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Es gibt viele, die sich gerne einen Zusatztank anschaffen wollen.
Doch viele wissen nicht so recht, wie sie beginnen sollen und worauf man sich einlässt.
Ich traue mich und werde versuchen zu dokumentieren.

Es gibt einen Long Range America 24 oder 34 Gallonen Zusatztank für den Lexus GX460 für ca. 2300 EUR zu kaufen zzgl. 500 EUR Versandkosten und weitere 500 EUR beim Zoll. Der Anbau und mögliche Komplikationen bei der Passgenauigkeit kommen hinzu. Außerdem sind diese Tanks für Benziner, aber laut Hersteller ausdrücklich nicht für Diesel geeignet.

Auch die Australier bietet Long Ranger Tanks oder Frontier (Plastik) Zusatztanks an, allerdings nicht konkret für den 5-türigen Land Cruiser 150 Prado. Preise wären am Ende vermutlich ähnlich.

Außerdem gibt es noch einen kleinen Original Zusatztank von Toyota, von dem ich in Deutschland keine nennenswerten Infos bekommen konnte.

Also bin ich zum Kfz-Schlosser meines Vertrauens gegangen, bei dem ich auch schon meinen schwenkbaren Ersatzrad-/ Fahrradträger schweißen ließ, mit dem ich bis heute mehr als zufrieden bin. Denn das Ersatzrad muss natürlich weichen.
Offenbar hielt er es jedoch für sinnvoller, damit einen offiziellen Tankbauer zu beauftragen, womit ich kein Problem habe.
Es gibt nicht viele, die sich an Diesel-Tanks mit Druckgutachten für den Kfz-Bereich herantrauen.
Ich bin am Ende fündig geworden und mit dem Ergebnis mehr wirklich sehr zufrieden.

Alles begann mit einem Papp-Modell, was aber nicht gern gesehen war.

Und so begann mein langwierige Odyssee vor 2 Jahren, die ich für euch an dieser Stelle deutlich verkürzen kann und entsprechend auf wesentlich preiswerter möglich sein wird:

Deshalb habe ich passgenau ein Modell aus Styropor geklebt und als zwingend erforderliches Muster an den Tankbauer geschickt:

Dieses Styropor-Modell (inkl. aller Maße und Adressen für die Bestellung), nachdem ich es nun nicht mehr benötige, gebe ich gerne für einen Selbstabholer-Preis von 150 EUR ab.
Meldet euch einfach!

Der finale Tank kam ca. 6 Wochen später gut verpackt auf einer Euro-Palette geliefert (hätte auch abgeholt werden können).
Er entspricht exakt den Vorgaben, besteht aus 12mm Poly ... (irgendwas).
Der Tank besitzt Schwallwände und fasst nach eigener Berechnung ca. 87 Liter Diesel (laut Prägung 100 Liter). Ich werde irgendwann exakt berichten können.
Er wiegt ca. 20kg inkl. metallverstärkter Gewinde und Fittinge und füllt die Ersatzrad-Mulde passgenau.
Abstand zum Auspuff usw. sind natürlich ordentlich bemessen.
Der hintere Abrollwinkel wird nicht negativ beeinflusst. Die AHK bleibt der tiefste Punkt.
Ein tüv-taugliches Druckgutachten 0,3 bar für 90min. liegt bei.

Die Aufhängung erfolgt mittels einem 6mm Alu-Unterfahrschutz, vergleichbar mit dem Rival UFS, der mein Auto im vorderen Bereich schmückt und schützt.

An den höchsten Punkten gibt es je eine Belüftungsöffnung.
Ich habe um eine Standheizungsmöglichkeit gebeten, die vorgesehen ist, aber bei mir vorerst ungenutzt mit einem Blindstopfen verschlossen wird.

Weiterer Bericht wird folgen ...

Hat den FT-Design für dich gebaut?

https://www.ft-design.de/

Nein, jemand aus der Nähe von Dortmund. Steht auf dem Gutachten drauf, aber das liegt auch gerade in der Werkstatt um genau nachzusehen.

Hier noch ergänzend der ebay-kleinanzeigen Link

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-223-4217

Der Tankbauer hat doch dein Werk gezeichnet. Wozu noch das Modell?
Herzlichen Dank, das du das Modell gebaut hast.

Gruß Stefan

@quadman: Den Tankbauer, die Adresse, die Pläne und Maße usw - das kriegst du quasi alles dazu. Alternativ muss man es einfach mal selbst probieren. Dauert nur ein paar Wochen (vermutlich sogar Monate) und kostet nur ganz viel Styropor, Leim oder Lehrgeld. Aber man hat ja notfalls noch immer die Möglichkeit in der USA oder Australien zu bestellen, um danach zu basteln.
Fortsetzung folgt ...

Alles gut, danke

Deshalb habe ich den Anhang doch gut ausgefüllt. Ich hab schon zwei Zusatztanks...

Aber fein, danke für die Bilder und das Zeigen




Gruß Stefan

Das sieht alles sehr gut aus .
In welche Region willst du den Reisen das du soll viel Sprit brauchst ?
Mit ca 190 Litern kommst du dann ca 2000km am Stück.
Gruß Volker

@ quadman
@ VS11 überall hin, aber 1.000 km Reichweite ist auf Reisen keine selten benötigte Sache. Spritpreise, Diesel-Verfügbarkeit, Entfernungen bestimmter Etappen (Pamir, Central Kalahari, Alaska, Westafrika). Hatte hier jetzt mal kürzlich von Algerien gelesen, dass man 3.000km Reichweite sicherstellen sollte.
Außerdem weiß man bei nicht mal mehr, was hier noch so alles kommen mag. So viele Freaks an der Macht und keiner hält sie auf. Wenigstens aus der EU würde ich schon gerne rauskommen wollen, ohne Nachtanken zu müssen.

Fortsetzung ... dieses Mal der Unterfahrschutz unterm Zusatztank:

Das ist ja interessant.
Ich dachte eigentlich das PE (oder aus was auch immer Kunststoff Tanks) rotomoulded sind und dafür bräuchte es eine Form die für ein Einzelstück wohl viel zu teuer ist.

Nun nimmt es mich wirklich wunder wie die da gemacht haben!

Der Grund dafür ist das mein 410L Benzintank vom Boot offenbar irgendwie leckt und da höchstwahrscheinlich ein neuer rein muss was nicht ganz einfach zu finden ist und wieder einer aus Inox würde wohl mehrere 1000€ kosten.
Es gibt zwar Kunststofftanks in allen Grössen und Formen, aber bei Booten ist das genauso wie bei Autos,
bei jedem ist der Platz dafür verschieden.

Daher wäre es eventuell eine Option den alten Tank zu denen zu schicken damit sie den nachbauen.

Chris

Hi,

alternativ gibts einen 137L bzw 180l Zusatztank für den Prado. Hab ich bei mir verbaut.

Preislich mit 1920€ recht teuer - Dafür sehr, sehr Stabil und eine Zügige Pumpe. Zusätzlicher Tankschutz ist nicht nötig bei der Materialstärke. Preise variieren dann auch je nach Materialpreis für Stahl/Edelstahl.

Eintragung ist dann mit einem Druckgutachten möglich.

Grüße

Die nächsten Wochen auf dem Balkan werden es zeigen - noch steht "Diesela" in der Werkstatt und wird hoffentlich in den nächsten 2h fertig, bevor es losgeht.