Gutes Angebot GRJ 200 V6 4,0

[spec]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Man muss sich nur mal trauen, über den Tellerrand zu schauen.

Viele Grüße
Onkelchen

zb fullsize pickup anstatt Expeditionsmobil auf LKW basis
http://earthroamer.com/xv-lt/

[RobertL]

Eventuell schreiben ja mal peter_rookie oder willio was zum GRJ200 generell. Die hatten sowas ja voriges Jahr im Oman und soweit ich mich erinnere hat der Motor in dem Fahrzeug nicht grad begeistert. Eher angestrengt, leicht überfordert werkend als souverän agierend!

[TomB]

Hmm, der 200er ist ja auch nicht viel schwerer als der hunderter und die Leistung des V6 ist dem J10 Benziner und Diesel ziemlich ebenbürtig. Wär doch irgendwie komisch wenn der so viel mühe hätte.

[RobertL]

Wie gesagt, das sind Aussagen der Beiden sofern ich mich richtig erinnere.

[RobertL]

Ich brauche eigentlich nur Peter aus seinem Oman-Thread zitieren http://forum.buschtaxi.org/oman-discovered-t43273.html

in der Hoffnung einen V8 zu bekommen, hatten wir alle die Big Mama reserviert, bekommen den 4.0L V6, welcher der fetten Kuh kaum gerecht wird. Unter 2000 U/Min stirbt der fast ab, im Sand tut er das auch. Die Bereifung von 245/75/17 ist auch eher mickrig und wir müssen beim Reifendruck höllisch aufpassen, weniger als 14PSI haben wir nicht riskiert. Da war Jerzy´s setup wesentlich gelungener, fast mühelos unterwegs.
Trotzdem konnte der 20er auch im Gelände beeindrucken, ganz ohne Luftfederung ist das Fahrwerk über jeden Zweifel erhaben. die IFS hat beim bergabfahren schon Grenzen, vor allem beim Einlenken würde ich meinen. Trotzdem hat sie sich besser bewährt als gedacht

[RobertL]

Antwort von CRM Trucks & Trailers

Dear Robbert,

I can supply these cars with different documents depending on the payment.
1. The car can be supplied with a CMR and a T1 document.
2. The car can be supplied with a CMR and an import document inside the EU (to get this document you will need to pay import tax)

At this moment I am not at liberty to send you these documents. However, if you tell your local TÜV office that these are the possibilities, they will be able to give you more info.

Grübel - was soll man damit anfangen??

[isegrim]

also ich lese das so, Option2: dann ist die Karre ordnungsgemäß verzollt,also auf den "günstigen Kaufpreis" noch mal die entsprechende Zollgebühr für die Einfuhr draufrechnen. Option1 ist vermutlich sinnlos, es sei denn Du hast einen Wohnsitz ausserhalb der EU.
Zugelassen ist der dann noch lange nicht;-)
CMR ggf. ein CoC mit dem der Prüfer eine Zulassungsmöglichkeit prüfen kann.....

[isegrim]

gelöscht, war doppelt, offensichtlich hab ich 2x absenden gedrückt

[RobertL]

CMR ggf. ein CoC mit dem der Prüfer eine Zulassungsmöglichkeit prüfen kann.....

Wofür steht CMR? Er schreibt ja dass er das CMR (CoC gibts net!) nicht schicken darf/kann!

[isegrim]

Ich bin mir recht sicher, daß es ein CoC geben wird, weil's quasi ein Standard ist. Es zu bekommen ist die Kunst.
Nur, wenn der Esel aufgrund der Abgaseigenschaften nicht zulassungsfähig ist, ist's eh egal. Es sei den du hast den die Möglichkeit so ein Ding als Umzugsgut mitzubringen....entsprechend langer Aufenthalt im nichtEU-Ausland vorausgesetzt.

CMR ist ein Frachtbrief ... also so was wie der Eigentumsnachweis

//Dirk

[RobertL]

I do not have any document stating the emission class.
It is not possible for me to get them.
......
I cannot supply a CoC or any other document then mentioned above. Simple because the emission class is not known at this moment.

[Ozymandias]

Ja, CMR ist der internationale Frachtbrief, hatte ich früher auch immer dabei als ich noch International gefahren bin.
Das BAG wird grantig wenn man den nicht dabei hat.

Ansonsten ist der CMR völlig bedeutungslos was etwa die Zulassung des Fahrzeuges angeht.

CMR kann man übrigens auch selber ausfüllen, wir hatten immer Blankoformulare dabei für den Fall dass ein Aufgeber selber keine hatte. Das Angebot des Holländers ist also weniger als nichts wert.

Grüße Ozy

[Ozymandias]

I do not have any document stating the emission class.
It is not possible for me to get them.
......
I cannot supply a CoC or any other document then mentioned above. Simple because the emission class is not known at this moment.

"The emissions class is not known yet" - Ein echter Schenkelklopfer.....

[RobertL]

Im Klartext: die haben kein Interesse die Fahrzeuge mit 1GR-FE in Europa zu verkaufen.
Ob wohl der Toyota Landes-Generalimporteur zu diesen Fahrzeugen ein Abgasdatenblatt liefern kann?

[RobertL]

Ob wohl der Toyota Landes-Generalimporteur zu diesen Fahrzeugen ein Abgasdatenblatt liefern kann?

Anfrage an Toyota Frey

Können Sie mir bitte Auskunft geben ob Sie für das Fahrzeug mit dem Modellcode GRJ76L-RKMNKV die benötigten Datenblätter zur Verfügung stellen können so dass das Fahrzeug in Österreich zugelassen werden kann? Soweit ich informiert bin erfüllt der Motor / das Fahrzeug die EURO-5 Norm, wird aber nur nicht über Toyota Frey in Österreich angeboten.

Die Antwort ist NEIN!

Sehr geehrter Herr Lorenz,

leider nein. Wir haben nur Zugang zu den europäischen Spezifikationen.

[spec]

dann last halt ein abgasgutachten machen, kostet nicht die welt .