Was will ich eigentlich? Vielleicht könnt ihr mir ja helfen

[Elsadre]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Bei uns in Wien fahren bereits einige Prius Taxi mit 1Mio km und mehr.

Dito, hier in Berlin sieht man mittlerweile mehr Toyota Hybrid Taxen als Mercedes. Dann kommen noch die ganzen Uber Autos dazu, auch nur Toyota. Die paar mal im Jahr wo ich Taxi fahre, nehme ich mir immer ein Toyota Hybrid und Frage die Fahrer was sie von den Autos halten.

"Nie wieder Mercedes" habe ich nicht nur einmal gehört.

[Christoph1984]

Ja natürlich, ich wollte den Hybrid auch nicht schlecht reden Ich habe die Hybriden im Prinzip sogar sehr gern.

Im gegenteil, wenn man sich hier im Forum im Gegensatz dazu die Problemchen von den neueren Dieselmotoren anschaut und ich schon öfter gelesen habe man sollte das auto mit 100.000 verkaufen bevor die Probleme anfangen, dann ist es ja noch eindrucksvoller mit Prius und co.

Natürlich muss man im Taxibetrieb auch differenzieren dass da durchaus auch mal ein Akku oder etwas anderes getauscht wird, was ja auch kein Thema dort ist weil es eine einfache Rechnung ist ob es sich auszahlt oder nicht. Als Privater wird man da aber schon eher überlegen ob man dann das geld reinsteckt, falls es natürlich notwendig ist.

[Christoph1984]

Ich fasse alles einmal kurz zusammen, vor allem weil bis jetzt nur der J10 Thema war

Ideal wäre ein LC als Reisefahrzeug und zusätzlich ein Alltagsfahrzeug... Was aber finanziell meiner meinung nach wenig Sinn macht, weil der LC in der Preisklasse in der ich suche gerade fürs Reisen genauso instandgehalten werden muss als für den Alltag, und dann ein zusätzliches Auto nur noch mehr kostet. Dann steht der LC herum und wird dadurch auch nicht besser.

Der Unterhalt, gerade mit den Problemen die auch beim J10 gerade in der unteren Preisklasse auftreten können/werden ist nicht zu unterschätzen. Wie sieht es denn da im Vergleich mit dem J12 aus? (den 9er lasse ich gerade wegen dem Thema sicherheit mal ganz hinten angestellt) Der 12er hat ja auch so seine wehwehchen, kann ich davon ausgehen dass er grundsätzlich viel günstiger im Unterhalt ist oder ist es im Endeffekt relativ ähnlich?

[Feldi]

Ideal wäre ein LC als Reisefahrzeug und zusätzlich ein Alltagsfahrzeug... Was aber finanziell meiner meinung nach wenig Sinn macht, weil der LC in der Preisklasse in der ich suche gerade fürs Reisen genauso instandgehalten werden muss als für den Alltag, und dann ein zusätzliches Auto nur noch mehr kostet. Dann steht der LC herum und wird dadurch auch nicht besser.

Wenn Salz zu Winterzeiten ein Thema ist, dann macht das sehr wohl Sinn.
Für "Salzbetrieb" ist der 100er schlichtweg zu schade und zu rostanfällig.

[GRJ78]

Ein yaris als Alltagsauto nebenher ist deutlich billiger wie 365 Tage im Jahr LC100 zu fahren.
Den LC dann immer nur für Reisen zulassen und nutzen.

Als Backgroundgedanke:
LC100 ungefähr preislich äquivalent Porsche 911
Unterhalt ähnlich

Kein Vergleich zu einem Kleinwagen.
Darf man nie vergessen auch wenn ein alter 100er kaum was im Einkauf kostet.
Der Unterhalt schon...

[bikemaniac]

Ich denke du brauchst ein VW California oder ein Proace Traveler.

[Christoph1984]

Ein yaris als Alltagsauto nebenher ist deutlich billiger wie 365 Tage im Jahr LC100 zu fahren.
Den LC dann immer nur für Reisen zulassen und nutzen.

Als Backgroundgedanke:
LC100 ungefähr preislich äquivalent Porsche 911
Unterhalt ähnlich

Kein Vergleich zu einem Kleinwagen.
Darf man nie vergessen auch wenn ein alter 100er kaum was im Einkauf kostet.
Der Unterhalt schon...

