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-- Zusatztank selber bauen |
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| chasmo |
 Verfasst am: Fr, 24. Aug 2007, 11:46 |
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Anmeldungsdatum: 08.01.2007
Beiträge: 13
Wohnort: Tirol
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Hallo Leute!!
Möchte mir für meinen Toyo KZJ 73 einen Zusatztank selber bauen. Brauche aber eure Hilfe 
Auf was muß ich denn da besonders aufpassen? Habe gehört man sollte innen mehrere Stege einbauen damit der Diesel nicht so hin und her schwabbt. Oder hat von euch vielleicht mal einer einen Plan gezeichnet wie man in etwa so einen Zusatztank zusammenbaut/schweisst?
Schönes Wochenende, Chasmo!! |
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| AndreasHirsch |
| Verfasst am: Fr, 05. Okt 2007, 12:43 |
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Anmeldungsdatum: 23.07.2001
Beiträge: 976
Wohnort: Berlin
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Na, undwenn du die Zeichnung hast, kläre mit deinem TÜV
die Eintragung ab.
Du wirst mindestensen ein Druckgutachten brauchen.
GRuß aus Berlin |
_________________
AndreasHirsch |
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| Che |
| Verfasst am: Fr, 05. Okt 2007, 12:47 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2006
Beiträge: 850
Wohnort: Western Black Forest Territory
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Hallo
schmeiß mal die Suchmaschine an. Im J6 Forum hat Eberhard mal die Skizzen gepostet.
Grüsse Gerhard |
_________________
carpe diem |
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| Stippo |
| Verfasst am: Mi, 21. Nov 2007, 10:28 |
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Anmeldungsdatum: 06.05.2002
Beiträge: 108
Wohnort: Bayern
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Servus,
hast du schon mal auf nem Schrottplatz geschaut, ob du einen passenden Tank findest?
Ich hab für meinen J8 für 20,--Teuros einen Pajero Tank gekauft, der wunderbar anstelle des Reserverades passte.
Viele Grüße
Stippo |
_________________
> Am allerbesten sagt man das <
>>>> was man ernst meint <<<<
>>>>>>> nur im Spaß <<<<<<<< |
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| Scrambler |
| Verfasst am: So, 03. Feb 2008, 18:03 |
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Anmeldungsdatum: 08.04.2005
Beiträge: 16
Wohnort: SB
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... wenn die Abmessungen des Tanks bekannt sind, könnte evtl. eine Firma im Rheinland (in Sinzig, Nähe Bonn) weiter helfen, die fertigen auch Dieseltanks.
www.amalric.de
Maybe that helps. |
_________________
Mit freundlichem Gruß
Gerhard - mit Jeep CJ 8 Scrambler |
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| HJ61-Freak |
| Verfasst am: Mi, 02. Apr 2008, 09:59 |
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Anmeldungsdatum: 06.11.2007
Beiträge: 24
Wohnort: Frankfurt a. M.
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Ich habe gerade einen Auftrag für einen Zusatztank an einen Metallbauer herausgegeben. Der ist zwar nur für den Bau von Wasserbehältern zertifiziert, kann aber solche Tanks grundsätzlich bauen. Die Druckprüfung wird anschließend durch einen Fachbetrieb für Kühlerreparaturen durchgeführt.
Vorher sollte unbedingt mit dem TÜV abgeklärt werden, ob eine solche Druckprüfung bzw. ein solcher Nachweis ausreicht. An sich gibt es keine weiteren Bestimmungen und Auflagen. Natürlich muss der Tank fest sitzen und die Kraftstoffleitungen sollten nicht gerade um das Auspuffrohr gewickelt werden. Außerdem muss für eine Belüftung des Tanks entweder über eine separate Leitung mit Rückschlagventil oder über den Tankverschluss gesorgt werden.
Die Kosten für meinen Tank in 1,5mm starkem Stahlblech bewegen sich bei rund 300,00 €. Der Preis wird im wesentlichen durch die Materialart und -menge sowie den Arbeitsaufwand (schwierige Kantungen, Länge der Schweißnähte) bestimmt. Hinzu kommt die Druckprüfung mit rd. 25,00 € und Rohrmaterial (70,00 €). Für eine zusätzliche Tankuhr muss man dann nochmal drauflegen. Der niedrige Preis erklärt sich vor allem durch die einfache Form und dem Umstand, dass ich die Sache selbst ausgemessen habe. Zur Sicherheit habe ich den Tank aus Styropor im Maßstab 1:1 gebaut und an einigen Stellen dann noch optimiert.
Der Tank ist für meinen J6 gedacht und wird zwischen den Achsen innerhalb der Rahmenstreben seinen Platz finden und an der Karrosse befestigt werden. Im Prinzip handelt es sich bei meinem Tank um einen rechteckigen Kasten mit den Abmessungen 700x500x220mm plus einen rechteckigen Ansatz oberhalb der Kardanwelle mit den Abmessungen 700x370x140mm.
Achtung: Die vorstehenden Abmessungen sind nur möglich, weil ein Bodylift verbaut ist und der Auspuff außerhalb des Rahmens verläuft (Sidepipe)!!!
Schwallwände sind vor allem bei sehr hohen oder sehr breiten Tanks notwendig. Ich werde den Tank lediglich einmal quer und einmal längs mit sich kreuzenden Wänden unterteilen.
Vom eigenen Schweißen eines solchen Tanks würde ich ohne entsprechende Ausbildung abraten. Solch lange Schweißnähte wirklich dicht zu bekommen ist mit einiger Übung verbunden. Obwohl ich regelmäßig am Auto schweiße und der TÜV auch zu den nicht verdeckten Schweißnähten bislang sein OK gegeben hat, traue ich mir das nicht zu.
Grüße
Florian |
_________________
'87er-HJ61, 305tkm, Ironm. schw., VA Ironm.-, HA Toyo-Stoßdäm. v. J7, 255/85R16 auf 6Jx16-Toyo-Stahlf. ET0+30er Distanzen, 80mm Bodylift, kurze Abgasanlage, Recaros, Rahmenverl. & Eigenbaustoßf. vorne, begehbares Dach in Alu-Riffelbl., HA LSD 60%, Luminator Metall, Instrumente (Öltemp. & Ladedruck) |
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| chasmo |
| Verfasst am: So, 04. Mai 2008, 09:19 |
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Anmeldungsdatum: 08.01.2007
Beiträge: 13
Wohnort: Tirol
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Entschuldige bitte die lange Dauer der Antwort!
Mein Computer hat aber den Geist aufgegeben und ich musste mir erst einen Neuen besorgen!
Jedenfall werde ich glaube ich nun den Tank, so wie du, auch selber ausmessen und dann von einem Profi schweissen lassen.
Schöne Grüsse!
Chasmo |
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| chasmo |
| Verfasst am: So, 04. Mai 2008, 09:22 |
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Anmeldungsdatum: 08.01.2007
Beiträge: 13
Wohnort: Tirol
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Hat jemand eine Ahnung, wo beim KZJ 73 eigentlich die Dieselpumpe sitzt? Ist die im Tank?
Danke und Grüsse
Chasmo |
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| j9 andy |
| Verfasst am: So, 04. Mai 2008, 17:31 |
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Anmeldungsdatum: 23.08.2003
Beiträge: 309
Wohnort: Ingolstadt
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Gruss Andy
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