also ich dachte ich mache mal kurz den Zahnriemen neu, wenn ich eh gerade den Ventildeckel aufhabe kann ich auch die Ventilschaftdichtungen erneuern, ist ja schnell gemacht.
Oder auch nicht...
als ich dann alles abgebaut hab um den Motor, der Zahnriemen runter war und alles offen lag wurde mir klar dass da noch mehr Arbeit auf mich wartet
:Auf den beiden Bildern sieht man das einer der Einstellplättchen auf den Ventilstößeln gebrochen ist. Weiß jemand woher man die bekommt, ich konnte im Netz nur komplette Ventilstößel finden.
Die Nocke der Nockenwelle zeigt an diesem Ventil ähnlichen Verschleiß wie auf dem Ventilstößel (das weißliche was aussieht wie verätzt), sollte ich gleich ne neue reinbauen, oder mit 1200 Schleifpapier die Nocke wieder glatt polieren?
Diese Rote Dichtmaße hat gefühlt den ganzen Motor "abgedichtet", das hab ich alles mal runter gemacht und nen neuen Zylinderkopf Dichtsatz bestellt. Ich verbuche das mal unter Buschreparatur vom Vorbesitzer.
Eine Frage zur ZKD:
bei mir gehört eigentlich eine 1,55mm Dichtung rein, ich hätte aber noch eine von Reinz mit 1,45mm. Könnte ich die verwenden? höhere Kompression klingt in der Theorie ja gut.
LG Max
)
) suchten wir dringend die Einspritzdüsen und zwar überall... in EU nicht lieferbar weil ... nür für Asia-Markt... auch nicht Bosch-Zetralle international und andere nahmenhaften Firmen (drei Tage rumtelefoniert), nun habe ich aber diese ominösen und zwar vom Bosch 
.