Zulassen... guter Punkt, und das habe ich vielleicht vergessen zu erwähnen... Ich bin Österreicher, da haben wir es gut mit Wechselkennzeichen. Der Crown und der Corolla sind das ganze Jahr über zusammen angemeldet. Durch die 170PS vom Crown mit der 20% Strafe weil er keinen Kat hat bin ich genau auf den 204PS die auch ein J10 hätte, daher würde sich an Steuer und Versicherung nichts ändern ausser vielleicht einer Youngtimer Teilkasko mit 120€ im Jahr...

Das mit dem Yaris stimmt schon zu einem gewissen Grad, aber aus den Gründen die ich vorher schon geschrieben habe, kommt mir so etwas kleines nicht ins Haus. Das kleinste wäre noch ein CH-R, oder Corolla Kombi bzw. Rav, und da ist die Sache bestimmt nicht mehr ganz so eindeutig...

Aber trotzdem würden mich die Unterhaltskosten auf jeden Fall aus eurer Erfahrung interessieren... Ich habe zwar schon Servicepläne und Co. studiert und Ersatzteilpreise zumindest mit dem J12 verglichen (wo ich mich gewundert habe, dass teilweise die J12 Teile sogar teurer sind), aber wie sieht es dann erfahrungsgemäß wirklich aus?

[Sauerländer-Lux]

Wir hatten in der Werkstatt einen J10 von 2008- 2017 als Zugfahrzeug.
Das Auto war Baujahr 1999 und hatte 260000km auf dem Tacho. 9 jahre später dann 360000km.

Insgesamt hat der 100er netto ca. 20.000,00€(alles EK Preise) verschlungen. Plus 1600,00€ Jahres Steuer.

Seit 3 Jahren gibt es noch einen 120er aus 2003. Da sind die Kosten doch schon wesentlich
übersichtlicher.

[Christoph1984]

Wir hatten in der Werkstatt einen J10 von 2008- 2017 als Zugfahrzeug.
Das Auto war Baujahr 1999 und hatte 260000km auf dem Tacho. 9 jahre später dann 360000km.

Insgesamt hat der 100er netto ca. 20.000,00€(alles EK Preise) verschlungen. Plus 1600,00€ Jahres Steuer.

Seit 3 Jahren gibt es noch einen 120er aus 2003. Da sind die Kosten doch schon wesentlich
übersichtlicher.

Danke, das ist schon einmal eine grobe Größenordnung... Darf ich fragen ob da auch gröbere Defekte waren, oder reine Wartungsarbeiten?

[Sauerländer-Lux]

Kraftstoffpumpe überholen, Hydraulikfahrwerk, Stoßdämpfer, Klimaleitungen, Messfühler Fahrwerk,
Bremssättel überholen, Krafststoffleitungen, und Wartungsarbeiten.

Der Rostbefall war auch nicht ohne.

Wie schon gesagt, einen 120er halte ich hier und heute für die bessere Wahl.

Einen vernünftigen 100er zu finden wird schon schwierig sein.

Unser 100er stand dann 4 Wochen später mit 200000km weniger auf der Uhr bei einem Exporteur.

[Christoph1984]

Kraftstoffpumpe überholen, Hydraulikfahrwerk, Stoßdämpfer, Klimaleitungen, Messfühler Fahrwerk,
Bremssättel überholen, Krafststoffleitungen, und Wartungsarbeiten.

Der Rostbefall war auch nicht ohne.

Wie schon gesagt, einen 120er halte ich hier und heute für die bessere Wahl.

Einen vernünftigen 100er zu finden wird schon schwierig sein.

Unser 100er stand dann 4 Wochen später mit 200000km weniger auf der Uhr bei einem Exporteur.

Das sind eigentlich eh alles mehr oder weniger Verschleiß/Alterserscheinungen auf die man sich bei jedem so alten Auto einstellen muss... Wenn es dabei bleiben würde, dann würde es mich auch gar nicht so sehr schrecken.
Aber zum einen ist er ja jetzt auch wieder ein paar Jahre älter, und wie du sagst, gute sind schwer zu finden. Dann noch das Risiko dazu noch einen Brocken wie einen Getriebeschaden oder ähnliches, das lasst es dann doch ausufern...
Und ich kenne mich auch, ich stecke dann noch mehr Arbeit rein und mach meistens mehr als notwendig...

[Sirmike]

Ein Auszug aus meinen 7 Jahren J10 und rund 60TKM.

Allerdings hatte er schon Land Cruiser gerechte 250TKM runter mit allen Herrenländern.

