GooSe_1977 hat geschrieben:Reichen denn auch die "einfacheren" lunchbox Systeme die anstelle des Diffs eingebaut werde und vom Einbau her wohl deutlich einfacher sind ?
Ja absolut solange der OEM Diffkorb nicht als Schwachpunkt gilt, was wohl selten der Fall ist.
Diese Art Sperren sind auch einem Cummins gewachsen, ihr bringt die also nicht ans Limit.
Zu beachten ist dass sie von wenigen Ausnahmen abgesehen nur in offene Differenziale eingebaut werden können, hat man ein LSD braucht es zusätzlich auch noch den Korb was dann wiederum die Einstellung des Diffs bedingt.
Da braucht es dann etwas mehr Zeit als nen Lunchbreak zum einbauen.