Weltreise mit Diesel oder Benziner / GRJ vs. HZJ

[Ernst1101]

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Ja gut, ich denke, dass Toyota dieses Problem gelöst hat, so dass es einem bei 40 Grad nicht den Tank um Ohren haut. Und in vielen heissen Ländern, also wirklich heiss, wird ja oft Benziner gefahren ... ohne dass die gleich reihenweise explodieren ...

[Ernst1101]

Äh und bei uns ist es momentan auch nicht gerade kalt und mein GRJ120 mit 180l tank ist mir noch nicht unterm Arsch explodiert.

Das gefällt mir haha

[toyotamartin]

Es geht ja nicht ums Explodieren...der originale Tank usw hält das sicher aus,aber beim Nachfüllen...und eben die Kanister.
Mir ist es ja eh egal : mein Jeep fährt mit Diesel.

[UH1D]

Zum Thema nur Seitenstraße und nur Piste: in langen Abschnitten schlimmer, als Mongolei OffRoad. Hat aber nix mit Diesel/Benzin zu tun.

Zur Ausdehnung: der Käufer meines 110er rief nach einigen Tagen an, er habe Diesel in der Einfahrt. Durch Nachfrage erfuhr ich, er hätte vollgetankt, bis an den Rand - was eigentlich ein das Rohr im Einfüllstutzen des Durchlauftanks verhindern soll - und ihn dann, nach ein paar hundert Metern in der Sonne geparkt. 120 l plus 10° macht (grob) 1 l plus. Wenn dann keine Luftblase mehr da ist... Diesel oder Benzin lassen sich nur schwer verdichten und suchen sich den leichtesten Weg nach draußen. Muss man halt dran denken.

[Ernst1101]

Ich glaub so langsam kann ich mir eine Meinung bilden zu dem Thema. Für eine Weltreise scheint der GRJ78 eine wirkliche Alternative zu einem alten HZJ78 zu sein - womit man dann eigentlich ein neues Fahrzeug hat anstelle eines fast 20 jährigen ... notabene zum praktisch gleichen Preis!
Zur Zeit schein ein Benziner für eine Weltreise verlässlicher zu sein.

Danke an alle vorerst mal für die zum Teil sehr informativen Beiträge!

[George]

Es geht ja nicht ums Explodieren...der originale Tank usw hält das sicher aus,aber beim Nachfüllen...und eben die Kanister.

Funken vermeiden Mit den richtigen Massnahmen sollte das kein Problem sein.

Masseband an Kanister klemmen und nicht rauchen......

Gruss

[Ernst1101]

Zum Thema nur Seitenstraße und nur Piste: in langen Abschnitten schlimmer, als Mongolei OffRoad. Hat aber nix mit Diesel/Benzin zu tun.

Ja klar. Hab ja in diesem Zusammenhang auch nicht von Benzin vs. Diesel geschrieben, sondern wegen älter werden und nicht mehr mit dem Fahrrad solche Strecken bewältigen zu können. Aber das war nur nebenbei und hat nicht wirklich was mit dem Thema zu tun ...

[toyotamartin]

Es geht ja nicht ums Explodieren...der originale Tank usw hält das sicher aus,aber beim Nachfüllen...und eben die Kanister.

Funken vermeiden Mit den richtigen Massnahmen sollte das kein Problem sein.

Masseband an Kanister klemmen und nicht rauchen......

Gruss

Und wie an der Tankstelle :Handy abschalten

[George]

Es geht ja nicht ums Explodieren...der originale Tank usw hält das sicher aus,aber beim Nachfüllen...und eben die Kanister.

Funken vermeiden Mit den richtigen Massnahmen sollte das kein Problem sein.

Masseband an Kanister klemmen und nicht rauchen......

Gruss

Und wie an der Tankstelle :Handy abschalten

Einmal in Spanien hat mich ein Tankwart übelst die Meinung gesagt als ich Diesel getankt habe mit dem Handy am Ohr.
Aber es kann natürlich immer was passieren. wenn man nicht alle Risiken ausschliessen kann.

Gruss

[HJ61-Freak]

womit man dann eigentlich ein neues Fahrzeug hat anstelle eines fast 20 jährigen ...

Das wiederum ist beachtenswert: Nach den Erfahrungen der von mir getroffenen Reisenden mit 4-rädrigen Kfz ist ein neues Fahrzeug für länger andauernde Reisevorhaben (Reisedauer = 12 Monate aufwärts) eher ungeeignet. Das Fahrzeug sollte in der verwendeten Ausführung (!!!) mindestens 10 Jahre am Markt verfügbar sein. Nur dann ist gewährleistet, dass die Kinderkrankheiten bei entsprechendem Einsatz als Reisefahrzeug hinreichend bekannt sind und die Durchsetzung des Weltmarktes mit diesem Fahrzeug eine ausreichend hohe Quote erreicht hat, so dass auch der letzte Dorfschmied mal irgendwas von diesem Fahrzeug gehört oder gesehen hat.

