Buschtaxi.org

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Luxcharlie hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich habe gestern und heute ein seltsames Phänomen beobachtet, was mir Rätsel aufgibt.
Zurzeit sind hier Morgens -5 Grad Celcius, der Lux ist einwandfrei angesprungen. Habe das Fahrzeug nach etwa 30km Fährt für ca. 1 Stunde abgestellt. Nach dem Anlassen ist er normal angesprungen und angefahren, hat dann aber ab 1500 Umdrehungen kein Gas Angenommen und lief irgendwie unrund.
Habe dann das Auto aus gemacht und wieder angelassen und alles lief normal. Was kann das sein?
Habe zuerst an die Glühkerzen gedacht, aber warum springt er dann bei Kälte normal an?
Baujahr von meinem Hilux ist 11/16 und hat jetzt 18.000 km gelaufen.
Hat hier jemand ähnliche Beobachtungen gemacht, oder ist das hier ein Einzelfall?

Gruß
Frank

Servus Frank,

das ist kein Einzelfall, meiner macht das auch so. Ist aber nicht wild, die Phase ist in wenigen Sekunden vorüber, auch wenn du ihn nicht abstellst und erneut startest.

Da dieses Verhalten bei mir nur dann auftritt, wenn der Lux vorher arbeiten oder eine weite Strecke laufen musste - also gut warm war - und dann je nach Außentemperatur ein bis zwei Stunden stand, vermute ich, dass irgendwo ein Temperaturfühler langsamer abkühlt als das Medium (Luft, Sprit, Wasser, etc.) dessen Temperatur er messen sollte. Darum wird vermutlich kurzzeitig zu wenig Diesel eingespritzt, bis sich die Temperatur wieder "gleichmäßig verteilt" hat.

Vorglühanlage möchte ich persönlich ausschließen. Meine Kerzen sind in Ordnung und im Stand laufen alle vier Zylinder sauber mit. Nur beim Tritt aufs Pedal setzen ein bis zwei Zylinder - je nach Gewicht des Gasfußes - kurzzeitig aus.

Gruß, Stefan


P.S. waren nicht ausgerechnet WIR BEIDE diejenigen, die mit dem Lux einen Verbrauch unter acht Litern auf 100 km schaffen? Und ausgerechnet WIR BEIDE haben auch das Phänomen mit dem "Lauwarmstart". Was für ein Zufall. Ob es da wohl seit 2016 mal ein Update der Einspritzmenge gab? Munkel munkel...

Hallo Stefan,

Du hast das Problem sogar besser umschrieben als ich eingangs. Genauso fühlt es sich an, als ob ein zwei Zylinder für einen Moment keinen Sprit bekommen, heute Mittag ist nach zwei Sekunden alles wieder Paletti gewesen.
Im Standgas läuft er auch absolut rund und anspringen bei Minustemperatur ist auch kein Problem, weshalb ich zwar an die Glühkerzen gedacht habe, aber diese eigentlich ausschließen wollte.

Ja Du hast Recht wir beide haben wohl im Gegensatz zu vielen anderen hier, einen sehr niedrigen Verbrauch. Im Moment verbrauche ich laut Computer so um die 8,5 l, was sehr viel ist, im Sommer ist es nie mehr als 7,5 l gewesen, vielleicht haben wir den Lux ein bisschen müde gefahren

Ich danke dir auf jeden Fall für Deine schnelle Antwort und bin nun wieder ein bisschen beruhigt.

Gruß
Frank

Besagtes "Traktorlaufen" auf gefühlt einem Zylinder habe ich bisher 2x gehabt, beide male nach sehr langer Standzeit von 1-2 Monaten. Dauert einige Sekunden, dann läuft er rund.
Habe es einfach unter "Standproblemen" abgehakt....

Meiner hat es gestern für ein paar Sekunden nach dem Starten (erst lief er ganz normal rund) auch gemacht. Danach und auch heute alles gut.
Beim Verbrauch liege ich im Moment trotz der Kälte unter 8 Liter so zwischen 7,5 und 7,8 was mich doch auch sehr erstaunt hat. 36tsd gelaufen und ein Schalter.

Grüße
Henri

Hallo zusammen!
Scheinbar ist das ansteckend. Meiner hat das gestern auch gemacht. Habe inzwischen 74.tkm drauf. Hatte das bei ca 20tkm schon mal. Die Werkstatt meinte: beobachten...
Vom lange stehen kann es bei mir nicht kommen. Der Lux muss fast täglich mit 120 km Arbeitsweg ran.
War schon einer von euch in der Werkstatt deshalb? Diese Infos wären sicher hilfreich.

Verbrauch bei mir aktuell 9,5l. Im Sommer 8,9. Schalter. Fahrweise eher langsam: BAB ca 120, land 90-100 kmh Anteil bei mir ca 90%. Rest Stadtverkehr.

Gruss
Alex

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Servus,

wirklich lustig, gestern Abend habe ich das Phänomen bei meinem Revo auch das erste mal gehabt. Motor war zuvor 30 min. mit Standheizung vorgewärmt. nach dem Anlassen (normalerweise lasse ich ihn ca 30 sec im Stand laufen, gestern aber nicht). Hatte ich für ca 1 sek. das von Euch beschriebene Symptom. Motor nahm kein Gas an - sehr unrunder Motorlauf. Aussentemp. lag bei 0°C. Ich werde mal weiter testen, ob es nur auftritt wenn man direkt nach dem Anlassen (3- 5 sek) losrollt.