- Vorderachse: Alle Lenker und Radlager, sowie Antriebswellen und Bremsen komplett inkl Sätteln.
- Hinterachse: Alle Gummis, Bremsen komplett inkl. Sätteln und Leitungen.
- Motor: Turbolader auf Grund sich herausgearbeiteter Schiebebüchse im Auspuffkollektor, Ansaugbrückendichtungen, Auspuffanlage. Bald werde ich noch den Kühler ersetzen da er langsam faul wird.
- Elektrik: Gaspedalsensor der mich auf Korsika verlassen hat und ich drei Tage auf das komplette Gaspedal warten musste.
- Lenkung: Servopumpe neu weil undicht.
- Wartung: Halt alles gewechselt was muss.
- Karosserie/Chassis: Halt immer mit dem Rost auf Achtung sein

Wäre wohl nicht alles dringend nötig gewesen. Aber meine Autos, insbesondere der Land Cruiser mit dem ich meist im Ausland unterwegs bin soll technisch gut sein. Optisch darf er runtergerockt aussehn.

Ich hatte die Erwartung dass ein Land Cruiser einfach gut ist und fährt. Weit daneben. Hätte ich es gewusst hätte ich ihn bestimmt nicht gekauft. Naja, jetzt mögen wir uns, kennen uns mega gut und ich habe viel dazu gelernt.

Und die meisten anderen Autos hätten in dieser Zeit mindestens denselben Wertverlust gehabt.

Die Ersatzteilpreise sind allerdings gesalzen

Meine Erfahrung; wer Offroader fährt kann entweder selber schrauben oder hat ziemlich Kohle. Auf X Reisebekanntschaften hat sich das so bestätigt.
Und anders geht es auch nicht.

[Christoph1984]

Wäre wohl nicht alles dringend nötig gewesen. Aber meine Autos, insbesondere der Land Cruiser mit dem ich meist im Ausland unterwegs bin soll technisch gut sein. Optisch darf er runtergerockt aussehn.

Ich hatte die Erwartung dass ein Land Cruiser einfach gut ist und fährt. Weit daneben. Hätte ich es gewusst hätte ich ihn bestimmt nicht gekauft. Naja, jetzt mögen wir uns, kennen uns mega gut und ich habe viel dazu gelernt.

Und die meisten anderen Autos hätten in dieser Zeit mindestens denselben Wertverlust gehabt.

Die Ersatzteilpreise sind allerdings gesalzen

Meine Erfahrung; wer Offroader fährt kann entweder selber schrauben oder hat ziemlich Kohle. Auf X Reisebekanntschaften hat sich das so bestätigt.
Und anders geht es auch nicht.

Die Einstellung hab ich bei meinen Autos auch, jedes soll in der darauffolgenden Saison technisch noch etwas besser sein als vorher.

Beim Corolla ist das dann auch ausgeartet, dass die erste Reperatur mehr als 6000€ gekostet hat weil eines zum anderen geführt hat... Die meisten anderen hätten ihn wahrscheinlich zu seinen Brüdern nach Afrika geschickt...

Nachdem aber alles einmal Durchrepariert ist, habe ich mit allen toys eigentlich ziemliche Ruhe gehabt, meistens war ich dann selber schuld wenn etwas den geist aufgeben hat.

Aber hier im Forum hab ich schon so viel gelesen, dass ich ganz realistisch bin und die Erwartungen an einen LC nicht habe und das auch in alle Berechnungen einschließe...

Selber schrauben mach ich gerne, es ist da halt alles ein zwei Nummern größer, und Diesel ist neu für mich...

[Sirmike]

Ich merke, du willst einfach nen 100er.

Such dir den Passenden und hab Freude damit.
Rational begründen lässt sich so ein Auto sowieso nicht

Und ja, deswegen ist es auch das Auto das ich am Längsten von allen jemals besessenen Autos fahre.
Was soll ich sonst geileres kaufen

[holefire]

chic, chic. Sag mal bitte welche Reifengröße das ist. Ich suche schon länger die Cooper s/t maxx in 285... Gibts irgendwie nicht mehr.
Sorry für das kurze Ot

[Christoph1984]

Ich merke, du willst einfach nen 100er.

Such dir den Passenden und hab Freude damit.
Rational begründen lässt sich so ein Auto sowieso nicht

Und ja, deswegen ist es auch das Auto das ich am Längsten von allen jemals besessenen Autos fahre.
Was soll ich sonst geileres kaufen

Wollen, ja natürlich... Aber ich habe sicher mit jedem von den drei eine Freude... Es hat sich irgendwie von Anfang an so ergeben dass nur über den 100er geschrieben wird


Aber deiner ist natürlich ein tolles Beispiel dass er einfach der schönste von den dreien ist