Wie viele Ersatzreifen für Marokko

[frankypa]

Hallo,

für uns geht es im Oktober 4 Wochen nach Marokko. Bisher war ich bis auf Namibia immer mit einem Ersatzreifen + Gummischnüre zur Reparatur unterwegs.
Für Marokko bin ich mir unsicher ob ich meinen zweiten Ersatzreifen mitnehmen soll.
Ich fahre einen HZJ78 mit 285/75 R16 BFG MT.
Der erste Ersatzreifen hängt an der Hecktür, der zweite müsste aufs Aufstelldach, hier ist eine entsprechende Halterung vorgesehen einen zweiten Ersatzreifen auf Felge habe ich auch in der Scheune liegen.
Ich bin dazu geneigt den zweiten Ersatzschlappen mitzunehmen nach dem Motto besser haben und nicht brauchen als andersrum. Allerdings ist es doch ein ganzer Packen Gewicht auf dem Dach was die Fuhre etwas mehr Kopflastig macht...

Wie sind eure Erfahrungen mit Reifenschäden in Marokko?

Gruß
Frank

[TimHilux]

Hallo,

für uns geht es im Oktober 4 Wochen nach Marokko. Bisher war ich bis auf Namibia immer mit einem Ersatzreifen + Gummischnüre zur Reparatur unterwegs.
Für Marokko bin ich mir unsicher ob ich meinen zweiten Ersatzreifen mitnehmen soll.
Ich fahre einen HZJ78 mit 285/75 R16 BFG MT.
Der erste Ersatzreifen hängt an der Hecktür, der zweite müsste aufs Aufstelldach, hier ist eine entsprechende Halterung vorgesehen einen zweiten Ersatzreifen auf Felge habe ich auch in der Scheune liegen.
Ich bin dazu geneigt den zweiten Ersatzschlappen mitzunehmen nach dem Motto besser haben und nicht brauchen als andersrum. Allerdings ist es doch ein ganzer Packen Gewicht auf dem Dach was die Fuhre etwas mehr Kopflastig macht...

Wie sind eure Erfahrungen mit Reifenschäden in Marokko?

Gruß
Frank

Je nachdem wo zu langfahren (heizen) möchstest reicht einer. In den meisten größeren Ortschaften hast Du einen Reifenservice der Dir auch heftige Löcher von innen vulkanisieren kann. Kann dann aber auch mal was kosten... Hält von Marokko über Piste und Wüste bis Teer nach Hause - dann sollte der Reifen allerspätestens ausgemustert werden. Ist anders als Würste reindrücken.

Ich habe aber auch schon von Leuten gehört, die sich an einem Tag 3 Reifen zerstört haben.....

Also kann ich Dir bezüglich der Menge an Ersatzrädern/Reifen keine stimmige Auskunft geben.

Tim

[robert2345]

Ist das ein alter STT, für einen MT a bisserl wenig Profil
Mit dem hatte ich auch immer Problems.
cooper-stt-vs-bfg-mt-km2-t42907-15.html#p597249

Neues Gummi muß her.

LG
Robert

[harri]

Ich hatte, bis jetzt, noch nie auf meinen Reisen eine Reifenpanne. Darf auch so bleiben
Reifen waren BFG AT's, Good Year MT's, Hankook MT's in Tunesien, Marokko, Libyen, Sardinien, Griechenland...
Also meine Empfehlung: Ein Ersatzrad und Flickzeug.

SG harri

[quadman]

Glück gehabt.
Einen kaputten Reifen hatte ich auch noch nicht, aber es hat mal den Wulst über den Hump gedrückt...

Für Marokko hatte ich einen Reifen den man eh am Auto hat dabei.



Gruß Stefan

[TimHilux]

Neues Gummi muß her.

LG
Robert

Ich hab von Anfang an die Reifen nach dem Urlaub gedanklich ausgesondert. Nach dem Schaden (der auf dem Bild schon repariert ist) viel es mir um so leichter.
Von der Pannensicherheit hat mich der alte STT nicht so arg überzeugt. Aber der Grip und die Optik war unschlagbar

Jetzt hab ich wieder Duratracs drauf und schon wieder den ersten Schaden (Nagel) der aber bei jedem Fabrikat aufgetreten wäre.

Tim

[toyotamartin]

Stiche im Profil sind fast egal --kann man selber reparieren,blöd ist ein Schnitt in der Flanke.Wird aber in MA sofort geflickt.

[TimHilux]

Stiche gehn gut über Würste, hat der Frank ja auch schon geschrieben, dass er das macht.

Doof isses an der Flanke, oder wie bei mir (schnelle Piste mit Luftdruck "Sand") einen Steindurchschlag. War ein Lappen reingedrückt groß wie ein Daumennagel.
Und nein - in D hätte mir das keine geflickt.

