Hat noch jemand von Euch das Phänomen "Dachlast: 0kg " in seinem Typenschein stehen?
Auf das hinauf habe ich bei Toyota Austria nachgefragt, wie hoch wirklich die Dachlast sein darf/kann: Als Antwort bekam ich nur eine Bestätigung dass am Dach der Kabine wirklich nur 0kg aufgeladen werden dürfen. Die Dachlast auf einem Hardtop hängt jedoch von Hardtop selber ab -
Hallo, in der TOYOTA-Broschüre Stand 15.Oktober 2007 mit den Ausstattungen und technischen Daten zu meinem deutschen Hilux N25 stehen 50kg als zulässige Dachlast. Da hat Frey wohl bei der österreichischen Typisierung was vergessen?! Hakim
HILUX 3,0 DoKa EZ´08, 285/75R16 auf BORBET CW-Alus 8x16(ET+15), VA:OME mittel/KONI heavytrack Raid, HA:OME heavy-duty/ToughDog FoamCell, Snorkel, RECARO Cross-Speed auf Konsolen N4, Alumotorschutz N4. Wohnkiste ORTEC-Minicamp mit Eberspächer D2.
Scheinbar ist der KUN25 in Österreich wohl das erste Nutzfahrzeug an dem am am Dach nichts transportiert werden darf. Die Originaldachträger sind also nur Deko
Ich habe bei Toyota Austria nocheinmal nachgefragt, wieso es denn Originaldachträger gab und in der Broschüre andere Zahlen stehen als im österr. Typenschein Soeben erhielt ich folgende Antwort:
"....nach Eingang Ihrer jüngsten E-Mail haben wir Ihr Anliegen nochmals geprüft. Dabei haben wir festgestellt, dass unsere erste Antwort nicht korrekt war, wofür wir um Entschuldigung bitten. Tatsächlich können wir für Ihren Hilux eine Dachlast von 50 kg bestätigen. Mit freundlichen Grüßen...."
Und zum anderen wird dieser Punkt 16 bei neueren Luxen ab 2012 nicht mehr angeführt, da steht nur noch technisch zulässige Höchstmassen. Früher ist man da von einer Dachlast ausgegenden direkt auf das Dachblech (somit 0kg), alle weiteren Querträger von Thule (Toyota), RhinoRack usw. haben andere Lastfreigaben. Die geklemmten haben 50kg, die geschraubten fangen so bei 75kg an und gehen bis zu 250kg.
so was habe ich noch nie gehört
