Befestigung Tischer Wohnkabine am Rahmen

[vor-werk]

Hallo Zusammen,

wir haben gerade eine gebrauchte Tischer Trail 230 erstanden und nun muß ich den Lux dafür entsprechend
anpassen.
Gibt es hier jemanden der mir sagen kann, wie Tischer dies mit ihrem eigenen Haltesatz realisiert?

Vielleicht hat das jemand auch schon selbst bewerkstelligt...

Ich freue mich über alle Tipps.

Grüße
V-W

[J9 Andy]

Hallo

Ich will ja nicht schwarz malen, aber du wärst nicht der Erste der sich mit solch einem Trumm den Rahmen zerbröselt.
Die gesamte Last liegt auf,- bzw. hinter der Hinterachse.
Es gibt keine zusammenhängende Karosserie, die die Kräfte über die ganze Länge verteilt.
Der Knackpunkt ist sprichwörtlich zwischen Fahrerkabine und Pritsche.
Bei nur Straßen,- und Campingplatzbetrieb wirds aber wohl halten.

Vielleicht haben die Hersteller aber in den letzten Jahren auch dazugelernt.

[quadman]

Ist es wenigstens ein xtra? Das hilft schon ein wenig der HA...

[Peter_G]

Nö, ist ein DC….aber Invincible

@ Vorwerk, die Gründe unserer Skepsis findest Du u. a. in diesem Faden.

post439635.html?hilit=Rahmenbruch#p439635

[Theo]

Hallo Vor-Werk,

ich würde als erstes Tischer fragen.

Ob ein Zwischenrahmen notwendig ist hängt u.A. von der Konstruktion der Bodenplatte und den vorhandenen Befestigungen ab.

Ein Foto/Zeichnung würde helfen.

Prinzipiell sollte sich die Kabine bei Verwindung nach oben und unten etwas bewegen können.

Langer & Bock macht das zB mit Gummiauflagen für die Bewegung nach unten und Fibro Normfedern für die Bewegung nach oben.

Tourfactory hat ausreißsichere Gummielementen im Programm.

Ob die Kombination einer 230er Tischerkabine mit dem Hilux problematisch ist kann man erst beurteilen wenn man alle Maße und Gewichte kennt.

Wir hatten mal einen Hilux LN65 mit einer 270er Bimobilkabine das war grenzwertig da zu wenig PS und viele Überhang. Zum Reisen tauglich aber nur bedingt fürs Gelände.

Viele Grüße


Theo

[J9 Andy]

Ob die Kombination einer 230er Tischerkabine mit dem Hilux problematisch ist kann man erst beurteilen wenn man alle Maße und Gewichte kennt.

Laut PDF des Herstellers wiegt die Kabine ab 630kg.

[Theo]

Sorry,

ich kenn mich bei den neuen Hiluxen nicht aus und hab das mit DC und invincible überlesen.
Den Doppelkabiner mit einer 230er Kabine zu versehen ist für mich ein Unding.
So was hat nur früher Bimobil gemacht, mit den bekannten Folgen, meist war das Fahrzeug mit der Kabine schon total überladen.

Am besten das richtige Fahrzeug zu Kabine kaufen......

Viele Grüße

Theo

[Gurti]

Bodenlänge 237 cm, die Pritsche ist großzügig gemessen 160 cm lang - wo liegt da wohl der Schwerpunkt der 630 kg Kabine (mit Ladung werden es bestimmt über 700)? Mit Fahrer und Beifahrer ist diese Zuladung vielleicht noch theoretisch möglich, aber wegen des weit nach hinten verschobenen Schwerpunkts wird die Hinterachse in jedem Fall deutlich überlastet.
Diese Kabine passt eigentlich optimal zum Hilux, wenn man sie auf dem Anhänger lässt...

[Cruisero]

...
Diese Kabine passt eigentlich optimal zum Hilux, wenn man sie auf dem Anhänger lässt...

Laut Tischer Webseite eignen sich "...die Modelle TRAIL/BOX 230 und 230S besonders gut für alle japanischen Pick-ups mit Doppelkabinen-Fahrerhaus."

[quadman]

Moin.

Die Überladung ist in der Tat ein gruseliges Thema. Irgendwann kann es einen Jeden ereilen. Der vom Fahrzeughersteller berechnete Sicherheitszuschlag ist einfach aufgebraucht. Und bei der ungünstigen Konstellation mit dem Schwerpunkt hinter der HA sowieso recht schnell.
Mich ereilte gerade ein schönes aktuelles Vidscho aus Grömitz. Zwar kein Hilux - aber ein Ranger mit einer 230er Bimobil. Leider hinter der Fahrerkabine abgeknickt. Rahmenbruch vom Feinsten.Wobei die Kabine selbst ja noch ok ist

Gruß Stefan

[Peter_G]

Moin.

Die Überladung ist in der Tat ein gruseliges Thema. Irgendwann kann es einen Jeden ereilen. Der vom Fahrzeughersteller berechnete Sicherheitszuschlag ist einfach aufgebraucht. Und bei der ungünstigen Konstellation mit dem Schwerpunkt hinter der HA sowieso recht schnell.
Mich ereilte gerade ein schönes aktuelles Vidscho aus Grömitz. Zwar kein Hilux - aber ein Ranger mit einer 230er Bimobil. Leider hinter der Fahrerkabine abgeknickt. Rahmenbruch vom Feinsten.Wobei die Kabine selbst ja noch ok ist

Gruß Stefan

Dann kann man sich zum weinen ja diskret zurückziehen.

[theflo]

...also die ganze Kabinen- und Rahmenbruch-Sache macht mir echt Sorgen - stellt sich mir die Frage, ob ich die Schwerlastfelgen gleich von Anfang an draufpacke oder die doch wieder weglasse.

Weiß gerade jmd. was eine Thokie-Wohnkabine wiegt und ob das da genauso kritisch zu betrachten ist?

[Stefan L.]

Ich kenn mich bei Wohnkabinen nicht aus, aber durchaus bei Basisfahrzeugen. In der Gewichtsklasse ist ein Mid-Size-PU (zumal DoKa) einfach falsch. Es gibt eigentlich nur zwei Optionen:
1) kleinere und leichtere Kabine wählen oder wahlweise
2) Hilux verkaufen, RAM 2500 (nicht 1500!) DoKa anschaffen. Gebraucht für nicht allzu utopisch mehr Geld machbar, der Hilux liegt ja hoch im Kurs. Die Fullsize PU mit acht Radbolzen, Dana 60 / GM14 Bolt Full Floater Achsen und 6.4 Hemi Benziner packen das entspannt.

Grüße

Stefan

[Theo]

Laut Tischer Webseite eignen sich "...die Modelle TRAIL/BOX 230 und 230S besonders gut für alle japanischen Pick-ups mit Doppelkabinen-Fahrerhaus."

Gibt es diese Aussage, außer in der Werbung, von Tischer auch schriftlich?

Viele Grüße

Theo

[RobertL]

2) Hilux verkaufen, RAM 2500 (nicht 1500!) DoKa anschaffen.

Da ist man halt mit der Tischer-Kabine leer schon bei 3500kg.