Buschtaxi.org

die Überschrift sagt es ja schon.

die SuFu bringt mich nur bedingt weiter.

daher fange ich mal an:

Hilux 3,0 Automatik EZ 6/11 jetzt 27143 km

1. Klimakasten wg Tropfsteinhöhle im Beifahrerfussraum ( das ganze dauerte 5 Tage)
2. VSC Lampe brannte nicht. Kabelbruch beim ABS-Steuergerät
3. Getriebeöl wird zu heiß . Einbau eines Ölkühlers

Sers!
Naja.. bei waren´s nur geringe Mängel, im Gegensatz zu deinen...

-Stecker Hängerkupplung ausgetauscht wegen Korrision
-Ladekante poliert,beilackiert und mit Steinschlagfolie beklebt wegen Lackverkratzen durch Laderaumwanne
-Laderaumwanne festgeklebt wegen Verbigung durch Hitze
-Spur eingestellt
-Signalgeber

Soweit alles palletti.
Werde dennoch die Garantieverlängerung in Anspruch nehmen. Ist`s mir wert. Falls doch gravierende technische Problem auftauchen.(Was ich nicht hoffe... )

Gruß aus den saukalten verschneiten Allgaier Highlands

Hallo,

- Bei 15.000 Km Einbau eines Ölkühlers für die Automatik.
- Bei 50.000 wurde ein Simmering samt Lager im Zwischengetriebe gewechselt. Siehe auch Thread
>> Allrad schwer zuschaltbar <<.
- Tausch der Injektoren bei 75.000 (Toyota hat nicht einmal nach der Garantieverlängerung gefragt).

Zur Zeit treten beim Beschleunigen leichte Vibrationen auf die Subjektiv zunehmen

Servus!

Ein Ausrücklager der Kupplung, das wars. Und das war auch nur, weil die Kupplung quietschte wie verrückt und es nicht wegzubringen war...

Gruß, Jürgen

Hallo,
bei meinem Lux wurde auf Garantie/Kulanz getauscht.
1x Fensterheber vorn links
1x Injektoren
2x Stossdämpfer hinten
1x Blattfeder hinten
1x Führerhauslager hinten
1x Spur einstellen
1x "Injektorensitze"
1x Ausrücklager
diverse Werkstattaufenthalte wegen Softwareaktualisierungen am Motorsteuergerät (nageln bei Lastwechsel)

Gruss, Andre

Manno,
macht mir doch nicht so eine Angst!
Von welchem Auto sprechen wir - Ssang Jong...?!
Also, bis jetzt hatte ich nur Probleme mit den Rädern (Unwucht - Thread irgendwo hier...)!
Neue Felgen bekommen, und das war´s!
Wenn ich allerdings an meine zwei ersten Hiluxe denke - da war nix kaputt, was ich nicht selbst im Gelände zerstört hatte!
Wie ist das denn generell mit Garantie und Kulanz? Ist Toyota da eher knauserig oder großzügig?
Würde mich auch interessieren, falls ich es mal in Anspruch nehmen muss.
Aber bisher läuft alles tippi toppi...!

Der Udo!

Hallo,

Hilux 3.0 4/07

- Km 8000 Getriebe simmering und verölte Kupplung dadurch
- 2x Uppdate Motorsteuerung
-km 65000 Stoßdämpfer hinten
-km 84000 alle Injektoren, verbesserte Version
-km 100000 Stoßdämpfer hinten,jetzt Koni Raid nicht Garantie
-km 104000 Hinterachsdifferential,Anschlussgarantie 1450 Euro
-km 115000 Injektoren sitze Qualitätssicherungs maßnahmen
gruß Markus

Hallo,
bei meinem ´08er Hilux, derzeit 85 tsd km, wurden auf Garantie ganz problemlos repariert:
- ADD-Aktuator erneuert bei km 33tsd, 56tsd, sowie ... 80tsd! Also jedes Jahr nach Island
Ursache war jeweils ein durchgebrannter Stellmotor wegen Wassereintritts ins ADD-Gehäuse. Beim 1. und 2. Defekt war das Ventilkäppchen noch auf der ADD-Entlüftung und noch nicht als Übeltäter entlarvt. Durch die schlagartige Abkühlung in Gletscherbachfurten hat das entstehende Vakuum das Eiswasser neben der Deckeldichtung reinziehen können. Beim 3. Defekt ist der Entlüftungsschlauch am ADD durch die Strömung abgerissen worden, Wassereintritt über den Gehäuseentlüftungsstutzen.
- Kupplung erneuert ebenfalls bei 80tsd. Eigentlich war nur ein leichtes Geräusch vom Ausrücklager zu reklamieren, die Ursache war vermutlich ebenfalls Wasserschaden im Lager. Toyota hat mir gleich eine komplette, neue Kupplung spendiert, ohne Notwendigkeit.
- Griff der Heckklappe erneuert (matte Verchromung).
- Halteseile der Heckklappe erneuert (Rostansatz an den Ösen).

