FZJ 78 vs HZJ 78

[Fullman]

Guten Morgen in die Runde,

ist mein erster Beitrag, bitte seid nachsichtig mit mir, wenn die Frage bereits 100x gestellt wurde. Frage an die Profis: Was spricht für, was gegen einen FZJ 78 4.5 L6 im Vergleich zu einem HZJ 78?

Viele Grüße
Fullman

[GRJ78]

Pro FZJ

Sound besser und deutlich leiser
Fahrverhalten / Spritzigkeit
Getriebe hält
Langlebigkeit

Minus
Unterhalt in D was Spritkosten angeht

Außer den hohen Treibstoffkosten spricht eigentlich gar nichts für einen HZJ

[fordfahrer]

Hi,

also den 1FZ-FE als spritzig zu bezeichnen, soweit würde ich nicht gehen. Dein 1GR-FE sicherlich aber nicht der R6.

Ich kann das nur vom 8er betrachten. Der 1FZ-FE ist mE ein Spritmonster und leistungsmäßig zieht er nicht die Butter vom Brot. Man kann, zumindest beim 8er, vom doppelten Verbrauch ausgehen. Die nominal 204 PS sind jetzt nicht der Bringer. Die 8er, die ich gefahren bin, gingen im dem 1HZ besser als mit dem 1FZ-FE oder dem 1FZ-F.

Unabhängig davon gibt es mE den 1FZ-FE in D nicht wirklich. Im südlichen Afrika kommt der häufig vor. Adolf (F250) sollte etwas dazu sagen können.

Wenn schon Benziner im 7er, dann sollte es schon der V6 sein.

Gruss

Christian

PS: Ab und zu hört man von Kühlproblemen beim 1FZ-FE, aber gut, das ist in Afrika, nicht hier.

[F250]

Ich kann was dazu sagen, ich bin ein ein absoluter Fan vom 1FZFE, aber auch vom 1FZF. Hab beide. Low down torque ist spitze, genau wie der 1HZ und 1HDT, und da kommt der V6 nicht ran. Diesel Low down torque noch besser.

Der 4.5 EFI war und ist hier sehr beliebt und hat mit Überhitzung kein Problem.

[Paulemann]

Also ich habe hier einen FZJ74 und der geht wie die Sau.

[F250]

Also ich habe hier einen FZJ74 und der geht wie die Sau.

Sind keine Racer und mögen auch nicht ständig high revs, und in einem Shorty sind sie ein Biest.

Cruising in third gear in town, what a pleasure, mit 285/75/16. Das gilt auch für den 2F im 40series.

Habe auch einen 76 V8 gerade gekauft, aber leider noch noch nicht ausführlich getestet