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"Klugschnackmodus" ein
:Also, Öltemperatur runter (durch Zusatzkühler) zur Lebensverlängerung des Öls, oder öfter den Schmierstoff wechseln wegen vorzeitiger Alterung aufgrund thermischer Belastung.
Meine Wahl wäre das Öl häufiger zu wechseln. Es sei denn, dass tatsächlich Dauerlast vorliegt.
Warum? FMEA - Verkürzt: Was nicht dran ist kann nicht defekt gehen.
Just my 2 Cents
Ed'
Frage: Kennt jemand den Aufbau des R 151 Getriebes? Ist das da mit dem 4 und 5 Gang technisch auch so ?
