Eigentlich wollte ich mein A340 im Frühjahr ausbauen und zum Getriebedoc nach Berching bringen um es dort auf Herz und Nieren prüfen zu lassen sowie die Möglichkeit einer Verstärkung zu besprechen.
Leider hat mein Terminplaner die Rechnung ohne das Getriebe gemacht und mir zum Ende des Jahres den teuersten Tag im Jahr 2019 spendiert. Allein die Aktion den Hilux in die nächstbeste und brauchbare Werkstatt zu bringen war mit einer Übernachtung und zwei involvierten Abschleppunternehmen kein Zuckerschlecken.
Das Geschehene in kurzen Worten: Bei zahmen 110 auf der Bahn fiel mein Blick auf die von mir nachgerüstete und auf Anschlag stehende Temperaturanzeige. Unterm Lux war grossflächig Öl verteilt. Auf die Bühne, Öl aufgefüllt, Druck drauf gegeben aber alles normal. Also Fahrt mit Last, kein weiterer Ölverlust aber die Temperatur ging wieder hoch. Ölkühler alle kalt, Schaltverhalten völlig normal.
Mein erster Gedanke: Pumpe hat einen weg und das heisse Öl ist über die obenliegende Entlüftung entfleucht.
Den Rest der Geschichte erspare ich euch und mir.
Bilder:
Das Hauptproblem ist nun die Teilebeschaffung gerade der grossen Komponenten wie Ölpumpe und Planetensatz.
Dichtungen und Reibscheiben scheinen leichter zu bekommen sein.
Das erste Angebot aus Neuseeland betrug über 3000€ für alle Teile.
Wer von euch also irgendwie eine Idee hat woher man noch Teile bestellen könnte, ich wäre dankbar!
Besinnliche Grüsse
) und Getriebe in Ruhe machen lassen.
