bremsen fuehlt sich weich an

[terrextra1]

meine bremsen HZJ79, bj 2000, fuehlen sich weich an, muss nachpumpen, kein bremsfluessigkeits verlust, wie kann ich herausfinden ob es am booster oder hauptbremszylinder liegt?

saludos de mexico

[steffen_k]

Hi terrextra,

im diesjähringen BTT-onlineworkshop "Warum bremst mein Buschtaxi so schlecht solltest du die Antwort finden:
https://www.youtube.com/watch?v=Y2Ggfpx6vw8
https://www.youtube.com/watch?v=MZN-dubY6NM
https://www.youtube.com/watch?v=n7iTyPnNmYU

Gruß Steffen

[wüstenfreund]

Hallo zusammen,
die Videos sind toll gemacht, aber ich würde mal die Bremsschläuche anschauen ob sie noch ok sind.
Viele Grüße
Michael

[terrextra1]

Hallo zusammen,
die Videos sind toll gemacht, aber ich würde mal die Bremsschläuche anschauen ob sie noch ok sind.
Viele Grüße
Michael

wuerde dann nicht bremsfluessigkeit fehlen?

[dermitdembaumtanzt]

Die fehlt ja auch, solange du das Pedal trittst, du brauchst nur einen guten Beobachter, der gleichzeitig die Beule sucht!

Welche Bremsen hast du hinten? Trommel oder Scheibe mit zusätzlicher innenliegender Handbremse?

[timo cr]

Servus
Geht die Handbremse einwandfrei?
Würde mit dem einfachsten anfangen,erstmal die Trommeln runter machen und schauen ob was feucht ist.

Dann kanns fast nur der HBZ sein,beim defekten BKV wird das Pedal eher hart.

Oder eben wie schon geschrieben das ein Schlauch aufquellt und da der Druck flöten geht aber trotzdem dicht ist

Luft im System könnte sein,aber von allein kommt die nicht rein,falls nix an der Bremse offen war.

Gruss

Timo

[dermitdembaumtanzt]

Timo, weißt du, dass der Trommeln hat?

[tentoyo]

Hatte ich auch mal und nach Forenrecherche direkt den HBZ gegen original neu getauscht. Das war nur teuer und hat überhaupt keinen Unterschied gemacht. Den alten habe ich zur Überprüfung zerlegt und er war innen wie neu. Entlüftungsfehler vermutet, also die Prozedur mehrfach streng nach korrekter Reihenfolge, später mehrmals mithilfe eines Entlüftungsgeräts, durchgeführt. Keine Verbesserung. Erst dann die Leitungen wirklich penibel kontrolliert und schwere Korrosion an eine verdeckten Stelle über der Hinterachse gefunden. Leitung erneuert und alle flexiblen Stücke gegen Stahlflex getauscht. Einmal entlüftet (inzwischen wie im Schlaf) und die Bremse war nicht wieder zu erkennen. Hat jetzt ihren Namen verdient. Verlust von Bremsflüssigkeit konnte ich übrigens auch nicht feststellen.
-> such erstmal den Fehler bei deinen Leitungen

[Feldi]

Wann wurde denn die Bremsflüssigkeit zum letzten mal gewechselt (wenn überhaupt)?
Ich hatte bei meiner Güllepumpe schon mal Null! Bremswirkung wegen zu alter BF.

[cruisermaddin]

....das wollte ich auch gerade fragen.
Ich würde erst mal das System entleeren und neu befüllen mit anschließender Entlüftung.
Dann sieht man weiter........ Ein Wechsel der Flüssigkeit kann nie schaden.

[HJ61-Freak]

Spiel in den Radlagern der Vorderachse führt ebenfalls zu einem erhöhten Leerweg des Bremspedals. Man kann diese Ursache dadurch einkreisen, dass man im Stand bei laufenden Motor den Bremsdruck mehrfach aufbaut. Wenn man nur beim ersten mal eine erhöhten Leerweg hat und bei den nachfolgenden Pedalbetätigungen nicht, dann sollte man das Radlagerspiel, genauer gesagt, die Radlagervorspannung prüfen. Wenn das oder die Radlager auch nur geringes Spiel aufweisen, steht die Bremsscheibe nicht mehr parallel zu den Kolbenflächen und drückt bei nicht betätigten Bremspedal die Kolben über die Beläge zu weit in den Sattel zurück. Nach ein paar Radumdrehungen hat man dann beim nächsten Bremsen wieder das Gefühl, dass der Leerweg des Pedals zu groß ist.

Gruß

Florian

[terrextra1]

Die fehlt ja auch, solange du das Pedal trittst, du brauchst nur einen guten Beobachter, der gleichzeitig die Beule sucht!

Welche Bremsen hast du hinten? Trommel oder Scheibe mit zusätzlicher innenliegender Handbremse?

trommel

[terrextra1]

Hatte ich auch mal und nach Forenrecherche direkt den HBZ gegen original neu getauscht. Das war nur teuer und hat überhaupt keinen Unterschied gemacht. Den alten habe ich zur Überprüfung zerlegt und er war innen wie neu. Entlüftungsfehler vermutet, also die Prozedur mehrfach streng nach korrekter Reihenfolge, später mehrmals mithilfe eines Entlüftungsgeräts, durchgeführt. Keine Verbesserung. Erst dann die Leitungen wirklich penibel kontrolliert und schwere Korrosion an eine verdeckten Stelle über der Hinterachse gefunden. Leitung erneuert und alle flexiblen Stücke gegen Stahlflex getauscht. Einmal entlüftet (inzwischen wie im Schlaf) und die Bremse war nicht wieder zu erkennen. Hat jetzt ihren Namen verdient. Verlust von Bremsflüssigkeit konnte ich übrigens auch nicht feststellen.
-> such erstmal den Fehler bei deinen Leitungen

wo krieg ich stahlflez fuer hzj79?

[GRJ78]

Spiegler - in der Bucht oder

https://spiegler.de/de/?gclid=Cj0KCQiA0 ... v0EALw_wcB

[dermitdembaumtanzt]

Gut, dass der Trommeln (hinten ) hat, da kann auch kein Sattelführungsstift klemmen und Volumen „wegziehen“, wie z.B bei 9er und12er. Die restlichen Tipps waren schon zielführend
Vorderachse anheben und Lagerspiel testen ist super.

Brems und Kupplungsschläuche können auch nach innen aufquellen, sind dann nicht mehr so durchgängig, besonders beim Lösen!

XSUNDBleibn, Andreas