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Stimmt.BTW
Was hängt denn - außer Radio - noch an ACC?
Bei mir z.B. der Zig-Anzünder.
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Feldi hat geschrieben:Stimmt.
BTW
Was hängt denn - außer Radio - noch an ACC?
Bei mir z.B. der Zig-Anzünder.
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Schnupfmeister hat geschrieben:https://www.reichelt.de/de/de/schottkydiode-40-v-12-a-axial-sb-1240-dio-p216583.html?r=1 Diese Diode wurde empfohlen. Ist das in der Tat die beste für diesen Zweck? Spannungsabfall?
Wenn es eine bessere gibt, gebe ich gerne mehr aus.
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harri hat geschrieben:Der Anzünder ist, zumindest bei mir, beim Starten leider ohne Strom...
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Funcruiser hat geschrieben:Oder einfach nicht rauchen bzw. keine anstecken beim Starten
Spaß beiseite,
ich würde einfach ein Relais mit ruhe und Arbeitskontakt nehmen Kl. 87a
das dann so schallten das beim abfallen der Spannung im Startmoment dauerplus Kl. 30
auf den ACC Anschluss des Radios geschaltet wird.
Relaia: Kl. 30 auf ACC zum Radio, paralel zum originalen ACC
Kl. 87a auf 30 Dauerplus
Kl. 87 wird nicht benötigt
Kl. 85 auf Masse KL. 31
Kl. 86 auch an ACC vom Zündschloss
Steht das Zündschloss in ACC ist alles original, im Startmoment fällt das Relais ab und
schaltet Dauerplus auf ACC zum Radio.
Theoretisch müsste das so funktionieren, praktisch kann ich das erst probieren wenn
mein GRJ wieder da ist...
Fachkenntnis vorausgesetzt, alles ohne Garantie
Gruß Funcruiser
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harri hat geschrieben:Ich hab heute Zeit gehabt und das umgesetzt
Funktioniert einwandfrei.
Wie von Broesel erklärt den Widerstand bei Pin 3/4 setzen und fertig! Wobei das vorher noch überprüft werden sollte
Belegung war bei mir anders. Kann aber daran liegen,dass ich nen12er habe
Werd noch Bilder einstellen, dauert aber noch etwas...
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