

Aber es wäre ja so einfach gewesen; Einfach Ad Blue Tanksäulen neben der Diesel Zapfstefle aufstellen und den Ad Blue Nachfüllstutzen neben den Tankverschluss setzen und alles ist gut. Allles wäre schön und es gäbe keinen Dieselskandal.

Soooo 15 tkm. Ich hab jetzt auch mal ein Kanister reingefüllt. Infolampe wieder aus. Weiterfahren, entspannt wie eh und je.

permanentallradfan hat geschrieben:N'Abend,

jetzt wars bei mir auch soweit, hab heute bei ca. 12.500km ca. 11L AdBlue getankt --> Shell Tankstelle, AdBlue Zapfsäule für LKW, rein mim Rüssel bis zum Anschlag, getank bis zum automatischen Abschalten, noch mal nachgedrückt und gut wars.

Völlig Problemlos und easy.

So denn!

Hallo, hallo, hallo und hallo.....

Falles es von Interesse ist: bei knapp 26.600km knapp 12.5L AdBlue getankt. --> ziemlich konstant bei mir.

Lg. Moi

...um die Statistik nun vollständig zu fälschen:

Nach 9667km 12.03 Liter adblue an der Zapfsäule getank. 20km nachdem die Warnung mit den 2400km Restreichweite kam. 58.9 Cent je Liter.



Gruß Stefan

permanentallradfan hat geschrieben:

permanentallradfan hat geschrieben:N'Abend,

jetzt wars bei mir auch soweit, hab heute bei ca. 12.500km ca. 11L AdBlue getankt --> Shell Tankstelle, AdBlue Zapfsäule für LKW, rein mim Rüssel bis zum Anschlag, getank bis zum automatischen Abschalten, noch mal nachgedrückt und gut wars.

Völlig Problemlos und easy.

So denn!

Hallo, hallo, hallo und hallo.....

Falles es von Interesse ist: bei knapp 26.600km knapp 12.5L AdBlue getankt. --> ziemlich konstant bei mir.

Lg. Moi

Moin Moin,

aktuell 40.528km ohne Probleme und 11,56l AdBlue getankt. --> etwas weniger dieses Mal --> Phase mit höherem Verbrauch --> weniger AdBlue --> im Großen und Ganzen konstant.

Lg. Moi

Hallo zusammen,

ich habe im Januar 2020 einen neuen Lux bekommen und mir ist etwas aufgefallen!

Beim Kilometerstand 5563 auf der Uhr habe ich zum ersten Mal AdBlue nachgefüllt, und zwar 9,19 Liter...
Zuerst dachte ich, daß die Jungs von Toyota vor der Auslieferung wohl den Tank nicht voll gemacht hätten.

Nun bei 13409 km musste ich erneut auffüllen, und zwar 11,13 l AdBlue...

Es sieht also so aus, daß mein Lux aus 2019, der mit Ausnahme der Ledersitze identisch ist mit meinem Vorgänger aus 2017, bei dem ich erstmals bei Kilomerstand 13135 auf der Uhr 12,26 l AdBlue nachgefüllt habe, fast das Doppelte an dem Pipikram verbraucht, als der Vorgänger.

Auch nach Kontrolle meiner Betankungen auf dem Spritmonitor stellt sich das so für mich da.
Der Dieselverbrauch unterscheidet sich nur um 0,3 L auf 100 Kilometer.

Hat irgendwer hier ähnliche Erfahrungen?

Grüße aus dem Saarland
Christoph

Das erstaunt mich nicht bei 6dTemp, das muss ja irgendwo herkommen.
Ein Meister hat das auch anklingen lassen das da mit mehr Verbrauch zu rechnen
Ist.

Damit die Abgasreinigung funktioniert, muss entsprechend wie bei der Dieselverbrennung die Mischung stimmen. Du hast nun den Beweis das dein alter Lux geschummelt hat. Die Erfahrung wie du machen viele und wundern sich...

Man kann nun quasi sehen wer saubere Motoren verkauft hat und wer betrogen hat.

VG

Mein 2018 er braucht rund 1 Liter auf 1000 km

Das ist doch noch gar kein 6dtemp....


Gruß Stefan

quadman hat geschrieben:Das ist doch noch gar kein 6dtemp....


Gruß Stefan

Der von BEChris ?

Achso JANUAR 2020 - dann wohl doch

Ab wann gibt's denn den 6d-temp?
In meinem COC-Dokument für den 2017er Lux steht EURO 6 Y, was war das denn schon wieder?

GRJ78 hat geschrieben:Damit die Abgasreinigung funktioniert, muss entsprechend wie bei der Dieselverbrennung die Mischung stimmen. Du hast nun den Beweis das dein alter Lux geschummelt hat. Die Erfahrung wie du machen viele und wundern sich...

Man kann nun quasi sehen wer saubere Motoren verkauft hat und wer betrogen hat.

VG

Mein alter Lux ein Schummler? OmG!
Aber sparsam im Spritverbrauch war er, über 135815 Kilometer hat er sich 8,31 Liter Diesel auf 100 km genommen....

Na klar, wurde schon 2015 in den Medien breit getreten. Wollte nur niemand wissen:


https://www.welt.de/motor/news/article1 ... dblue.html

Als bei bei großer Dauerlast bis zu 4 Liter AdBlue für 1000 km. Dank Thermofenster und anderer netter Ausnahmen wird bei starker Last (zB Vollgas) aber die AdBlue- Einspritzung abgeschaiten. Sonst wäre der AdBluetank ja fast bei jedem Tanken bei unseren Autobahnvertriebsprofidauervollgashelden wieder zu füllen ...

Becchris hat geschrieben:Ab wann gibt's denn den 6d-temp?
In meinem COC-Dokument für den 2017er Lux steht EURO 6 Y, was war das denn schon wieder?

Ab 01.09.2019 müssen Neuwagen 6d temporär haben.

Mein 2019er hat auch EURO 6Y in der Zulassung. Ist ja auch aus Mai 2019!



Gruß Stefan