Abschmierbare Federschäkel

[christian_ztal]

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Hallo,
genauso wichtig sind abschmierbare Federbolzen für die vorderen Augen der Blattfedern. Nur so kann man verhindern, daß die Bolzen allmählich mit den aufgeschobenen Distanzhülsen zusammenrosten und eine Demontage zum Blattfedertausch nur noch mit der Flex geht.
Hakim

Mach mich nicht schwach ...

Die originalen Schrauben konnten nach 7 Jahren und 200.000km (Tiroler Salz-Winter inbegriffen) tadellos demontiert werden. Beim Einbau des Fahrwerks habe ich die mit Anti-Seize Paste richtig satt einmassiert, das sollte dann hoffentlich in ein paar Jahren auch wieder zu demontieren sein - oder?

Gruß Christian

[toyota_bastler]

Hallo,
das mit dem abgefrästen "Schmierkanal" ist ja ganz nett aber bei weichen Buchsen kann man sich das doch auch Sparen!
Ich hab mir Bronzebuchsen gedreht und eingepresst. Das in Verbindung mit abschmierbaren Schäkeln ist schon ewig drin und zudem verwinden sich die Augen nicht. Ist auf der Straße von Vorteil.
Gruß

[lightandy]

Ich bin begeistert, hier doch echte Bastler und feinmechaniker zu treffen, die sich darüber Gedanken machen und nicht mit dem akkubohrer daher kommen. ...

[hakim]

...Die originalen Schrauben konnten nach 7 Jahren und 200.000km (Tiroler Salz-Winter inbegriffen) tadellos demontiert werden. Beim Einbau des Fahrwerks habe ich die mit Anti-Seize Paste richtig satt einmassiert, das sollte dann hoffentlich in ein paar Jahren auch wieder zu demontieren sein - oder?...

Hallo Christian,
daß die vorderen Federbolzen in den Hülsen festrosten können ist nur meine eigene Erfahrung. Nach 6 Jahren und 130tsd km habe ich hinten die OME-Federn erneuert. Trotz Einweichens mit Rostlöser über mehrere Tage: keine Chance. Dann kamen Flex und lange Lkw-Reifenheber zum Einsatz. Natürlich war da beim Ersteinbau Fett reingekommen, aber keine Spezialpaste. Und vielleicht haben die vielen Wasserfurten ihr Übriges getan. Jedenfalls bin ich seither beruhigter, auch hier regelmäßig abschmieren zu können.
Hakim
PS: Meine Erfahrung basiert auf meinem Hilux 2008, nicht auf dem REVO.

[kanzler]

Danke Hakim für den Tip,werde ich berücksichtigen.
Gruß Uwe

[christian_ztal]

Natürlich war da beim Ersteinbau Fett reingekommen, aber keine Spezialpaste. Und vielleicht haben die vielen Wasserfurten ihr Übriges getan. Jedenfalls bin ich seither beruhigter, auch hier regelmäßig abschmieren zu können.
Hakim
PS: Meine Erfahrung basiert auf meinem Hilux 2008, nicht auf dem REVO.

Hallo Hakim,

vor diesen beiden Schrauben hatte ich auch beim Umbau auf OME Angst. Allerdings hatte ich kein Problem diese auszubauen, eben trotz der bei uns sehr salzigen Winter.
Problem waren nur die vorderen Querlenkerlager/-Schrauben, aber das ist eine andere Geschichte.
Meine weiße Paste wird hoffentlich ihren Zweck erfüllen.
Mein Hilux ist 2011, aber die Konstruktion ist ja exakt gleich wie beim REVO.

Gruß Christian

[quadman]

...bei mir war es wie bei Hakim. Eine Seite ok, die andere Buchse war eine Einheit mit dem Bolzen...

[robert2345]

Da der Rahmen, die Aufhängungspunkte usw. beim Revo zum Vorgänger gleich sind, kann man auch die abschmierbaren Schäkel von dem nehmen.
Hier ein paar Beispiele zu vernünftigen Preisen:
https://www.roughtrax4x4.com/karsons-re ... kun26.html
https://www.roughtrax4x4.com/complete-r ... h-kit.html
https://www.roughtrax4x4.com/greaseable ... ackle.html
sowie auch der vordere PIN
https://www.roughtrax4x4.com/rear-leaf- ... -bolt.html

LG
Robert

[kanzler]

Danke Robert,hätte nicht gedacht das diese auch vom Vorgänger passen,
gut zu wissen.
Gruß Uwe

[robert2345]

Nur die Federn sind zwecks max Nutzlast härter und leicht länger, daher steht der Revo bereits ab Werk etwas höher.
Hier der Vergleich

Quelle: BBG

Quelle: BBG

LG
Robert

[hakim]

Hallo,
danke Robert, ich wußte noch nicht, daß die Blattfederaufhängungen beim REVO identisch zum Vorgänger sind. Hier noch meine Quelle für die "greasable pins", für alle Hilux ab 2005 und REVO ab 2016:
http://www.euro4x4parts.com/toyota_part ... spring_pin
Hakim

[robert2345]

Es ist nur die Aufnahme für die Federschäkel um ein paar cm nach hinten im Rahmen gerückt zwecks größerer Zuladung, daher sind die HA Blattfedern ein bischen länger (VA ist identisch)
Wer nicht dauernd mit HD Zuladung unterwegs ist und da besonders Wert auf Qualität (teuer) setzt, kann auch die günstigen KUN Zubehörversionen nehmen.

OME hat für den Revo jedoch die Federschäkel (OMEGS25 ca- 180,-€) verstärkt (Vorgänger OMEGS14) und auch einen eigenen PIN (6151539) für die vordere Blattfederaufnahme im Programm.

Ironman4x4 bietet dagegen fast schon ein Schnäppchen an
https://ironman4x4.com.de/index.php/pro ... -2015.html

LG
Robert

[kanzler]

Hallo Robert,bist du dir wirklich sicher das die Federschäkel identisch sind?Hab meine originalen mal fotografiert,die Feder sitzt da außermittig zum Rahmen.
Gruß Uwe

[kanzler]

Hier noch ein Bild der anderen Seite

[quadman]

...durch die breitere Spur ist das sicher auch etwas anders


Gruß Stefan

[kanzler]

Hab es nun endlich mal geschafft die vorderen Federbolzen gegen die abschmierbaren zu tauschen,Problem war noch der zu geringe Abstand zum Tank auf der linken Seite.Habe deshalb nochmal die Schmiernippel gegen Flachschmiernippel getauscht,nun funzt es.
VG Uwe