FJ40 Getriebeupdate H55

[toyota_bastler]

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Hallo,
so jetzt bin ich gerade dabei das Verteilergetriebe zusammenzubauen. Die Zahnräder passen so wie sie sollen. Es muss nur das Gehäuse innen beim großen Zahnrad etwas aufgeweitet werden. Ist aber machbar, erst mit einen Stabschleifer und Korrundschleifer, dann mit Schleiffächer und zum Schluss noch mit einer Messing Schleifbürste die kannten glätten, damit keine Kerbwirkung das Material weiter schwächt.
Gruß

[FJ40 GARAGE]

Christian....du machst das mal eben locker irgendwas um die 35? Jahre mit deinem, sehr speziellen FJ40, maßgeschneidert von dir für dich und deine Bedürfnisse.
Ich bin schon immer sehr fasziniert von all den Veränderungen, Verbesserungen und deinem technischen Sachverstand, dem Ehrgeiz zur Perfektion und der Liebe zum FJ.

Was bin ich froh das niemand den Wagen haben wollte und du weiterhin am verbessern bist, mir tät sonst wirklich was fehlen.

Wollte ich nur mal anmerken . . . .

Weiter so!

[toyota_bastler]

Hallo Peter,
mein Toyo ist "genau mein Ding" das hab ich auch vor über 30 Jahren gewusst als ich ihn in der Nacht um 2Uhr auf der Straße sah, den Fahrer anhalten konnte, und das Auto dann am Sonntag für 13000DM den Besitzer wechselte.
Natürlich denke ich auch mal an einen neuen Toyo, aber dann überlege ich mir immer welchen Land Cruiser ich in meiner Freizeit nehmen würde und lande immer bei meinen FJ40!
Gruß

[toyota_bastler]

So weiter geht's.
Hab die Stellen am Verteilergetriebegehäuse die ich innen geschwächt habe außen verstärkt. Das Bedeutet das ich das Gehäuse, mit leichten Druck, Sandstrahlt habe. um die Aluoxydschicht zu entfernen und eine Rauheit zu erzeugen. Als Verstärkung hab ich ein Dickwandiges Alurohr in Form gebracht, wiederum Sandgestrahlt und diese Verstärkungen mit Haftstahl vollflächig an das Gehäuse verklebt. Durch die Rauheit gibt das eine Festigkeit die als "fast Verschweißt" zu bezeichnen ist. Ist jetzt bestimmt höher als vorher! Außerdem bau ich die Unterdruckdose (zur Allradzuschaltung) auf Handbetätigung, wie im J4; um.
Gruß

[GRJ78]

Coole Idee!
Wenn das nich hält....

[RinaMat]

Wow, so derartig vollflächig kleben mit Epoxy macht Sinn!
Wenn sich das Material des Rohres bzgl. Temperaturausdehnung so verhält wie das Gehäuse hast du nichtmal große Spannungen im Kleber - was der Dauerhaltbarkeit der Klebestelle zuträglich wäre! Dazu muss aber der Kleber möglichst dünn aufgetragen sein, damit Gehäuse und Rohr ungefähr selbes Temperaturniveau haben ...
Find ich jedenfalls eine GUTE Idee!

[toyota_bastler]

Hallo,
weiter geht's! Als erstes mal den vorderen Kardanwellenflansch umgebaut. Ich hab da ein Doppelgelenk mit einen 100er Flansch, da hab ich einfach das alte überdreht und an den originalflansch angeschraubt und verschweißt. Dann nochmal mit Zentrierung überdreht. Anschließend noch eine Speedy Sleve Hülse drüber, um das Getriebe dicht zu bekommen. Tropfende Flansche kennen bestimmt viele deshalb hab ich die Bilder reingestellt. Vielleicht kennen ja nicht alle diese Hülsen! Also anschließend die Mechanik für die Allradbetätigung gebaut. Problem war das der Faltenbalg der noch drüber soll zu nahe am Flansch wäre, hab dann noch einen Übergang vom Dichtungsträger zum Faltenbalg außermittig gedreht um da etwas wegzukommen. Ich möchte die Allradzuschaltung und den Geländegang so haben wie es war. Bin gerade beim Geländegang, werde ich wohl mit Umlenkung machen müssen.
Beim mittleren Zahnrad hab ich auch noch etwas innen abtragen müssen, aber nicht viel.
Gruß

[Schraubenversteher]

Tolle Arbeit!
Dein Bericht ließt sich wie ein spannender Krimi.
Bitte mehr davon!
Bester Gruß,
Armin

[Karl & Sein FJ40L]

Hallo Toyota-Bastler,

bin gespannt, wie Du die Wirkung im Einsatz einschätzt. Wahrscheinlich ist es dann eine Bergziege.