Auch wenn an der Flanke was geflickt worde ist, würde ich den Reifen sofort nach erreichen des Autobahnkrieges austauschen.
Schon alleine wegen der eigene Sicherheit und eventueller Taten im Affekt vom TÜV-Prüfer

Tim

[toyotamartin]

Als Reservereifen mit Schlauch immer noch tauglich...

[TimHilux]

Als Reservereifen mit Schlauch immer noch tauglich...

OK , Einverstanden.
Wenn ich darüber Nachdenke was für Reifen in welchem Alter oft als Reservereifen hinten an den Autos dran hängen, dann kann ich nix dagegen sagen

Tim

[Der Steppenwolf]

Salam Frank,

ich war bereits mehr als 10 x in Marokko unterwegs.

Auf den Felgen sind BFG AT 32X11,5 R15 aufgezogen.
Im Durchnschnitt immer einen Platten/Tour. Konnte immer bei nächsten Reifenprofi geflickt werden. Gibt´s wie Sand am Meer.

2 x hatte ein Reifen einen Totalschaden. Auffällig oder nicht. Immer hinten links
Bei einer Flußdurchfahrt die Flanke aufgerissen und letzten Dezember hat sich ein Stein durch den Reifen gebohrt. (Steinpiste und Nachts gefahren) Profiltiefe war noch ca. 30%. Das Gewebe war auf ca. 8 x 8 cm gerissen. Der wurde zwar repariert, jedoch konnte dieser nur noch als Notreifen herhalten. Also Schrott.

Da meine Reifengröße etwas selten ist, konnte in Marokko kein Ersatzreifen beschafft werden. Da fährt man mit sehr gemischten Gefühlen weiter.
Nun habe ich einen Ersatzreifen in Marokko gelagert.

Die Standardreifengröße 235/85 R16 ist meist verfügbar.

Gruß

Martin

[superXcruiser]

Hi

Wer mit abgenudelten Reifen los fährt hat im Urlaub viel Zeit oder hält sich gern in Reifenreparaturbuden auf. Mein Fall ist das nicht.
Natürlich kann immer was passieren, aber wenn du die Reifen, die schnell kaputt gehen nicht fährst siehe Fabrikat meines Vorschreibers, dann brauchst du wahrscheinlich nur ein Reserverad und Flickzeug.

Du hast in Marokko verhältnismäßig mehr Steine als Sand unter den Reifen, also lieber einen Reifen mit steiferer Flanke wählen, so meine Empfehlung.

Fährst du mit abgenudelten Reifen los, nimm zwei mit und Flickzeug.

Dramatisch ist Marokko wirklich nicht. Mauretanien wäre da etwas anderes......

bis denn

[HJ61-Freak]

Wir waren 2017 in MA und hatten zwei Ersatzreifen auf Felge mit. Aber nur, weil ich wegen meines Rückens auf das Fahrradfahren verzichten musste. Mit Fahrrädern wäre der Reserveradträger belegt gewesen und wir hätten kein zweites Reserverad mitführen können. Wäre auch nicht schlimm gewesen, denn Du kommst in MA immer auch auf geteerte Piste in die Zivilisation bzw. die paar Kilometer Steinpiste bis zum Erreichen des Teers sind nicht der Rede wert.

Zu neue Reifen sind auch schlecht, weil die Gummimischung noch weich ist und sich entsprechend schnell das Profil runterfährt. Ich nehme meistens 2-3 Jahre abgelagerte bzw. wenig gefahrene MTs.

Gruß

Florian

[GeorgeZ]

Wir waren jetzt 4 mal in Marokko und sind aktuell in West Afrika. Bis jetzt noch keinen platten gehabt. In Mauretanien fast nur Piste. Wir hoffen das Glück bleibt uns treu. General Grabber AT 2.

[Fenneks]

Salam Frank,

wohne seit 4 Jahren in diesem schönen Land und habe schon zig Kilometer unter die Räder genommen. Ich fahre auch die 285/75 R16 BFG MT und bewege den Toy artgerecht. Bisher keine einzige Reifenpanne. Davor war ich vier Jahre in Mauretanien. Dort hatte ich vor den BFG die verschiedensten Reifenmarken drauf, bei jeder Reise mindestens einen Plattfuß, seit BFG nicht einen! Mehr braucht man wohl nicht zu sagen. Hier gilt aber auch vorausschauendes fahren, richtiger Reifendruck etc.. Bei Rallye-Einsatz oder wie manche "Möchtegern Rallyefahrern" hier rumdüsen, ist/kann die Pannenhäufigkeit dementsprechend höher sein.
Wünsche eine schöne und Pannenfrei Reise.
Wilfried