Weiterhin sollte man das Fahrzeug auch schon 50-100 tkm genutzt haben, bevor man es dann im eigentlichen Sinne für's Reisen nutzt. Nur dann kann man halbwegs sicher sein, dass das eigene Fahrzeug auch bezüglich der wesentlichen Technik tatsächlich in Ordnung ist.

Gruß

Florian

[Ernst1101]

Ja, das hat was an sich.
Nur ist ja der GRJ78 bewährte und bekannte Technik. Da fürchte ich keine Probleme.
Und einen neuen GRJ78 würde ich sicher mal einfahren, 2 bis 3 Monate hier und dorthin, kräftig Kilometer machen und das Fahrzeug einfahren. Ohne Zweifel.

Du hast bestimmt recht, wenn das Fahrzeug neu auf dem Markt ist. Sicher nicht ganz vergleichbar, aber meine Mutter hatte sich einen Toyota Aygo gekauft, als der neu auf den Markt kam. Toyota, so meint man, müsste ausgereift sein. Denkste! Bei den meisten dieser Serie machte die Kupplung nach rund 60T km schlapp. Die neuen Serien haben nun das Problem nicht mehr. Gut: Fairerweise muss man noch erwähnen, dass der Aygo-Motor von PSA kommt ... Wo Toyota drauf steht ist nicht mehr zwingend auch Toyota drin!

Aber beim GRJ78 hab ich da wenig Bedenken. Das Fahrzeug ist bestimmt ausgereift.

[George]

@Ernst
Ist es dir denn nun Ernst mit dem 78er?
Hast du dir einen angeguckt, kommst du mit dem Platzangebot klar?

Gruss

[Ernst1101]

Hab mir kürzlich im Wallis einen HZJ75 angeschaut. Ist ja vom Platz her dasselbe.
Komme ich damit klar? Jein

Oben im Aufstelldach schlafen ist mühsam. Also eigentlich nicht das Schlafen sondern rauf kraxeln. Und wahrscheinlich wird's jedes Jahr älter noch ein bisschen schwieriger. Also wird's wohl einer ohne Aufstelldach werden. Der Platz ist beschränkt aber man kommt mit diesem Fahrzeug überall hin. Das ist ein grosser Vorteil.

Nun, vom Platz her wär mir eigentlich ein Mercedes Sprinter lieber. Da lässt sich gut drin und drumherum leben. Auch ein paar Regentage sind darin gut zu überstehen. Nur traue ich dem Sprinter technisch gesehen nicht so sehr. Aber auch der fährt eigentlich überall durch, wo ich mir so vorstelle, auch mal quer durch die Wüste z. B. Marokko.

Ich bin mir noch unsicher. Wenn's ein Toyota wird, dann der GRJ78. Ist sicher ein tolles Reisefahrzeug. Ich würd einen neuen GRJ einem alten HZJ vorziehen.
Ein Sprinter 4x4 mit Untersetzung wär natürlich auch nicht zu verachten. Das Bett kann man tagsüber stehenlassen und daneben hat's noch genug Platz zum rumsitzen. Und ne "Garage" unter dem Bett gib's auch noch. Hinzukommt, dass man darin (Hochdach vorausgesetzt) stehen kann! Spricht eigentlich einiges für'n Sprinter, wenn man jahrelang unterwegs ist ...

[spec]

Wie steht wenn man in z. B. Iran tankt? Deren Diesel ist ja für Euro 5 und 6 ein Killerfaktor! Ist das beim Benzin ähnlich? Ich muss gestehen, ich hab keine Ahnung ...
Wer weiss was dazu?

im Iran bist du mit einem Benziner besser dran, es gibt keine diesel PKWs, nur lkw und busse fahren diesel. benzin ist günstiger und einfacher zu bekommnen. ist in einigen ländern so.

[Marsu]

gleiches Thema, andere Baustelle: was ich aber interessant finde, ist ein seitenauspuff beim grj um das freiwerdene Volumen unter dem Auto für einen Zusatztank zu nutzen! weiss da wer mehr drüber?

Hallo Andy,

gibt es, brauchst einfach rechts und links einen!

Meiner ist schon bestellt!

Gruss Oliver

[spec]

Benzin ist im Iran DER Treibstoff.
Nur LKW und Transporter tanken Diesel. Auf Karte.

Und Touristen mit Luxen, 80ern und HZJern
Und da mein 80er Euro -12 hat, lief er sehr geschmeidig.

mit einem euro 5/6 diesel wirst du dort keinen spass haben, extrem hoher schwefgelgehalt. dann lieber benziner
meinem hdt hat der diesel dort auch gut geschmeckt