Welches Gelände habt Ihr mit dem aktuellen Hilux bewzungen?

Colt · Beitrag von **Colt** » Mo 1. Okt 2007, 12:36

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Angela hat geschrieben:schon mal umgefallen im Gelände????

Willst du das mit dem Kännchen probieren? :shock:

Angela · Beitrag von **Angela** » Mo 1. Okt 2007, 12:53

Colt hat geschrieben:
Angela hat geschrieben:schon mal umgefallen im Gelände????

Willst du das mit dem Kännchen probieren?

sobald die Autoscouterverkleidung drumm ist....warum nicht????

neee im Ernst.....probieren nicht....aber man weiß ja nie.....aber soooo hoch wie beim BTT isses nicht mehr....geht gottseidank schon etwas in die Knie....und das ist gut so

wer will schon umfallen????? :roll:

Redneck · Beitrag von **Redneck** » Mo 1. Okt 2007, 13:04

@ Angela:

Gute Idee! Da sag ich nicht nein... Bild

Das Problem am neuen Lux wird sein, daß er eben neu ist, und da läßt man es halt ein wenig langsamer angehen... Die ersten Kratzer tun besonders weh! Bild

vielen Dank, Jürgen

Angela · Beitrag von **Angela** » Mo 1. Okt 2007, 13:20

Jürgen, so isses.....was war es ein Drama als ich bei mein 2002er die erste kerbe drinne hatte....erst nach der U1 Fahrt gings besser,grins

okay, dann ists gebongt....wir lassen mal den Matsch fliegen :wink:

Erst fährste mal mit, dann ich mit dem Grünen vorne wech und du mit deinem immer fein hinterher.... :wink:

AlexDagmar · Beitrag von **AlexDagmar** » Mo 1. Okt 2007, 13:35

Redneck hat geschrieben:
... Die ersten Kratzer tun besonders weh!

Auch das legt sich mit der Zeit , irgendwann ist man da drüber weg

sg Alex

Redneck · Beitrag von **Redneck** » Mo 1. Okt 2007, 13:37

Hi!
Au weia! Dann kann ich ihn wohl gleich verschrotten... Bild

Eigentlich wollte ich ja schon immer noch so was kleines schnuckliges nur zum Wühlen - aber da scheiterts bei mir zwecks Null Ahnung von Motoren und so! Bild

Mir hauts da immer die Fragezeichen raus, wenns um Motoren oder Technik geht... Bild

Deshalb werd ich so ein Projekt wohl nicht verwirklichen können, bräuchte da immer ein Schrauber - Team dabei... Bild

@ AlexDagmar:
Das stimmt schon, hast recht. Wenns nur ein Kratzer ist, störts mich auch nicht weiter, mein (noch)L200 hat auch schon einige...

Jürgen

Fongs · Beitrag von **Fongs** » Mo 1. Okt 2007, 13:38

genau Alex....

bei mir hats ....hmmmmmmm 1 Woche gedauert, denn offroad hat`s einfach Spass gemacht und das sind doch alles Lachfalten

:biggrin:

Redneck · Beitrag von **Redneck** » Mo 1. Okt 2007, 13:42

Lachfalten is gut... Bild

Solange man sie rausbügeln kann... Bild

Colt · Beitrag von **Colt** » Mo 1. Okt 2007, 19:32

Redneck hat geschrieben:Lachfalten is gut... Solange man sie rausbügeln kann...

Nicht rausbügeln. Grob lackieren und dann mit Edding beschriften von wann und woher

Das mit dem Null-Ahnung hatte ich auch. Aber wie sagte schon die Feldbusch (als sie noch so hieß) hier werden sie geholfen... :redbiggrin:

Grizzly · Beitrag von **Grizzly** » Mo 1. Okt 2007, 20:42

Hallo Geländefans,

was Winkelangaben für mögliche Steigungen und Kippneigungen betrifft, sehe ich das genauso wie Angela in Ihrer 8:13 Meldung.
Wenn immer alles nach Handbuch möglich wäre, wären alle beim Geländefahren (unabhängig von jeder dem entsprechenden Untergrund angepassten Bereifung) gleich gut!

Hier halt ich's mit dem Satz in der Betriebsanleitung der MAN-KAT Lkw's: "Steigfähigkeit = Haftgrenze der Bereifung!

Denn alle die's schon mal probiert/erlebt haben wissen, dass eine "feuchte Wiese" mit Lehmuntergrund selbst mit gut 15° (auch mit MT's) schon das "aus mit aufwärts" bedeuten kann, während auf den Steigungs-Testbetonplatten in diversen "Funparks" auch mit Straßenreifen die 45° dann noch relativ einfach sogar für "M-Klassen" zu schaffen sind (bei 5m Steigungslänge und gutem An-/Auslauf :aetsch:

).
Schade für die Autos deren Fahrer das dann auf Lehm oder Schotter auch bergab versuchen... :lol:

Redneck · Beitrag von **Redneck** » Di 2. Okt 2007, 06:44

Guten Morgen!

Stimmt. Als wir dieses Jahr im August im Mammut-Offroadpark waren, hatte es seit zwei Tagen geregnet, der Boden war dermaßen aufgeweicht, daß die normalen Wege mit AT-Reifen schon fast nicht mehr zu bezwingen waren! Als es dann abgetrocknet war, ging gleich drei mal so viel... Bild

Gruß, Jürgen

toyotamartin · Beitrag von **toyotamartin** » So 7. Okt 2007, 10:40

Fahre seit einigen Jahren den neuen2,5 D4D hatte voher und bis vor kurzen mehrere LN 65,was im Gelände besonders auffällt:sehr schlechter Böschungswinkel vo.(Plastikstossstange stört besonders),detto hinten (Kotschützer reissen sofort ab),Durchzug und Motorleistung sind natürlich wesentlich besser,außerdem ist das Ganze eine sehr große Reifenfrage(Originalbereifung völlig untauglich),Starrachse beim Alten natürlich wesentlich robuster,Fazit:unnötige Teile beim Neuen abschrauben und er fährt meiner Meinung sogar etwas leichter im (noch mit Serienfahrwerk)fahrbarem Gelände.Toyotamartin

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