Autosocken statt Ketten

[Detlef123]

http://autosock.ch/
https://www.blick.ch/auto/service/alter ... 28716.html
Das tönt fast zu schön, um wahr zu sein. Kann so ein Stoffdings im Tiefschnee den Grip verbessern? Auf Eis kann ich mir das noch verstellen, wenn auch nur mit Phantasie. Aber auf einer verschneiten Strasse?

Philosophieren bringt hier nichts. Hat jemand Erfahrung mit den Dingern?

[toyotamartin]

Müll,Funktioniert vielleicht bei einem Polo aber nie bei unseren Autos...

[mgosx]

Hallo Detlef,
ich habe zwar selbst keine Erfahrungen damit gemacht, hatte sie vor ein paar Jahren aber auch beim Surfen im Internet gesehen.

Mich haben dann aber 2 Dinge abgeschreckt:
1. sind nur Anfahrhilfen - gelten somit nicht als Schneeketten bei entsprechender Pflicht
2. extreme Spreizung bei den Bewertungen siehe z. B.
https://www.testberichte.de/test/produk ... 39842.html

Gruss Mark

[Gurti]

Es gibt tatsächlich "Socken" für Reifen die was taugen. Die sind dann aber etwas gröber und aus Stahlgliedern gestrickt, verwendet werden sie zum Beispiel auf Baumaschinen im Bergbau und in Steinbrüchen. Nennen sich Reifenschutzketten und kosten auch nicht viel, nur ein paar zehntausend Euro...
Diese textilen Socken für Autoreifen - da kann man genauso gut die Fußmatten unterlegen.

[toyotamartin]

Alternative zu Ketten : ein altes Seil über die Reifen und Felgen binden

[_Malte_]

Alternative zu Ketten : ein altes Seil über die Reifen und Felgen binden

Riskant. Der limitierende Faktor für die Freigängigkeit ist die Größe der Bremsanlage. Daher werden die Felgen auch immer größer.

[Lender]

Die sind für PKWs konzipiert, muss aber nicht gleich bedeuten das sie an unseren Fahrzeugen nicht funktionieren. Ok im Gelände werden die gleich zerrissen.

[Detlef123]

Gemäss Blick sind es eben genau keine Anfahrhilfen sondern als Alternativen zu Ketten zugelassen, zumindest in der Schweiz. Anschlussfragen:
1. Stimmt die Aussage im Blick? Er ist ja für seine unseriösen und falschen Berichte bekannt.
2. Ist die Vorgabe in der Schweiz so large oder haben die Dinger in der Tat Grip?

ad 1, das kläre ich mit dem Strassenverkehrsamt, bin gespannt.
ad 2, das kann wohl nur einer beantworten, der die Dinger gefahren ist. Ich hoffe weiter....

Bewertungen im Netz interessieren mich in keinster Weise. Die positiven stammen vom Hersteller, die negativen von der Konkurrenz.

Wieso sollen die Dinger auf einem Polo funzen und auf unseren Karren nicht? Grip auf Schnee ist Grip auf Schnee. Wenn es denn tatsächlich so ist, dass sie Grip erzeugen. Und da sind wir wieder beim Erfahrungsbericht, den ich mir erhoffe.

Den Zusammenhang mit der Bremsanlage sehe ich hier nicht, stehe wohl auf dem Schlauch. Limitierender Faktor für Ketten ist IMO der Platz zum Radkasten und da haben die Socken wohl weniger Probleme als Ketten, weil sie weniger aufbauen.

Mir geht es nicht um Verwendung im Gelände sondern um verschneite Passstrassen, also Teer.

[_Malte_]

Den Zusammenhang mit der Bremsanlage sehe ich hier nicht, stehe wohl auf dem Schlauch. Limitierender Faktor für Ketten ist IMO der Platz zum Radkasten und da haben die Socken wohl weniger Probleme als Ketten, weil sie weniger aufbauen.

Das bezog sich nur auf den Tip im vorhergehenden Post, alternativ ein Seil um Räder und Felgen zu wickeln. Nicht auf die Socken. Ich habe es editiert.

[Detlef123]

https://www.promobil.de/fahrzeuge/trakt ... er-winter/ Ich fand das im Netz. Keine Ahnung, ob der "Test" seriös ist oder nur Werbung.

[BJ Axel]

Mir fehlen zu den Socken vor allem Aussagen, wie die Lauffläche genau aussieht (Material, Struktur).
Und nebenbei "Autobahntauglich" - im Kofferraum vielleicht. Das Gewebe dürfte sich quasi auflösen nach wenigen Metern, wenn normaler Teer durchscheint.

Wenn's wirklich hart rangeht, sind für mich Ketten (4 für den HJ60, 2 für den Trailer) weiterhin das einzig Wahre.
Spätestens nach meinem Außeneinsatz in Norwegen nördlich des Polarkreises im Januar vor einigen Jahren. Geschlossene Eisdecke? Kein Problem.

Der Rest ist für mich eher Kategorie Spielzeug oder Beruhigungspille.

[Detlef123]

Ja, das sind ja auch meine Mutmassungen. Aber eben: Mutmassungen.

Wäre echt interessant, ob jemand Erfahrungen mit den Dingern hat. Und zwar nicht "wenn's wirklich hart rangeht", sondern wenn der Julierpass schneebedeckt ist, die Rennleitung Ketten verlangt und ich wenig Zeit mit der Montage verlieren will. Zu fahrende Distanz: vielleicht 100 km/Jahr. Untergrund: Schnee, Eis, Teer. Kein Schotter.

[Gurti]

Die Idee dahinter ist die, dass Schnee auf Schnee besser haftet als Gummi auf Schnee. Gute Winterreifen sind dafür konzipiert, den Schnee festzuhalten - und darum im Gelände eher schlecht, weil da der Reifen den Dreck auswerfen soll. Diese Socken sollen eine Schneeschicht auf dem Reifen festhalten, damit sich mehr Schnee mit Schnee verzahnen kann, also quasi ein Tuning für Sommerreifen (oder MTs )
100 km würde ich denen nicht zutrauen.

[Detlef123]

Eine schweizer Autozeitschrift hat mir bestätigt, dass sie demnächst einen Test durchführen, in welchem auch die Schneesocken vorkommen.

Die Antwort des Strassenverkehrsamtes, ob die Dinger als Schneeketten gelten, wenn Schneekettenpflicht angesagt ist, steht noch aus.

[bulli-von-toelz]

Ein Blick auf die Infos auf der Herstellerseite beantwortet schon mal einen Teil der Fragen:

"AutoSock wurde für verschneite und vereiste Strassen konzipiert. Die Reifenbezüge müssen abgenommen werden, sobald man eine trockene Fahrbahn erreicht (Asphalt, ungeteerte Strasse), weil das Polyestergewebe andernfalls Schaden nimmt. Die physikalisch-chemische Zusammensetzung des Gewebes ist spezifisch auf Schnee und Eis abgestimmt."
"Die Höchstgeschwindigkeit darf 50 km/h keinesfalls übersteigen."

Viele Grüße!