Ist wirklich ein Prachtstueck an gehirnlosen kryptologischen Muell geworden, besonders was Ganzjahresreifen angeht....
)(das ist noch nicht mal unlesbaren/unentzifferbaren Burokraten-Muell, sondern echt gehirnloser zweideutiger Schwachsinn, innerhalb nur einen kurzen Satz)
(entweder die haben das ein Abiturienten schreiben lassen, oder es ist reine verhohnender Absicht, als juristischer Zwielicht-Zone)
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Aber auch Ganzjahresreifen können den Eigenschaften der Richtlinie 92/23/EWG entsprechen und mit einem M+S-Symbol versehen sein.
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Also darf ich auch mit All-Season *ohne* M+S fahren, richtig?....
)http://www.bundesrat.de/cln_161/nn_1759 ... 699-10.pdf
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Außerdem wird für den Verkehrsteilnehmer nachvollziehbar geregelt, bei welchen Wetterverhältnissen Winterreifen zu verwenden sind:
1. Nach Anhang II der Richtlinie 92/23/EWG sind M+S-Reifen Reifen, bei denen das Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind, dass sie vor allem auf Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften ge-währleisten als normale Reifen. Das Profil der Lauffläche der M+S-Reifen ist im all-gemeinen durch größere Profilrillen und/oder Stollen gekennzeichnet, die voneinan-der durch größere Zwischenräume getrennt sind, als dies bei normalen Reifen der Fall ist.
Die Richtlinie soll zwar künftig durch die Verordnung Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 über die Typgenehmigung von Kraft-fahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbstständi-gen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicher-heit abgelöst werden. Sie bleibt aber zunächst bis zum 01.11.2017 in Kraft (vgl. Arti-kel 19 Abs. 2 Verordnung Nr. 661/2009). Die Verordnung Nr. 661/2009 gilt dagegen erst ab dem 01.11.2011.
M+S-Reifen werden im allgemeinen Sprachgebrauch als Winterreifen bezeichnet, als solche verkauft und mit einem M+S-Symbol (teilweise auch in Verbindung mit dem Bergpiktogramm mit Schneeflocke – Alpine Symbol) gekennzeichnet. Aber auch Ganzjahresreifen können den Eigenschaften der Richtlinie 92/23/EWG entsprechen und mit einem M+S-Symbol versehen sein. -5- Drucksache 699/10
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Bloed ist uebrigens auch dass die 'M+S' Spezifizierung, von RMA(USA) festgelegt, nebenbei auch die Schreibweise M/S & MS erlaubt....und dazu das ganze an nur einem Reifenflanken gebietet....wer also gemein sein will, der sucht sich ein 'einseitiger' Reifen (ab-Werk oder abgeflext....
), und montiert M+S an die Innenseite....'Sehen Sie doch selbst nach'
Uebrigens wissen auch nur die allerwenigsten wie minimal die M+S Spezifizierung ueberhaupt eigentlich ist, und dass sogar ein Michelin XS Sandreifen dieses Logo tragen duerfte....
(mindestens 25% Rillen-Flaeche, und ab Kontaktflaechen-Aussenseite Stollenraender/Lamellen mit Winkel zu Fahrtrichtung zwischen 35 und 90 grad)
Relevant fuer Volvo's & sonstige ab-Werk grobststollige Fahrzeuge: auch zB. ein Goodyear Studded Suregrip 280/80x16 kaeme spielend damit fertig (der spaetere Trelleborg hat das M+S ohnehin, war damals auch der Anlass fuer den Wechsel als OEM-Reifen....der Goodyear hatte eben kein M+S, obwohl es rein technisch alle Anforderungen erfuellt)
(aber in die neueste Schwedische Listen von gesetzlich gestattete Winterreifen ist auch der Trelleborg nicht (mehr?) drin)
Dazu bietet das neue Gesetz ja auch noch eine Ausnahme der 1:1 auf solche grobststolligen zutrifft:
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Land- und forstwirtschaftliche Nutzfahrzeuge sind üblicherweise mit Reifen ausgestattet, die nicht als Winterreifen (M+S-Reifen) gekennzeichnet sind. Aufgrund ihres grobstolligen Profils der Lauffläche und des Reifenaufbaus sind sie jedoch für den Betrieb bei winterlichen Wetterverhältnissen ausreichend.
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Achtung: dies laesst sich auch nicht auf dessen niedrigere Geschwindkeiten zurueckfuehren/beschraenken, weil es schon (voll-gefederte) Traktoren gibt die 80km/h fahren duerfen, so wie Unimog's generell....
)Nochmals schlimmer: gerade wegen dieses 25% Minimum *sollten* sehr moderne Winterreifen, mit sehr wenig Negativ-Anteil, eigentlich das M+S Predikat *enthalten* bleiben (und das Alpin-Symbol ist a) vom BRD-Gesetz als einzel-Symbol nicht beabsichtigt/gestattet, und b) wenn ich die RMA-Richtlinien gut interpretiere, dann darf Alpin gar nicht ohne M+S vorhanden sein....
)http://auto.howstuffworks.com/tire3.htm
http://www.rma.org/getfile.cfm?ID=966&type=publication
Und noch mal ein kritischer Bericht aus der Branche selbst:
http://www.tirereview.com/article/75478 ... ating.aspx
So, das wollte & musste ich unbedingt mal schreiben....
)PS: auch die Kanadier haben sich eine nicht-RMA-Definition von Winterreifen zugelegt:
http://www2.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/dynamicSearch/telecharge.php?type=3&file=/C_24_2/C24_2R4_4_1_A.HTM
(#7)
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