Hast Du mal bei Toyota in Japan nachgefragt? Es gibt dort immernoch für vieles Quellen!

Wahrscheinlich kennst Du die Toyota-Ersatzteil-Seite, oder? http://lextoypart.com/eu/land/781210/fj40l-kc/0

Es freut mich, dass Du uns auf Deine Reise mitnimmst. Mein FJ40 steht noch in Bogotá und wird dort bei Distoyota komplett restauriert, bevor er mir nach Deutschland folgt. #restoringlegends In Kolumbien findet man in Bogotá noch oft Teile in den Shops, die es sonst nur noch selten gibt.

Gruß aus dem Westen, Karl

[toyota_bastler]

Weiter geht's,
ich hab die Umschaltung Straße/Gelände so gelöst. Da ich den Hebel an der alten Stelle möchte und er deshalb weiter vorne angebracht wird als beim H55 hab ich das so gemacht.
Gruß

[toyota_bastler]

Hallo zusammen.
ich habe noch meinen J4 Nebengetriebeabgang an das zweiteiliges Verteilergetriebe angebaut.
Ist auch machbar, und die sind vielleicht besser zu bekommen?
Auf der linken Seite müssen ca. 5mm entfernt werden.








Dann kann das Teil schon mal rangeschraubt werden.



Etwas Material vom den Schraublöchern auf der linken Seite abflexen. Da müssen zwei neue löcher gebohrt werden und die alten Löcher mit Haftstahl verschließen.

[toyota_bastler]

Weiter geht's,
Hab die Schraublöcher fertig und das ganze mit allen Schrauben angeschraubt. Wie wenn's immer so gedacht war!
Hab dann nochmal das Tragbild überprüft, mit Blatt dazwischen geht's merkbar strenger, und ohne Blatt nur in eine Richtung gedreht keine Berührung auf der Rückseite der Zahnräder. Nur das Zahnrad im Verteilergetriebe ist 5mm zu weit Rechts. Hab also das Verteilergetriebe noch mal auseinandergebaut und die Hülse um 5mm abgedreht, dann Zahnrad und noch einen neu gedrehten Ring auf die andere Seite und die Sache passt!
Gruß

[dermitdembaumtanzt]

Endlich jemand, der weiß, dass Drehen nicht nur Drehzahl, sondern auch Messen und Drehmesser braucht!

XSUNDBleibn, Andreas

[toyota_bastler]

So nun die letzten Schritte!
Nachdem das Zahnrad 5mm nach links verschoben wurde ist auch das Tragbild auf der gesamten breite des Zahnrads. Die mittlere Schraube vom Verteilergetriebe inc. der Beilagscheibe auf ca. 6-7 Gesamthöhe abdrehen/abflexen. Den gegenüberliegenden Bolzen auch um ca. 1-2mm abdrehen/abflexen und die Sache passt.
Also, ist alles machbar und viel Spaß beim nachbauen!
Gruß

[ToyoBJ]

Hy,
Ich bin schwer beeindruckt von dem was du baust.
Auch wenn sich hier nicht viele zu Wort melden lesen alle sicherlich gespannt mit.
Hammer geil, bitte weiter so!

Gruß Carsten

Gesendet von meinem S62 Pro mit Tapatalk

[timo cr]

Hy,
Ich bin schwer beeindruckt von dem was du baust.
Auch wenn sich hier nicht viele zu Wort melden lesen alle sicherlich gespannt mit.
Hammer geil, bitte weiter so!

Gruß Carsten

Gesendet von meinem S62 Pro mit Tapatalk

Carsten,was soll man dazu gross sagen,versuchen zu verstehen und die Bilder geniesen

Ich durfte das Auto beim BTT 2012 anschauen und war doch schwer beindruckt.

Gruss