Gruss,
G

Uralter Schwede hat geschrieben:

Bernie70 hat geschrieben:hab diese Woche nen Anruf vom Freundlichen bekommen, Kerze ist jetzt nach 5 Wochen endlich da, hurra,
einbauen können wir sie in KW20 (!!!!) wegen Winterreifenwechsel.....!!
solangsam geht mir Toyota auf den Sack.....

Du solltest mal die Werkstatt wechseln
Gruß von Rolf

exakt das hab ich getan,
muss aber sagen, dass ich nach dem Glühkerzenwechsel keinerlei Probleme
mehr mit dem Lux hatte.
mittlerweile knapp 40.000 km drauf, keine Glühbirne kaput, nix.
Verbrauch (bei relativ viel Kurzstrecke) im Sommer um 8,5 l und jetzt im Winter
um 9,5l
Die Piepserei an der Kiste nerve weiter, so langsam ärger ich mich aber seltener darüber....

Grabenschwein hat geschrieben: Ich werde mal weiter testen, ob es nur auftritt wenn man direkt nach dem Anlassen (3- 5 sek) losrollt.

Nein, auch im Stand, ich lasse den Motor nämlich auch immer ein paar Sekunden kaufen bevor ich losfahre. Es hat IMHO mit Bewegung nichts zu tun.

Nabend Gemeinde ,
bin seit heute auch im Club .
Heute in der Früh , 7 Gad minus , halbe Stunde gefahren , Motor abgestellt , eine Stunde später - stottern beim losfahren
Hab ihn im Leerlauf laufen lassen und nach ca 30 Sekunden war der Spuk vorbei.

PCS Störung - Werkstatt aussuchen!



Meine erste Störung beim Toyota Hilux.
Motor gestartet, kurzer Schluckauf, der Motor läuft.
Nur...was ist das? Ein gelbes Licht leuchtet, was steht da? "PCS Störung? Werkstatt aufsuchen!"
Motor abgeschaltet und wieder eingeschalten…kein Schluckauf mehr…aber die gelbe Warnleuchte leuchtet immer noch und auch der Text steht noch da.
Da ich dringend zu einem Termin musste, vorsichtig gefahren, Händler angerufen und mitgeteilt was passiert ist, „Markus ich komme mittags bei dir vorbei“.
Nach dem Termin gleich auf kürzesten Wegen wieder vorsichtig Richtung Heimat. Gesamt ca. 100 KM gefahren.
Zuhause Motor abgeschaltet, schnell noch was holen und dann gleich zum Händler.
Als ich dann den Motor wieder starte, nichts! Keine gelbe Warnlampe, kein Werkstatt aufsuchen.
Fehlerspeicher beim freundlichen ausgelesen und gespeichert, falls es wiederkommt und eventuelle Garantieansprüche geltend gemacht werden müssen.

Händler meinte dann nur noch..."weiterhin beobachten, kommt es wieder, dann komm vorbei"!
Das Ganze ist jetzt ca. 4 Wochen her und bis jetzt ist es nicht wiederaufgetaucht.

Einfach ignorieren, das geht über Nacht wieder weg.

Ich bin mir noch nicht sicher, ob das durch Feuchtigkeit in Verbindung mit Kälte im "Nasenradar" zustande kommt, oder durch langzeitiges Fahren mit der Meldung "Scheibenkamera außer Funktion - Scheibe reinigen". Radar und Scheibe reinigen bringt jedenfalls nichts. Hab beide Meldungen jeden Winter relativ häufig. Erledigt sich aber jedes mal von allein, bevor ein Grund dafür ausgemacht werden kann. Hab mich inzwischen dran gewöhnt.

Gruß, Stefan

Aus diesem Grund: Duty Rulez .
Btw, beim Duty kann man lackierten
Stossfänger und Alu im Paket dazu kaufen.

Hallo,

ich hatte diese Meldung vor circa 8 Wochen auch. Das passierte bei starkem Schneesturm mit Nassschnee von vorn. Dann habe ich dem Lux die Nase sauber gemacht, die Meldung blieb stehen bis ich zweimal den Motor aus und wieder angemacht habe.
Bis jetzt ist das nicht wieder vorgekommen, deshalb kommt dieser Vorfall in die "Ignorieren "- Schublade.

Gruß
Frank

Die Warnleuchte für's PCS kommt bei mir regelmäßig,
entweder weil die Nase nicht sauber ist, oder weil
die WSS von mir nicht penibel genug frei gekratzt
wurde. Oder innen im Gehäuse ist die Scheibe
beschlagen. Alles das lässt die Warnleuchte angehen.
Die Meldung "Werkstatt aufsuchen" hatte ich nur, als
der Sensor vorne nicht angesteckt war (hatte den
Grill herunten).

Die Warnleuchte geht bei mir immer von selbst aus,
sobald die Scheibe bzw. das Logo sauber ist.
Motor aus/wieder ein war noch nie nötig.

Gruß
Michael

@Peter-G
"Aus diesem Grund: Duty Rulez .
Btw, beim Duty kann man lackierten
Stossfänger und Alu im Paket dazu kaufen."

oder einfach gleich Duty-Comfort. Hat eigentlich alles an Bord ausser SafetySence-PTC -Klimbim

.....wer will schon lackierte Stoßfänger und Chrom