Zubehörbremsscheiben

[Saurierknochennager]

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Nicht dass ich wüsste, warum?

[Grabenschwein]

Ähm, ich weis jetzt nicht ob Du mich gerade nir auf die Schippe nehmen willst, oder ob die Frage ernst gemeint ist

Wenn Du sie ernst meinst: beim Tausch der Bremsscheiben tauscht man auch IMMER die Klötze, da die (wie auch in Deinem Fall ganz besonders) nicht 100% gleichmässig abnutzen und die neue Bremsscheibe direkt ungleichmässig abnutzen würden. Bei Dir scheinen die Klötze ja im oberen drittel gar nicht zu wirken und weisen dort dann eine grössere Materialstärke auf, als im unteren Bereich. Ergo: Du würdest mal von der schlechten Bremswirkung abgesehen auch die neuen Bremsscheiben ziemlich schnell ungleichmässig abnutzen.

Nicht dass ich wüsste, warum?

[Saurierknochennager]

Die Frage bezog sich auch nicht auf neue Bremsklötze, sondern auf das Radlagerspiel

[idealist]

Der Lux hat geteilte Bremsbeläge. Schau mal, ob die Nut in den Bremsbelägen durchgängig frei ist. War bei mir der Fall, dass in der Nut der Dreck fest saß. Mit dem Ergebnis, dass an den äußeren Rändern nicht mehr genügend Anpressdruck vorhanden war. Innerhalb kürzester Zeit bildete sich am äußeren Rand Korrosion. Das wird um so schlimmer, je abgenutzter die Bremsbeläge sind, weil die Nut dann immer flacher wird.

Gruß, René

[Grabenschwein]

Die Frage bezog sich auch nicht auf neue Bremsklötze, sondern auf das Radlagerspiel

Oh, achso - konnte ich ja nicht wissen
Nun wenn Du Radlagerspiel hast betrifft das im gewissen Maß auch die Bremsscheibe, da sie auf der Radnabe montiert ist. Ergo: Beim betätigen der Bremse kann sich sie Bremsscheibe durch den ausgeübten Druck der Bremsklötze leicht nach innen/aussen neigen - das würdest Du auf Dauer dann am Veränderten Tragbild der Scheibe sehen. Ich halte die Wahrscheinlichkeit nicht für besonders gross, aber ob Du Radlagerspiel hast, kannst Du ja schnell testen

Übrigens: Ich habe irgendwo für den Lux mal gesinterte Bremsklötze gesehen, die mehr Bremsleistung bringen sollen (natürlich aber auch die Scheibe schneller verschleissen) - wäre vllt. Auch noch eine Option, wenn Du eh schon alles ausstauschen musst

[Grabenschwein]

Stimmt! Auch noch sehr beachtenswert

Der Lux hat geteilte Bremsbeläge. Schau mal, ob die Nut in den Bremsbelägen durchgängig frei ist. War bei mir der Fall, dass in der Nut der Dreck fest saß. Mit dem Ergebnis, dass an den äußeren Rändern nicht mehr genügend Anpressdruck vorhanden war. Innerhalb kürzester Zeit bildete sich am äußeren Rand Korrosion. Das wird um so schlimmer, je abgenutzter die Bremsbeläge sind, weil die Nut dann immer flacher wird.

Gruß, René

[idealist]

Nun wenn Du Radlagerspiel hast betrifft das im gewissen Maß auch die Bremsscheibe, da sie auf der Radnabe montiert ist. Ergo: Beim betätigen der Bremse kann sich sie Bremsscheibe durch den ausgeübten Druck der Bremsklötze leicht nach innen/aussen neigen - das würdest Du auf Dauer dann am Veränderten Tragbild der Scheibe sehen. Ich halte die Wahrscheinlichkeit nicht für besonders gross, aber ob Du Radlagerspiel hast, kannst Du ja schnell testen

Kann ich so nicht bestätigen. Beide Radlager waren bei mir dermaßen platt, dass ich Angst hatte, das Rad fällt gleich ab. Der Lux hat genau so gut oder schlecht gebremst, wie mit intakten Radlagern. Auch das Tragbild sah sehr gut aus. Aber es lohnt sich trotzdem mal die Räder anzuheben und dran zu wackeln.

Gruß

[Grabenschwein]

Nun wenn Du Radlagerspiel hast betrifft das im gewissen Maß auch die Bremsscheibe, da sie auf der Radnabe montiert ist. Ergo: Beim betätigen der Bremse kann sich sie Bremsscheibe durch den ausgeübten Druck der Bremsklötze leicht nach innen/aussen neigen - das würdest Du auf Dauer dann am Veränderten Tragbild der Scheibe sehen. Ich halte die Wahrscheinlichkeit nicht für besonders gross, aber ob Du Radlagerspiel hast, kannst Du ja schnell testen

Kann ich so nicht bestätigen. Beide Radlager waren bei mir dermaßen platt, dass ich Angst hatte, das Rad fällt gleich ab. Der Lux hat genau so gut oder schlecht gebremst, wie mit intakten Radlagern. Auch das Tragbild sah sehr gut aus. Aber es lohnt sich trotzdem mal die Räder anzuheben und dran zu wackeln.