Die ADD-Geschichte ist leicht vermeidbar: Entlüftungsventil entsorgen, Entlüftungsschlauch am ADD mit Schlauchschelle sichern und sicherheitshalber die serienmäßige ADD-Gehäusedeckeldichtung entfernen, den Deckel mit Flüssigdichtung wieder montieren. Klein erscheinender Konstruktionsfehler, große Wirkung, zumindest bei meinem Einsatzzweck. Das defekte Ausrücklager kann ich bei heftigem Wassereinsatz auch tolerieren. Und sonst war ja im Grunde nichts. Bis dato eben ein Hilux wie seine drei Vorgänger. Nach harten Geländeeinsätzen mal was zu machen, aber heim bringt er Dich immer!
Hakim

Sers!
Ist ja sehr interessant was ihr so schreibt.
Eigentlich witzig, hatte mal vor einiger Zeit mal in einem Fred gefragt ob das Gerücht stimmt daß die 3,0 "etwas" anfälliger sind bzw. öfters beim Freundlichen durchs Tor rollen als die 2,5er Maschinen. Die Antworten waren damals, soweit ich mich erinnern kann, daß dies nicht so sei. Keine Probleme, Schäden oder sonstiges...
Und was les ich jetzt hier soo...? Alles 3,0l Maschinen...komisch....
Nicht das ich jetzt das Ganze hämisch oder gar Schadenfroh betrachte nur wundert mich das schon etwas..
Sei´s drum, die Garantie und vor allem die Kulanz von Toyota ist echt TOP!

Gruß Chris

Hallo, bei mir wurde die Heckklappe hinten lackiert, da schlecht eingestellt, und dadurch Kratzer durch Auflage an der Stoßstange, beide Trittbreder, weil die Farbe an einem kleinen schwarzen Streifen abging(das hätte man locker nachlackieren können) aber Toyota hat 2 neue spendiert, die liegen jetzt in der Garage, jetzt bei 77200 km neue Lichtmaschine ( in der LiMa sah es aus wie in einem Froschteich ) die LiMa sitzt voll im Spritzwasser des Vorderrades, das wurde in der Anschlußgarantie geregelt, ein defekten Stoßdämpfer vorne habe ich auch zu beklagen, das zahlt aber nicht die Anschlußgarantie, der freundliche will 360,- € für ein Teil, da habe ich 2 Monroe Gasdruckdämpfer gekauft 208,-€ im Zubehörhandel, da steht drauf Adventure Made in South Africa, wahrscheinlich sind es die gleichen wie die Originalen, und nächste Woche kommen die Injektoren dran
Gruß Manfred

PS: Außer LiMa und Injektoren sind alle Sachen Kleinigkeiten
Wir haben in der Firma einen Mercedes E350 CDi, da gibt es einges mehr, z.B. 2x Stoßdämpfer von der Niveauregulierung, da kommen andere Sümmchen zusammen

Hilux Sol, 2,5 l, 2 Jahre alt, 35 000 km.

Nix, was ich nicht selbst im Gelände kaputtgemacht hätte. Aber wo einige von Euch von den Stoßdämpfern reden: ich ärgere mich seit Sommer über nachlassende Stoßdämpferwirkung, vielleicht sollte ich mal mit meinem Freundlichen reden.

Grüsse aus dem Rheinland
Ulli

Hallo,
wir haben unseren 3,Od Exe Schalter seit letztem Jahr Mai, und bis jetzt teu toi toi war er noch nicht ein einziges Mal in der Werkstatt. Bei uns hat er jetzt 12.OOO km bekommen, gekauft mit 48.ooo km.
Also ich bin immer noch rund rum zufrieden. Und der Anfangs Spritverbrauch von 9,O l ist auf ca 8,3l pro 100 runtergegangen.

grüße aus den Baumbergen Reinhard

Hallo,
bei mir wurde mal das Hinterachsdifferenzial getauscht. Getestet wurde dies, in dem ein Rad hochgebockt wurde.
Dann Gang rein und Gas, das andere Rad mit Bodenhaftung blieb stehen.
Nun nach Hakims Aussage, wenn ich sie richtig verstanden habe, kann man die LSD so nicht testen.

Ich habe es mal gemerkt, wo ich mit Anhänger in einer Schrägkulle d.h. ein vorderes und ein diagonales Hinderrad in der Luft und nichts ging mehr trotz LSD.

Stoßdämpfer hinten rechts

Lux 2007, SingleCab 4x4.
-bei 50tsd km ein neuer Sitzbezug, Fahrersitz.
-bei 70tsd km ne neue Steckachse links hinten (war krumm, wie auch immer das passieren konnte)
-bei 90tsd km ein neues Zündschloss

hab jetzt knapp 170tsd km ohne wietere Vorkommnisse

Gruß Schmotzi

Nach 18.000 Km seit Sept. 2011 noch keine

Gruss,
Rolf