Meistens, wenn da nicht dieses lästige Piepen wäre.
- Schlüssel im Zündschloss, Fahrertüre offen: piep piep piep
- Nicht angeschnallt: piep piep piep
- Geschwindigkeit 120km/h erreicht: piep piep piep
Das mit dem Schlüssel lässt sich durch abziehen des entsprechenden Steckers direkt am Zündschloss erledigen. Den Gurtpieper kann man zumindest so wegprogrammieren, dass er nach ca. 10 Sekunden aufhört. Nur das lästige Piepen bei 120km/h blieb mir erhalten.
Versuche, die fast überall auf der arabischen Halbinsel vorgeschrieben Geschwindigkeitswarnung zusammen mit der Toyota-Werkstatt meines Vertrauens über die OBD-Schnittstelle zu deaktivieren, waren leider nicht von Erfolg gekrönt.
Nachdem es nicht so risikolos ist, bei 120km/h im Auto herumzukriechen, um nach dem Ausgangsort der piependen Lärmbelästigung zu suchen, habe ich mich frohgemutes einfach mal darangemacht, den Instrumententräger auszubauen. Vielleicht habe ich ja Glück.
Die Abdeckung um den Instrumententräger ist zwar nur gesteckt, aber man bekommt sie nur herunter, wenn man zuvor die Abdeckung unterhalb der Lenksäule entfernt. Die wiederum ist lediglich mit einer Schraube gehalten und ansonsten auch nur gesteckt.
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Jetzt kann man bereits die vier Schrauben erkennen, mit denen der Instrumententräger fixiert ist.
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Der Ausbau geht etwas bequemer, wenn man zuvor auch noch das Plastikteil darüber entfernt (2 Schrauben vorne, Rest ist gesteckt)
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Fortsetzung folgt.
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