Gruß

Na ich sagte auch, das es eine Ursache sein kann, aber nicht muss. Weiterhin braucht es ja auch eine gewisse laufleistung, damit sich ein deutliches Tragbild erstmal abbilden kann

Alerdings bin ich auch der Meinung, das Schmutz die Wahrscheinlichte Ursache sein dürfte ... Wie ganz zu Anfang bemerkt

Gruss,
G

[robert2345]

Also, erst will man wissen, ob es was gibt, dass die Bremsleistung verbessert und jetzt redet ihr Tatsächlich darum alte verrostete Kammelen drin zulassen?!?! Kann doch nicht ernst gemeint sein oder?
Die Reifen und Bremsen sind das Einzige zwischen Euch und der Strasse, also bitte nicht an der eigenen Gesundheit sparen.

Zurück zum Thema;
Ich habe beim Scheibentausch immer Brembo genommen, ja man bekommt es nicht überall und manche sagen, es würde auch keine für den Lux geben, aber hier die Infos.
Ich habe zumindest sehr gute Erfahrungen damit gemacht und bin mit der Bremsleistung zufrieden.

Bremsscheiben VA

Brembo Catalogue.pdf

Bestellnummern VA

(148.71 KiB) 158-mal heruntergeladen

Klötze VA

und auch die Beläge für die HA hier:

Belege HA

Brembo HA Catalogue.pdf

Bestellnummern HA

(101.86 KiB) 188-mal heruntergeladen

Und genauso wichtig, wie gute Beläge etc. sind für die Bremsleistung, Bremsleitungen/Schläuche und frische Bremsflüssigkeit.

Dass man Bremsen nach Geländeeinsätzen reinigen sollte, hat uns Idealist auch Eindrucksvoll gezeigt.
bilder-von-euren-luxen-t32343-975.html#p630894

Bis dann
Robert

[idealist]

Da kann man schön sehen, wie nach nur 370 km der obere Rand anfängt sich zu belegen.

Ich würde aber gern mal ein Foto sehen, ob die Bremsscheiben echt so vergammelt sind, dass sie nicht mehr verwendet werden können. Normalerweise sieht man das ja und reagiert. Von solchen Geschichten, wie abdrehen, halte ich persönlich überhaupt nix.

Gruß, René

[landcruiser]

Was für ein Aufstand wegen Materialkosten von 160 € für 2 Scheiben und neue Beläge für sicherheitsrelevante Bauteile.

http://profiteile.de/bremsscheibe-92222600-39?tid=58462

http://profiteile.de/bremsbelagsatz-sch ... ?tid=58462

[Saurierknochennager]

Guten Abend,
ich wechsle morgen die Scheiben. Kann mir jemand eine kleine Anleitung geben. Bin nicht doof, hab´s nur am Lux noch nicht gemacht. Wie ist die Bremsscheibe am Radträger befestigt? Brauch ich nen Vorschlaghammer für die alte Scheibe?

Grüße, Thomas

[hakim]

Hallo Thomas,
Bremssattel abschrauben (2 Schrauben), von der Bremsscheibe ziehen und vorsichtig zur Seite hängen. Am Besten an einem Draht irgendwo dranhängen. Dann Bremsscheibe vom Radträger nach außen über die Radbolzen wegziehen. Da gibt es keinerlei weitere Befestigung. Nur wenn alles zusammengerostet sein sollte, brauchst Du zuerst Rostlöser (hinter der Scheibe an ihrer Anlagefläche zum Radträger sowie am Mittenloch) und dann den Hammer. Mir sind die Scheiben bisher immer quasi von alleine entgegen gefallen, nach einem kleinen Schlag mit dem Plastikhammer (beim Radbolzenwechsel). Auf den ABS-Sensor achten. Anzugsmoment der Bremssattelschrauben = 123 Nm.
Hakim

[Saurierknochennager]

Danke, wenn Deine Anleitung eine Erfolgsgarantie beinhaltet, sollte es klappen

[Semperfi]

Moin...
Hat jemand damit Erfahrung:
http://www.ws-autoteile.com/product_inf ... wgod11cAUw

Wollte ich mir zulegen da ich mit der Bremsleistung bei meinem Lux völlig unzufrieden bin.

VG
zimmbo

[robert2345]

Hallo
gelochte oder geschlitzte Bremsscheiben brauchen aber auch die dafür richtigen Bremsklötze und der Verschleiß ist höher.
Weiters ist die Frage ob Du die kleinere Bremsanlage ohne VSC hast oder die größere Anlage bei Dir verbaut ist. Denn wenn die größere mit VSC und Bremsassistent verbaut ist, sollte die Bremsleistung nicht ganz so schlecht sein.

Eventuell (ohne VSC) ist nach der 3Zoll Höherlegung bei Dir die HA Bremse nicht korrekt eingestellt.

Zu der verlinkten Scheibe mit 338mm kann man sagen: PASST NICHT! die grössere Bremsanlage beim Lux hat 297mm Scheiben (manche Hersteller haben 302mm), wie in der Zeichung oben von mir gezeigt. Die fast 2cm mehr zum Bremssattel dürften nicht funktionieren.

Oder siehe hier:
unterfahrschutz-kuhfanger-bremsen-suchscheinwerfer-t44503-30.html?hilit=bremsscheiben#p617822

Bis dann
Robert