70 Series bald mit Prado 2.8 Motor

[GRJ78]

Die 70series bekommt den 2.8 Liter 4 Zylinder mit der 6 Gangautomatik

https://www.carsguide.com.au/car-news/t ... el-engines…
V8 fällt weg, hoffentlich bleibt der V6 Benziner…

[Kieler Sprotte]

Das betrifft ja erstmal das australische Modell....

Ein Buschtaxi mit 2.8l Diesel und Automatik wäre für persönlich mich mit meinem Haupteinsatzgebiet Europa schon interessant....

[holefire]

Besser als eingestellt.
Der Benziner sollte ja auch noch eine Automatik bekommen.. Btw, wird der 1HZ noch gebaut?

[se7en6]

Also den 1GD-FTV?
Wenn ich den Artikel lese, verstehe ich, dass der 70er erstmal in Japan wieder auf den Markt kommt, eben mit dem Prado Motor.
Mehr steht da doch jetzt nicht, oder?

[Feldi]

-Btw, wird der 1HZ noch gebaut?

Nachdem TOYOTA-Gibraltar den 7er nur mit 1HZ anbietet, wird er wohl noch gebaut.

[Fritzz]

ja, aber man darf doch mal träumen?... Endlich Automatik...
Ist halt die Frage, ob es den Diesel auch in Europa geben wird. Wie ist das eigentlich mit den Abgasvorschriften, wenn der J7 nur als LKW zugelassen wird? Sind die Abgasvorschriften bei LKWs nicht etwas weniger streng?

[Odessa]

Besser als eingestellt.
Der Benziner sollte ja auch noch eine Automatik bekommen.. Btw, wird der 1HZ noch gebaut?

Für den afrikanischen Markt, glaube ich schon. Toyota Gibraltar hat ihn auch auf der Homepage.

Edit: Feldi war schneller.

[netzmeister]

Den 1GD-FTV gibt's vorerst nur für den japanischen Markt.

[Feldi]

Es gibt Produkte, die über Jahrzehnte praktisch unverändert gebaut wurden, weil sie sich trotz aller "modernen" Konkurrenz durch ihre robuste und zuverlässige Einfachheit bewährt haben.
....z.B. die Hasselblad 500er Serie, Thorens Plattenspieler und eben auch der 1HZ. Mit etwas Nachdenken fallen einem da sicher noch einige andere Beispiele ein.

[holefire]

Brotmesser

[onkel]

Ich finde es gut, wenn es weitergeht mit dem 70er .
Ob dann ein 4 Zylinder Diesel mit aktueller Euro XX als Linkslenker nach Deutschland kommt, darf für alle Interessenten gehofft werden .
Ich persönlich werd bei meinem 6-Ender bleiben, ich und der 1HZ hat es verdient
Als bewährter Klassiker fällt mir gerade die 8274 ein, bis heute immer noch eine oder gar die beste Elektro-Winde .

[der 7er]

Die 70series bekommt den 2.8 Liter 4 Zylinder mit der 6 Gangautomatik

DAS dürfte dann der Anfang vom Ende des letzten richtigen LandCruisers sein! ein Vierzylinder-Klötermotor und eine Softautomatik! Bei dem typischen Lastenheft eines J7 mit bisherigem großen R6-Diesel gebe ich dieser neuen Combo keine Tkm 200 Lebensdauer. Bis zu diesem frühen Exitus ist dafür dann absolute Charakterlosigkeit garantiert. Ich hatte gehofft, dass Toyota den J7 zusammen mit dem 1VD-FTV erhobenen Hauptes sterben lässt.
Stattdessen jetzt solch eine Vergewaltigung! Bin mal gespannt, wie die Aussies darauf reagieren! Isuzu Dmax und Ford Ranger haben downunder nicht ohne Grund gewaltig aufgeholt und ohne richtigen Motor gibt´s bald keinen Grund mehr, einen J7 zu kaufen. Und wer es doch etwas größer braucht, nimmt einen Ford F-Truck. Sehr schade!
Gruß, Mario

[netzmeister]

Nochmal: Es geht nur um den japanischen Markt. Ich kann die Panik ja nachvollziehen, aber Ihr müsst den J7 nicht jetzt schon in Gedanken beerdigen, noch isser nich tot.

[lightandy]

Ich denke auch, für den J7 gibt es drei komplett konträre Märkte. Einmal den halbwegs westlichen modernen Markt, mit Umweltzonen und euro Normen, den arabischen, leistungsstarken Markt, wo das nicht so eine große Rolle spielt und den afrikanischen Markt, wo halt ein Bauernmotor drin sein muss. Im besten Falle gibt es Importeure , die das beste davon herausholen. Ansonsten gibt es ja dann vielleicht bald den Suzuki Jimny 5 Türer. Natürlich auch für 55000 €
.

[quackderbruchpilot]

J7 mit Automatik und kleinem Motor gabs doch schon vor 30 jahren, sogar mit 4 statt 2 schraubenfedern. Wieso sollte er damit zugrunde gehen? Was für ein blödsinn...