5cm Hoeherlegung: Nebeneffekte?

[nightsky]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Ein interessanter Aspekt.

Würdest du deinen Beitrag dahingehend überprüfen?

Meine Frage ist ausreichend beantwortet.

Danke fuer's Bestaetigen meiner Interpretation.

Sven

[quadman]

Hauptsache labern - wäre meine Zusammenfassung in Kurzform

Von der Praxis her fallen 5cm nicht groß auf, nur der Platz zur Garagendecke wird knapper…





Gruß Stefan

[Feldi]

Doch in einer weitestgehend unmoderierten Forenkultur .....

Ich wußte garnicht, daß Kultur einer Moderation bedarf.

[nightsky]

Beim Lesen des obigen Absatzes kam mir folgendes Bild in den Sinn.

Satzzeichen.jpg

Bildquelle: http://www.lernfoerderung.de

Bitte aufrichtig um Entschuldigung, dass ich diesen Thread mit meinem Kommentar verwässere.

Puh, ich geb's auf. Danke an diejenigen mit konstruktiven Beitraegen!

Macht's gut,

Sven

[Peter_G]

Bye bye pretty Flamingo

[_Malte_]

Kiek mol an, nu is he mucksch.
Dat harr jo nich lang duurt.

[Odessa]

Von der Praxis her fallen 5cm nicht groß auf, nur der Platz zur Garagendecke wird knapper…
Gruß Stefan

Das halte ich für falsch. Gerade an ser AHK merkt man es.

@Sven: Nicht verzagen. Wobei das hin und her schon etwas unterhaltsam war
Zur Bodenfreiheit: Es zählt der tiefste Punkt und dessen Abstand zur Fahrbahn. Manchmal wird auch noch die Bodenfreiheit zwischen den Achsen angegeben. Das würde ich als Bauchfreiheit bezeichnen. Spielt eben eine Rolle, wenn man Hindernisse - wie bspw. Baumstämme - nicht wegräumen kann oder will und einfach drüber fährt.

[hannesbj]

Der Wahnsinn dieser Thread

Ein Anruf beim z.b. Taubenreuther hätte Licht ins Dunkel der Budgetfrage gebracht, aber uns alle um dieses 3seitige Vergnügen .

Die Frage ist ja, ob Du Nightsky das Fahrwerk selber montieren möchtest.
Weil da geht auch ohne ordentliches Werkzeug beim J15 an den vorderen Dämpfern eher nichts.

Ein anständiger Federspanner ist da schon von Nöten.

Solltest Du nicht selber montieren, frag einfach mal bei oben genannten an - die montieren, stellen ein und Wissen was notwendig ist - ganz sorgenfrei.

Grüße,

[Peter_G]

Selber montieren.

[hannesbj]

Ich habs eigenlich ernst gemeint.
Selber einbauen ist mit einem Komplettfahrwerk und nem anständigen Federspanner kein Problem.
Spur einstellen - klar, aber man braucht nix extra.

Eventuell je nach Alter z.b 90948-01100 Gummis für die vorderen Domlager, 90948-01100 Muttern für die Kolbenstange.

An der Hinterachse geht es eh easy.

EInfach ein Komplettfahrwerk kaufen und je nach Alter ein paar Muttern auf Reserve.

Klar, gehe davon aus, der Kollege hat ein normales Fahrwerk und kein aktives.

Insgesamt kein Hexenwerk.

[Cruisero]

…noch ein positiver „side effect“: das Abschmieren der Kardanwellen geht einfacher wenn das Kärrele untenrum etwas höher steht.
Gerad heute gemacht, deshalb auch noch meinen Senf dazu.
Gruß
Frank

[hofmuli]

ich hab mein Fahrwerk Ironman 4x4 Foamcell Pro selbst eingebaut. Die vorderen Federbeine sind vormontiert.Kein Federspanner notwendig. Einbau ohne Hebebühne, nur mit zwei Rangierwagenhebern.
Grüße Uli

[christian_ztal]

....Kein Federspanner notwendig....

Falls die Federbeine nicht schon von vornherein zusammengebaut sind:

Man kann die vorderen Federbeine schon fertig zusammengebaut bestellen, zumindest bei Taubenreuther und Allrad Nord - macht Sinn, wenn man keinen Zugriff auf einen entsprechenden Federspanner hat.
Man kann die Federbeine natürlich auch bei einer Werkstatt in der Nachbarschaft zusammenbauen lassen.

Gruß Christian

[christian_lionheart]

Also ich hab an meinem vor 4 Wochen ein neues EMO Fahrwerk verbauen lassen. Vorne OME884 Federn mit 90010 Dämpfern und hinten OME895E Federn mit 60080 Dämpfern. Effektiv ist das Fahrzeug nun 4,5 cm höher.

Hier wurde geschrieben, dass das nicht auffällt, das ist aber Quatsch. Das Fahrzeug sieht nicht nur viel besser aus, die Fahrdynamik ist auch viel besser. Ein "Seiteneffekt" kann sein, dass der TÜV möchte, dass du deine AHK niedriger setzt, da dieses nach der Erhöhung im Normalfall auf einer nicht mehr zulässigen Höhe steht.

[Reiti]

Ein "Seiteneffekt" kann sein, dass der TÜV möchte, dass du deine AHK niedriger setzt, da dieses nach der Erhöhung im Normalfall auf einer nicht mehr zulässigen Höhe steht.

In diesem Fall irrt der TÜV, Geländefahrzeuge sind ausgenommen.

https://gesetze.legal/eu/rl_94_20_eg/anhang_vii

siehe Ziffer 2.1.1


Ab einer gewissen Höhe macht es allerdings keinen Sinn, spätestens wenn der Tandemanhänger mit der vorderen Achse nichts mehr trägt.

[christian_lionheart]

Ok, das kollidiert irgendwie mit dem Teilegutachten von Taubenreuther, welches explizit für den J15 ist.