Das Buschtaxi auf der "Abenteuer & Allrad" 2019

[_Malte_]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Erst mal passiert gar nichts. Aber wenn die Hinterräder erst den Bodenkontakt verlieren, kippt die Fuhre sofort zu einer Seite. Ich kenn das! Kann beim Bergen aber gewollt sein, um seitlich zu versetzen.
Ich hebe den Wagen so lediglich ein Stück aus den Federn, um beim Schrauben etwas mehr Bodenfreiheit zu bekommen.

[RobertL]

Aber wenn die Hinterräder erst den Bodenkontakt verlieren, kippt die Fuhre sofort zu einer Seite. Ich kenn das!

Genau das habe ich gemeint. Und die verlieren den Kontakt nicht gleichzeitig...

[landcruiser]

In 10.9, wie es an Kupplungen verbaut wird, über 6,1 Tonnen.

Wenn sie neu und in Ordnung sind.

Mancher würde sich wundern welche Materialstärke die Schrauben noch haben, wenn sie einige Jahre in einer AHK z.B. mit einem Rechteckprofil gesessen haben und nicht vor Korrosion geschützt wurden.

Eine regelmässige Kontrolle könnte sich lohnen.

[netzmeister]

Aber wenn die Hinterräder erst den Bodenkontakt verlieren, kippt die Fuhre sofort zu einer Seite. Ich kenn das!

Kann ich nicht bestätigen, habe ich früher immer so gemacht. Aber das würde ich niemals zugeben.

[_Malte_]

Ja, auf den Hof habe ich auch schon mal Luft unter den Rädern gehabt und der Wagen blieb stehen. Runter kriech ich aber dann nicht!
Ich habe ihn allerdings auch schon mal fast gegen die Wand geworfen, als ich zur Sicherheit mal ordentlich dran gerüttelt habe.

[JWD]

In 10.9, wie es an Kupplungen verbaut wird, über 6,1 Tonnen.

Wenn sie neu und in Ordnung sind.

Mancher würde sich wundern welche Materialstärke die Schrauben noch haben, wenn sie einige Jahre in einer AHK z.B. mit einem Rechteckprofil gesessen haben und nicht vor Korrosion geschützt wurden.

Eine regelmässige Kontrolle könnte sich lohnen.

Welche Schrauben?

[Reiti]

Welche Schrauben?

Wenn AHK und Rahmen durch Rost innig verbunden sind, hält das ganz ohne Schrauben.

Adhäsion durch Korrosion!

[JWD]

Eine Verfahren, das Toyota entwickelt hat und perfekt beherrscht.

[_Malte_]

So wie die Engländer den Alufraß durch Kontaktkorrosion mit Stahl bei perfekter Mischbauweise.

[lightandy]

So wie die Engländer den Alufraß durch Kontaktkorrosion mit Stahl bei perfekter Mischbauweise.

Nee Malte, die die Engländer haben die wasserveredelung perfektioniert, oben läuft Wasser rein und unten tropft Öl raus, mehr geht nicht! !!!


Schön, dass wir da drüber lachen können

[_Malte_]

Ja, Andy, man braucht schon Humor und Werkzeug. Aber du wirst es nicht glauben: meiner ist tatsächlich völlig regendicht und unter dem Wagen ist kein Tropfen Öl. Und es ist überall welches drin!
Kann dein Tdi das auch?
Vom Land Cruiser habe ich noch Tropfen in der Garage, aber der war auch jenseits der 300.000km. Dann darf man das schon mal.

[lightandy]

Ja, Andy, man braucht schon Humor und Werkzeug. Aber du wirst es nicht glauben: meiner ist tatsächlich völlig regendicht und unter dem Wagen ist kein Tropfen Öl. Und es ist überall welches drin!
Kann dein Tdi das auch?
Vom Land Cruiser habe ich noch Tropfen in der Garage, aber der war auch jenseits der 300.000km. Dann darf man das schon mal.

Du wirst staunen Malte, aber das kann mein tdi auch noch. Zwar ölfeucht, aber keine tropfen. Immer ein bißchen gekümmert und schön bewegt, dass alles geschmeidig bleibt, dann klappt es auch mit der kontinenz. Der tdi hat aber auch erst 300tkm runter, ist vielleicht noch nicht ganz eingefahren