Endspitzen

[middeldorfklaus3]

Warum rosten die endspitzen am hzj so gern

Zwangentlüftung daran Schuld???

[onkel]

meinst Du die Karosserieecken hinten unter den Rücklichtern ?
Null Rostvorsorge , teilweise blankes Blech

[Peter_G]

Weil die Ahnungslosen den Wagen nicht vor Rost schützen und fahren bis durchgerostet. Merken auch nicht wenn da Wasser drin steht wegen nicht abgedichteter Nähte.

[wüstenfreund]

Hallo Peter,
da bist du relativ hart mit allen die nach dem Kauf nicht die Seitenverkleidungen runtermachen und in die Hohlräume reinschauen.
Wenn du hinten reinschaust ist nur ein Sprühnebel von Farbe drauf.
Wenn dann noch Schmodder von Geländefahrten und Salz dazu kommt fault halt alles weg.

Die Hintere Traverse sieht ähnlich übel aus, nur kommt man da relativ schlecht ran und es wird erst bemerkt wenn der Schaden schon groß ist.
Um das ordentlich zu machen, mußt du das entfetten und nachlackieren bevor du mit der Fluidfilm/Timemax/Mike Sanders Arie anfängst.
Wenn das hinten nach ein paar Jahren das "blühen" anfängt hast du beim Schweißen auch noch das Problem das sich die Öle und Wachse entzünden.

Ich habe das Thema für mich durch und fahre nur wenn kein Salz auf der Straße ist.
Wer den J7 als Daily Runner einsetzt muss die Ecken und Spitzen penibel sauber halten und regelmässig nacharbeiten.

[Peter_G]

Hallo Peter,
da bist du relativ hart mit allen die nach dem Kauf nicht die Seitenverkleidungen runtermachen und in die Hohlräume reinschauen.
Wenn du hinten reinschaust ist nur ein Sprühnebel von Farbe drauf.
Wenn dann noch Schmodder von Geländefahrten und Salz dazu kommt fault halt alles weg.

Die Hintere Traverse sieht ähnlich übel aus, nur kommt man da relativ schlecht ran und es wird erst bemerkt wenn der Schaden schon groß ist.
Um das ordentlich zu machen, mußt du das entfetten und nachlackieren bevor du mit der Fluidfilm/Timemax/Mike Sanders Arie anfängst.
Wenn das hinten nach ein paar Jahren das "blühen" anfängt hast du beim Schweißen auch noch das Problem das sich die Öle und Wachse entzünden.

Ich habe das Thema für mich durch und fahre nur wenn kein Salz auf der Straße ist.
Wer den J7 als Daily Runner einsetzt muss die Ecken und Spitzen penibel sauber halten und regelmässig nacharbeiten.

Das hast Du toll gemacht.

Nachdem Du mich kürzlich als ‚Irrlicht‘ und AfD Wähler kategorisiert hast brauchst Du nicht mehr das Worr an mich richten, egal zu welchem Thema.

[Fritzz]

Kann man das nicht selbst schützen ohne großen Aufwand? Ich denke da an Seilfett aus der Dose oder Fluidfilm AS-R (auch aus der Dose), mit 50cm-Sonde kommt man vielleicht durch irgendein Loch in die Ecken? Das Zeugs wird dann schön in alle Richtungen versprüht und sollte eigentlich recht lange vor Rost schützen. Man kann es ja alle paar Jahre wiederholen. Seilfett ist total zäh, Fluidfilm ist dünnflüssiger.

[onkel]

es ist überhaupt kein Aufwand .
Innenverkleidungen weg und loslegen .

[GRJ78]

Hauptproblem sind die unteren Falze, hier sind nur Schweisspunkte gesetzt. Dazwischen kann das Wasser ablaufen aber eben auch nicht mehr wenn es durch Dreck zugesetzt ist. Oder zugewachst wurde. Jedenfalls steht dann gerne innen mal Wasser drin. Besonders schön bei Festeinbauten, wenn man dann eben nicht mehr so leicht hinkommt. Alles gut wachsen/Ölen und 2 x im Jahr auf Wasser/Dreck innen prüfen. Der Senkrechte Blechteil unterm Auto nach innen zeigend hat 3 Gummistöpsel, die kann man zum Wasserablaufenlassen herausnehmen.

Netterweise hat Toyota die Falze rund um das obere Blinkergehäuse in der Karosserie auch nicht richtig abgedichtet, hier läuft bei tiefen Wasserdurchfahrten oder langen Fahrten im Regen durch die Gischt auch immer Wasser nach innen in die Endspitzen.

Man muss immer dranbleiben und regelmäßig nachsehen.

Bei Pistenfahrten kommt hier auch immer Staub rein, bei Fett in den Hohlräumen wird das dann eine klebrige Angelegenheit und die unteren Abläufe sind dann meist immer zu!

[der 7er]

Warum rosten die endspitzen am hzj so gern

Zwangentlüftung daran Schuld???

Viele gute Ratschläge, aber der middeldorfklaus hat ja bislang immer noch nicht verraten, was er mit "Endspitzen" meint!? Da er in diesem Unterforum schreibt, wird aber "HZJ" vermutlich schonmal ein J7 sein. Ich würde das Rostthema aber nicht auf eine Motorisierung (1HZ) beschränken - das gilt für alle J7 gleichermaßen...

Gruß, Mario

[Reiti]

Der Klaus hat einen HZJ75 und ist neu hier. Allerdings hat er die Suchfunktion noch nicht gefunden, insofern gibt es alle 2 bis drei Tage eine neue alte Frage.
Ist aber nicht so schlimm, das findet sich.

Endspitzen ist ein gängiger Begriff für die unteren Karosserieenden hinter den Hinterrädern, finde ich.
Bei allen 7ern, 8ern und 6ern gleich unversiegelt. Pick-Ups gehen so.

[middeldorfklaus3]

Danke erstmal für die Entschuldigung für meine vielen Fragen.
Stimmt die Endspitzen sind laut TÜV bzw öamtc-pickerl die Teile dahinten

[quadman]

...vordere Endspitzen gibt es natürlich auch...

[Odessa]

Sind das dann Anfangspitzen?